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開通和關(guān)斷的時候前面的推挽管子上會有沖擊電流，如果是mos問題不大，三極管損壞概率不小

這個系列的價格如何，芯片現(xiàn)貨好買不

輸出電壓的計算是電容電壓，乘上線圈匝比，減去輸出二極管的電壓，大電流應用還要再算上輸出回路的電阻壓降

這種需要同步整流的芯片來做，上管開通給電容充電，下管導通的時候給次級充電

已經(jīng)進入電流連續(xù)模式了，這個時候占空比和電壓比是固定關(guān)系，肯定是調(diào)不寬的了，改造成斷續(xù)模式不劃算電磁干擾和效率都沒有優(yōu)勢，電感需求也更大

現(xiàn)在示波器多便宜呀，1k多點而已，工欲善其事必先利其器呀

對于12v電池這樣考慮是沒意義的，因為鉛酸的單體是2v的，如果48v系統(tǒng)那么最好是用24個能量轉(zhuǎn)移的小dcdc

電動車控制器48v都大量用75n75呀，三相全橋推挽肯定不行的，48v還是用全橋性價比更高，60v輸入全橋我用過190n08，沒發(fā)現(xiàn)燒掉的

指針能帶給c程序極大的靈活性和效率，但是非常容易出現(xiàn)嚴重和隱蔽的錯誤

新能源補貼的目的本來是就是扶持這個技術(shù)可以繼續(xù)走下去，未來化石能源沒有了的時候才真正使用，靠補貼的只能算是不成熟技術(shù)