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為增加續(xù)航里程，本文提出一種雙電池系統(tǒng)，并對(duì)該系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)、充放電控制策略設(shè)計(jì)和故障判斷進(jìn)行介紹。1，雙電池系統(tǒng)整體設(shè)計(jì) 圖1為雙電池系統(tǒng)電氣原理圖，整套電池系統(tǒng)分為兩大部分:雙電

電動(dòng)汽車充電樁與V2G通信標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和相關(guān)通信標(biāo)準(zhǔn)如圖1所示。電動(dòng)汽車和充電電源單元是電動(dòng)汽車充電的主要關(guān)鍵系統(tǒng)。電動(dòng)汽車使用包括通信線的充電電纜連接到充電電源單元。他們通常使用IEC

目前，歐美各國的電力線載波通信（PLC）發(fā)展較快，其中歐盟為推動(dòng)電力線技術(shù)的發(fā)展，啟動(dòng)了OPERA(OpenPLC European Research Alliance)計(jì)劃，致力于統(tǒng)一

大家好，我是工程師Boy，個(gè)人熱衷于充電樁這個(gè)領(lǐng)域，我的興趣點(diǎn)是電動(dòng)汽車充電樁的硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)與軟件的交互邏輯，很高興和各位一起分享我的PPT，喜歡和支持我的工程師，一定記得給我點(diǎn)贊、收藏、留言喲，一起

車載OBC(On-Board Charger)是安裝在新能源電動(dòng)車內(nèi)的零部件，它將交流充電樁輸出的交流電轉(zhuǎn)化為高壓直流電，給整車高壓動(dòng)力電池充電。 根據(jù)結(jié)構(gòu)分類,車載OB

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一、前言本篇博文將詳細(xì)介紹交流充電控制引導(dǎo)電路的具體功能要求及電路實(shí)現(xiàn)。二、控制引導(dǎo)電路原理圖新國標(biāo)中規(guī)定，采用模式 2、模式 3、模式 4 的充電系統(tǒng)需要配備控制引導(dǎo)電路，因?yàn)槟Ｊ?4 是針對(duì)直流樁

800V車載充電器（OBC）正在穩(wěn)步發(fā)展，為電動(dòng)汽車（EV）提供快速和超快速充電。然而，從現(xiàn)有的400V OBC轉(zhuǎn)向800V OBC直接影響了OBC中存在的半導(dǎo)體器件、二極管橋、微控制器單元（MCU）