有人碰到過嗎?這是否正常?

空載沒有實現(xiàn)軟開關(guān),損耗大.猜

該電源應(yīng)該是移相軟開關(guān)的!

先生高人也!確實是移相軟開關(guān)的! 帶載時的效率達到90%以上,就是空載時損耗并未減小,甚至更高.不知能不能解決?請教了,謝謝指點!

是不是死區(qū)時間設(shè)置的不夠

什么類型的電源?電力操作電源,還是充電器,或其它?

采用移相全橋軟開關(guān),用UCC3895/UCC3879等類型控制的電源,空載情況下滯后開關(guān)管的開關(guān)狀態(tài)不能實現(xiàn)軟開關(guān),超前臂不敢肯定能否實現(xiàn)軟開關(guān),但肯定比滯后臂要好一些,開關(guān)損耗增大,導(dǎo)致發(fā)熱嚴重,屬正?，F(xiàn)象,不過經(jīng)過改進以后的移相軟開關(guān)空載損耗要小一些(改進型ZVZCS,原邊增加加諧振電感,輕載降頻等措施).

謝謝先生的指導(dǎo).該電源是做充電器用.用的是3875控制的移相全橋軟開關(guān).兩組橋臂中,有一組上下兩個橋臂的管子都比較燙,另一組橋臂好些.這是不是先生講的“超前臂不敢肯定能否實現(xiàn)軟開關(guān),但肯定比滯后臂要好一些”?

空載時,ZVS消失,要加附助諧振網(wǎng)才可以改善;溫升大約可降12度.

是的,發(fā)熱嚴重的應(yīng)該是滯后臂.

不知道這個電源是國內(nèi)的還是的國外的產(chǎn)品?

如果是充電器,長期浮充狀態(tài)下,效率很低的.

先生分析的很有道理呀!
這是深圳的產(chǎn)品,用在EPS上做充電器,大部分時間都是浮充,可能就是因為空載功耗太大,沒有幾個月就壞了不少.
該電源原為“自冷型”,內(nèi)部沒有散熱風(fēng)扇,后來沒有辦法,在外面加了一臺風(fēng)機.
看來,這軟開關(guān)電路,如果處理不好,空載功耗這一指標可能比硬開關(guān)還差.