LKT4305GM 32位的吧，之前我用過

什么是國六，有啥要求

GB17691-2018這個，對重型柴油車的數(shù)據(jù)加密有要求的

國六和加密芯片有啥關(guān)系，不了解

哈哈這都不知道，現(xiàn)在的tbox 或者obd 一些關(guān)于排放數(shù)據(jù)都是要上傳國家平臺的，為了保證數(shù)據(jù)可靠性，因此要用加密芯片了

里面都有什么要求?。?/p>

有RSA和SM2算法的要求，包括一些資質(zhì)要求

對了，具體是怎么做的

芯片存放RSA 或者SM2密鑰，由國家平臺下發(fā)ID，并綁定加密芯片的密鑰對。

ID只是綁定吧，還有其它功能嗎？

綁定是一方面，同時也是對車企的下發(fā)激活進(jìn)行數(shù)量統(tǒng)計，保證激活比率的

了解了一些，上傳信息是實時上傳嗎 

終端激活后，一般要對采集數(shù)據(jù)數(shù)字簽名的，時間上不同的信息上傳時間不同

具體都有哪些部位，環(huán)保數(shù)據(jù)對吧？

一般的obd 不超過24小時上傳1次，發(fā)動機(jī)的話就要10s上傳1次了

監(jiān)控得這么厲害啊 沒想到

現(xiàn)在別說環(huán)保的了，以后很多數(shù)據(jù)都要加密上傳了

還能有別的什么數(shù)據(jù)啊 

比如以后的行車記錄儀啥的，沒準(zhǔn)也得加密上傳，防止篡改了呢。

我上家公司就是專門做車載終端的，商用車。什么GPS/北斗，4G通訊，OBD/TBOX、重型車環(huán)保監(jiān)控，ADAS，DMS，視頻部標(biāo)機(jī)。技術(shù)不是問題，就是市場門檻太高了，關(guān)系復(fù)雜，不是一般的企業(yè)能做的。