電動(dòng)車充電器到底該怎樣做?TL3842優(yōu)于TL494??????
我們做電動(dòng)車充電器的朋友們,面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),我們?nèi)绾蝸斫档统杀厩乙岣弋a(chǎn)品質(zhì)量.個(gè)人認(rèn)為,電動(dòng)車充電器還是采用TL494電路的開關(guān)電源最可靠,目前很多廠家為降成本采用3842的電路.其實(shí)這個(gè)電路做電動(dòng)車充電器實(shí)在是質(zhì)量太差.歡迎大家來討論,并附上電路圖一份請(qǐng)各路高手前來指教
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@做男人真的不累
不會(huì)吧,3842電路為什么不可靠?那是個(gè)很好的電路,你說的不可靠只是你設(shè)計(jì)不合理
這是我的3842外圍電路圖,請(qǐng)您幫忙看看先謝謝了1153101745.sch
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3842從控制和安全上講,要強(qiáng)于494.
3842實(shí)現(xiàn)的是電流反饋,比494的電壓反饋上講要低一價(jià),3842可以實(shí)現(xiàn)每周峰值電流比較,過載和過流都可以得到及時(shí)的控制,而494對(duì)過載和過流的反應(yīng)速度就不夠快.
理論上,內(nèi)環(huán)用電流反饋也要比電壓反饋要優(yōu)越.
從功率器件上看,3842常配用MOSFET,比494所配的高壓三極管也要安全,不存在二次擊穿問題,MOSFET最常見的是過熱損壞,而三極管除了過熱還有二次擊穿損壞.
3842實(shí)現(xiàn)的是電流反饋,比494的電壓反饋上講要低一價(jià),3842可以實(shí)現(xiàn)每周峰值電流比較,過載和過流都可以得到及時(shí)的控制,而494對(duì)過載和過流的反應(yīng)速度就不夠快.
理論上,內(nèi)環(huán)用電流反饋也要比電壓反饋要優(yōu)越.
從功率器件上看,3842常配用MOSFET,比494所配的高壓三極管也要安全,不存在二次擊穿問題,MOSFET最常見的是過熱損壞,而三極管除了過熱還有二次擊穿損壞.
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@cf100
3842從控制和安全上講,要強(qiáng)于494.3842實(shí)現(xiàn)的是電流反饋,比494的電壓反饋上講要低一價(jià),3842可以實(shí)現(xiàn)每周峰值電流比較,過載和過流都可以得到及時(shí)的控制,而494對(duì)過載和過流的反應(yīng)速度就不夠快.理論上,內(nèi)環(huán)用電流反饋也要比電壓反饋要優(yōu)越.從功率器件上看,3842常配用MOSFET,比494所配的高壓三極管也要安全,不存在二次擊穿問題,MOSFET最常見的是過熱損壞,而三極管除了過熱還有二次擊穿損壞.
非常感謝,請(qǐng)繼續(xù)再具體一點(diǎn)
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