在城軌地鐵領域，傳動控制單元與輔助電源系統(tǒng)的供電需求日益復雜：  電壓波動大：車輛啟停、制動回饋導致直流母線電壓劇烈變化（66-154V）；

多路供電難：±15V雙路正壓+負壓需求，傳統(tǒng)方案需多模塊拼接，故障率高；

空間受限：緊湊型車載設備要求電源體積縮減30%以上。

中電華星以200W三路輸出電源模塊CD110T200-151515破局而生，重新定義城軌供電標準！

【一圖讀懂硬核實力】

【三大場景，精準賦能】

場景1：傳動控制單元供電? 

痛點：IGBT驅動需±15V隔離電源，傳統(tǒng)方案易受PWM干擾  

解決方案：雙路+15V獨立輸出，紋波＜50mV，保障驅動信號純凈度；  15V負壓直接匹配運放電路，減少外部轉換損耗。  

場景2：TMP-AI輔助電源箱

痛點：照明、通風、通信模塊供電分散，布線復雜  

解決方案：  單模塊集成三路輸出，替代3個獨立電源，運維成本降低40%，3000VAC絕緣耐壓，杜絕多模塊并聯(lián)的漏電風險。  

場景3：智能監(jiān)測終端

痛點：振動環(huán)境下電源壽命不足2年  

解決方案：灌膠工藝+抗震支架設計，通過IEC 61373 Class B振動測試；40℃冷啟動能力，適配北方極寒地鐵線路。   

- 全系產(chǎn)品通過10年老化加速測試（85℃/85%RH，1000小時）；  

- 48小時極速響應：從樣機測試到批量交付，全程技術支持。  

【客戶證言】

> CD110T200系列電源在我司輔助電源系統(tǒng)中已穩(wěn)定運行18個月，三路輸出精度始終保持在±1%以內，完全替代進口品牌！——深圳某軌道交通設備供應商 技術總監(jiān)  

為何選擇中電華星

深圳市中電華星電子技術有限公司是國內軌道交通定制電源領域的領軍企業(yè)，深耕鐵道電源行業(yè)25年，累計獲得40余項核心技術專利。公司是廣東省科技廳認定的"廣東省軌道交通電源工程技術研究中心"，國家高新技術企業(yè)、深圳市專精特新企業(yè)，已構建涵蓋ISO9001質量管理體系、國軍標質量體系及IRIS22163鐵路行業(yè)國際認證的三重標準體系。專注軌道交通領域，公司產(chǎn)品覆蓋牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、網(wǎng)絡控制系統(tǒng)等核心場景，自主研發(fā)的高可靠性電源解決方案已成功應用于南車、北車多款動車及城軌項目。

作為行業(yè)技術標桿，公司持續(xù)推動國產(chǎn)化進程，2024年主辦"軌道交通國產(chǎn)化電源技術創(chuàng)新峰會"，聯(lián)合中國中車、深圳地鐵等龍頭企業(yè)共研安全節(jié)能的智慧電源系統(tǒng)。通過"技術+服務"雙輪驅動，中電華星已發(fā)展成為國內軌道交通電源領域產(chǎn)品線最全、工程應用經(jīng)驗最豐富的國家級創(chuàng)新平臺。