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電動車鋰電池的保護板技術參數(shù)

zsfu8168

最新回復：2011-04-02 06:44

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保護板的功能:充放電保護

zsfu8168

最新回復：2008-04-10 18:52

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電池組充放電管理

zsfu8168

最新回復：2008-04-14 08:06

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zsfu8168：

哈哈,你是高手啊?怎么沒把過200A電流的保護板電子原理想通嗎?不好意思..

2008-09-21 07:46 回復

原帖：電動車鋰電池的保護板技術參數(shù)

zsfu8168：

MOS管過200A-1000A的多啦去了.哈哈你自己找吧?例如IR的品牌,噢不好說漏嘴啦.

2008-09-20 07:51 回復

原帖：電動車鋰電池的保護板技術參數(shù)

zsfu8168：

做過200A的電流持續(xù)充電.兄弟請你自愛,有些事你自己做不到并不等同于別人跟你一樣做不做.請自重...........

2008-09-19 07:54 回復

原帖：電動車鋰電池的保護板技術參數(shù)

zsfu8168：

噢,那是你的做事方法嗎?不實際測試那怎么做事呀?兄弟你好天真喲!

2008-09-18 07:45 回復

原帖：電動車鋰電池的保護板技術參數(shù)

zsfu8168：

200A持續(xù)電流.瞬間電流在500A

2008-09-17 07:45 回復

原帖：電動車鋰電池的保護板技術參數(shù)

zsfu8168：

普通電動車(10A-20A為例)表態(tài)功耗70-100UA

2008-08-06 15:47 回復

原帖：電動車鋰電池的保護板技術參數(shù)

zsfu8168：

每節(jié)單體都均衡呀.又有總電壓保護不會出現(xiàn)過充現(xiàn)象.達到4V2時,均衡開啟電流逐步減小(經過旁路)

2008-07-14 07:51 回復

原帖：動力電池組特性分析與均衡管理(哈爾濱正達)

zsfu8168：

這種到4V2后才開啟的分流式平衡.為什么平衡太差.

2008-07-11 07:50 回復

原帖：動力電池組特性分析與均衡管理(哈爾濱正達)

zsfu8168：

你們常用的均衡電路有幾種呀?

2008-07-09 20:14 回復

原帖：動力電池組特性分析與均衡管理(哈爾濱正達)

zsfu8168：

大家說說話.能活躍參戰(zhàn)討論.

2008-07-08 16:14 回復

原帖：熱烈歡迎xzszrs出任逆變/UPS電源板塊版主!!大家鼓掌歡迎啊....!!