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電動(dòng)汽車
VCU是如何控制空調(diào)的
今天，我們討論點(diǎn)新能源
電動(dòng)汽車
在空調(diào)方面控制的一些話題。 此次我們就不主講
電動(dòng)汽車
的空調(diào)自身是怎么控制，而是從另外一個(gè)維度來討論，
電動(dòng)汽車
的整車的控制器，是如何來參與空調(diào)的控制。 有些人會(huì)好奇，整車控制器還能當(dāng)空調(diào)控制器來使用？ 首先，我們先看下什么是整車的控制器。
芯小二的下午茶
09-24 10:46
# 汽車電子
電動(dòng)汽車
無線充電的工作原理
無線充電使
電動(dòng)汽車
只需將其停放在包含電線圈的無線充電板上即可進(jìn)行充電。車輛甚至可以在沿具有多個(gè)嵌入式線圈的道路行駛時(shí)動(dòng)態(tài)充電。這使用與無線電話充電或變壓器相同的原理 - 電磁感應(yīng)。感應(yīng)是電流和磁力之間的關(guān)系，它可以將電力從一個(gè)電路傳輸?shù)搅硪粋€(gè)斷開的電路。
electronicLee
04-16 12:28
# 汽車電子
# 各類電路
# 逆變器/變壓器/變換器
白皮書 | 攻克
電動(dòng)汽車
快速充電挑戰(zhàn)（上）
摘要 在本白皮書中，我們探討了日益增長(zhǎng)的
電動(dòng)汽車
市場(chǎng)，以及它對(duì)社會(huì)提出的新要求——提供像給燃油
汽車
加油那樣輕松易用的電池充電解決方案。我們探討了關(guān)于
電動(dòng)汽車
充電的標(biāo)準(zhǔn)，以及在這個(gè)獨(dú)特的應(yīng)用領(lǐng)域中日益興起的各種拓?fù)洹?/a>
英飛凌工業(yè)半導(dǎo)體
05-21 14:11
# 汽車電子
# infineon愛好者
汽車
電子#
電動(dòng)汽車
充電系統(tǒng)的高精密電流傳感器
作為反饋控制回路功能的一部分，先進(jìn)的電流傳感器在充電系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，可提高
電動(dòng)汽車
充電系統(tǒng)的性能、效率和熱線性度。 隨著關(guān)注點(diǎn)從 EV 續(xù)航里程轉(zhuǎn)移到充電時(shí)間，各類
電動(dòng)汽車
的日益普及使人們更加關(guān)注
汽車
電池系統(tǒng)。
電動(dòng)汽車
充電系統(tǒng)必須安全可靠地運(yùn)行，因?yàn)閷?shí)施不當(dāng)?shù)膯栴}可能從低效運(yùn)行到縮短運(yùn)行壽命。
electronicLee
05-15 11:28
# 汽車電子
電動(dòng)汽車
800V平臺(tái)逆變器
在過去的幾年里，我們道路上的
電動(dòng)汽車
(EV) 的數(shù)量顯著增加，給設(shè)計(jì)人員帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，例如最大限度地提高 EV 效率、優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施和縮短充電時(shí)間。 在任何
電動(dòng)汽車
中，牽引逆變器都起著至關(guān)重要的作用，它將來自 EV 電池的直流電流轉(zhuǎn)換為電機(jī)使用的交流電流，以驅(qū)動(dòng)車輛的推進(jìn)系統(tǒng)。
electronicLee
09-18 15:38
# 汽車電子
# 逆變器/變壓器/變換器
# 各類電路
白皮書 | 攻克
電動(dòng)汽車
快速充電挑戰(zhàn)（下）
繼上篇我們?yōu)榇蠹医榻B現(xiàn)了有
電動(dòng)汽車
充電方式及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；接下來我們還將詳細(xì)地介紹快速直流充電系統(tǒng)的架構(gòu)、實(shí)現(xiàn)方式，以及英飛凌在這方面的解決方案及相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)。 快速充電 電池充電可以被視為恒流應(yīng)用，無需考慮過載情況。
英飛凌工業(yè)半導(dǎo)體
05-23 09:18
# 汽車電子
# infineon愛好者
MOS管在
電動(dòng)汽車
多功能充電變流器中的解決方案
一、
電動(dòng)汽車
多功能充電變流器 近年，無論是股市趨勢(shì)還是政策偏向，都將焦點(diǎn)聚焦在了新能源領(lǐng)域上。
VBsemi
01-30 12:14
# IGBT/MOS管/三極管
有關(guān)混合動(dòng)力
汽車
和
電動(dòng)汽車
的無線BMS的三個(gè)問題
鋰電池的價(jià)格越來越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能量密度越來越高，能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力
汽車
（HEV）和
電動(dòng)汽車
（EV）行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn)，
汽車
設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量來進(jìn)一步提高效率。
electronicLee
11-18 15:25
# 汽車電子
# 工業(yè)自動(dòng)化
# 各類電路
數(shù)字化革新突破動(dòng)力電池大規(guī)模制造化成分容瓶頸，迎接
電動(dòng)汽車
“黃金時(shí)代”到來
近年來，我國(guó)
電動(dòng)汽車
行業(yè)快速發(fā)展，保有量持續(xù)增長(zhǎng)，滲透率也逐步提升。工信部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的
電動(dòng)
智能
汽車
在全球范圍內(nèi)已形成一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，新能源
汽車
產(chǎn)銷量連續(xù)六年位居全球第一。
Porterer
08-16 10:46
# 汽車電子
電動(dòng)汽車
直流充電樁電源拓?fù)浞治龊蛯?duì)比（ACDC部分）
隨著半導(dǎo)體技術(shù)最近取得的進(jìn)步，有源 PFC 廣泛用于
電動(dòng)汽車
充電站。
電動(dòng)汽車
充電站中使用單相和三相拓?fù)?，具體取決于功率級(jí)別。單相拓?fù)渫ǔＳ糜诘陀?3.3kW 的功率級(jí)別，而三相拓?fù)鋭t用于更高的功率級(jí)別。
hello-boy
11-14 12:26
# 汽車電子
# 各類電路
# GaN/SiC
電動(dòng)汽車
直流充電樁電源拓?fù)浞治龊蛯?duì)比（DCDC部分）
該轉(zhuǎn)換器也是模塊化的，可以并聯(lián)以在
電動(dòng)汽車
充電站中獲得更高的功率吞吐量。在 PSFB 中，抖動(dòng)可輕松實(shí)現(xiàn)以減少傳導(dǎo) EMI 信號(hào)。此拓?fù)湫枰粋€(gè)直流阻斷電容器，來阻止在電壓模式控制中使變壓器飽和的直流電壓偏移。
hello-boy
11-14 12:27
# 各類電路
# GaN/SiC
# 汽車電子
汽車
電子#Audi四大EV平臺(tái)
奧迪即將推出的全
電動(dòng)汽車
將建立在四個(gè)不同的平臺(tái)上，以支持多種尺寸的
汽車
和 SUV：MLB evo；J1 性能平臺(tái)；MEB 模塊化電氣化工具包；和高級(jí)平臺(tái)
電動(dòng)
PPE。 MLB evo：第一輛奧迪
電動(dòng)
車。
electronicLee
05-13 09:20
# 汽車電子
# 行業(yè)資訊
#
汽車
電子與功能安全技術(shù) # 技術(shù)專題系列
功能安全是
汽車
系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)考量，對(duì)于制動(dòng)、轉(zhuǎn)向以及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等安全關(guān)鍵功能尤為重要。為降低
汽車
的整個(gè)生命周期中的風(fēng)險(xiǎn)和系統(tǒng)潛在故障，全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)針對(duì)自動(dòng)駕駛
汽車
（AV）和ADAS技術(shù)逐步實(shí)施更嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。
星球官方號(hào)
10-18 15:26
# 汽車電子
持續(xù)發(fā)力
汽車
“功能安全”，ROHM為智能出行保駕護(hù)航
隨著電子信息技術(shù)和
汽車
產(chǎn)業(yè)的深度融合，
汽車
產(chǎn)業(yè)已出現(xiàn)
電動(dòng)
化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的趨勢(shì)特點(diǎn)。智能
電動(dòng)汽車
作為新興的移動(dòng)出行服務(wù)的智能終端，其技術(shù)涵蓋傳統(tǒng)
汽車
技術(shù)、三電新能源
汽車
技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、域控制器及車載以太網(wǎng)應(yīng)用、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)等核心科技，深刻改變了人類的生產(chǎn)方式和生活形式。
星球官方號(hào)
07-29 15:57
# 電源類芯片
磁耦合諧振式
電動(dòng)
車無線充電系統(tǒng)中MOS管解決方案
無線充電在新能源
汽車
領(lǐng)域 無線充電在手機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用的普及早已不是什么新聞。近日，蘋果公司最新申請(qǐng)的專利透露，在未來，蘋果筆記本有望為iPhone等蘋果移動(dòng)設(shè)備無線充電，說明無線充電已經(jīng)開始為消費(fèi)者所接受，消費(fèi)電子巨頭開始逐漸培養(yǎng)用戶習(xí)慣，應(yīng)用前景廣闊。
VBsemi
01-09 11:10
# IGBT/MOS管/三極管
汽車
級(jí)認(rèn)證：超越標(biāo)準(zhǔn)的方法
今天我們繼續(xù)講解 《
汽車
級(jí)認(rèn)證：超越標(biāo)準(zhǔn)的方法》 碳化硅（SiC）以其固有的優(yōu)越物理材料特性和高擊穿場(chǎng)，是幫助達(dá)成“電氣化將主宰
汽車
業(yè)的未來”的最佳候選技術(shù)之一，這是在
汽車
界中呼聲日益高漲的共識(shí)。
英飛凌工業(yè)半導(dǎo)體
02-11 08:57
# 汽車電子
# infineon愛好者
論文 |
電動(dòng)
車低速過載工況下IGBT動(dòng)態(tài)溫升分析
[ 摘要 ]
電動(dòng)汽車
電機(jī)在低轉(zhuǎn)速大電流過載輸出時(shí)，驅(qū)動(dòng)器IGBT模塊結(jié)溫會(huì)迅速攀升并很容易超出安全工作區(qū)從而導(dǎo)致失效。如果在系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段，利用散熱回路的瞬態(tài)熱阻特性，并通過仿真計(jì)算精確控制低速下的電流輸出，將能夠更好地提高
電動(dòng)
車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性和功率密度。
英飛凌工業(yè)半導(dǎo)體
04-24 15:26
# IGBT/MOS管/三極管
# infineon愛好者
器件、電路和方案——直流充電樁課程合集
作為引領(lǐng)
電動(dòng)汽車
產(chǎn)業(yè)不斷前行的核心動(dòng)力，
電動(dòng)汽車
充電技術(shù)備受關(guān)注。 您是否了解基于英飛凌IGBT和CoolMOS™在直流充電樁方案上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)？ 您是否了解英飛凌碳化硅在充電樁上的優(yōu)越表現(xiàn)？ 同時(shí)，柵極驅(qū)動(dòng)器又如何助力IGBT， 實(shí)現(xiàn)更高的價(jià)值？
英飛凌工業(yè)半導(dǎo)體
09-13 11:03
# infineon愛好者
# 充電樁
# IGBT/MOS管/三極管
挑選一款合適的
汽車
級(jí)IGBT模塊： 解讀國(guó)內(nèi)首部車用IGBT標(biāo)準(zhǔn)
作者語： 隨著新能源
汽車
行業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的IGBT產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。
汽車
零部件時(shí)常暴露在惡劣的氣候條件下，因此必須保證
汽車
級(jí)產(chǎn)品在高溫、高濕、高壓條件下可靠運(yùn)行。如何選擇合適的
汽車
級(jí)半導(dǎo)體器件，對(duì)于Tier1和OEM的產(chǎn)品可靠性及其成本至關(guān)重要。
英飛凌工業(yè)半導(dǎo)體
03-28 17:58
# IGBT/MOS管/三極管
# infineon愛好者
國(guó)產(chǎn)MCU設(shè)計(jì)6.6kW充電樁（續(xù)）--車機(jī)通訊1（全過程詳解）
其實(shí)就是和大家一起來解讀國(guó)標(biāo)，踩坑續(xù)（9）文章有分享國(guó)標(biāo)《NBT 33001-2018
電動(dòng)汽車
非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》，附件有《GBT 18487.1-2015《
電動(dòng)汽車
傳導(dǎo)充電系統(tǒng)_第1部分：通用要求》國(guó)標(biāo)大家也可以自行下載查閱，另GBT 18487.1-2023是最新國(guó)標(biāo)，今天9月份開始執(zhí)行的
hello-boy
11-21 17:19
# 各類電路
# 汽車電子
# MCU/處理器
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