上圖是“TI Power Supply Design Seminar 2010-2011”文檔中的一個同步整流應用電路
請幫忙分析電路的工作原理，以及D2,D5的作用，謝謝！
【問】同步整流
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這個是一個flyback的自驅動同步整流電路，驅動方式為電壓型
其工作原理如下：
Q1從導通到關斷---SR繞組感應到上正下負的電壓---C13迅速充電---Q5被關斷---同時通過D5迅速將Q3的G、S電壓Vgs充電至米勒平臺處---然后,C13充滿電---通過D2、R2繼續(xù)給Q3驅動供電---Q3完全導通整流
Q1從關斷到導通---SR繞組感應到下正上負的電壓---由于C13已經(jīng)被充滿電，左正右負---此時相當于給Q5基極加了一個負壓---故Q5迅速開通，抽走Q3的柵極電荷---Q3被關斷
這個電路其實還有需要說明的一點，由于自驅動整流電路工作在DCM狀態(tài)，故Q3的body diode沒有反向恢復的問題，但在導通過程中，Q3完全導通之前，還是有段時間的電流時從body diode走的，正是C13，D5的作用，從而可以減少開通損耗，所以C13是一個加速電容
關于D2與D5的作用其實2樓說了，D2整流提供一個驅動電壓，R2衰減一下振蕩；D5不僅僅在開通是為C13的充電電流提供一個通路，同時也起到鉗位Q5關斷的一個作用
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@心中有冰
這個是一個flyback的自驅動同步整流電路，驅動方式為電壓型其工作原理如下：Q1從導通到關斷---SR繞組感應到上正下負的電壓---C13迅速充電---Q5被關斷---同時通過D5迅速將Q3的G、S電壓Vgs充電至米勒平臺處---然后,C13充滿電---通過D2、R2繼續(xù)給Q3驅動供電---Q3完全導通整流Q1從關斷到導通---SR繞組感應到下正上負的電壓---由于C13已經(jīng)被充滿電，左正右負---此時相當于給Q5基極加了一個負壓---故Q5迅速開通，抽走Q3的柵極電荷---Q3被關斷這個電路其實還有需要說明的一點，由于自驅動整流電路工作在DCM狀態(tài)，故Q3的bodydiode沒有反向恢復的問題，但在導通過程中，Q3完全導通之前，還是有段時間的電流時從bodydiode走的，正是C13，D5的作用，從而可以減少開通損耗，所以C13是一個加速電容關于D2與D5的作用其實2樓說了，D2整流提供一個驅動電壓，R2衰減一下振蕩；D5不僅僅在開通是為C13的充電電流提供一個通路，同時也起到鉗位Q5關斷的一個作用
你們全部講完了，我補充點，這種電壓型驅動多數(shù)用在斷續(xù)或臨界模式下，輔助線包的電壓設置要當心，不易太高，注意同步整流管的柵極電壓范圍。C13的取值也應該注意
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@心中有冰
這個是一個flyback的自驅動同步整流電路，驅動方式為電壓型其工作原理如下：Q1從導通到關斷---SR繞組感應到上正下負的電壓---C13迅速充電---Q5被關斷---同時通過D5迅速將Q3的G、S電壓Vgs充電至米勒平臺處---然后,C13充滿電---通過D2、R2繼續(xù)給Q3驅動供電---Q3完全導通整流Q1從關斷到導通---SR繞組感應到下正上負的電壓---由于C13已經(jīng)被充滿電，左正右負---此時相當于給Q5基極加了一個負壓---故Q5迅速開通，抽走Q3的柵極電荷---Q3被關斷這個電路其實還有需要說明的一點，由于自驅動整流電路工作在DCM狀態(tài)，故Q3的bodydiode沒有反向恢復的問題，但在導通過程中，Q3完全導通之前，還是有段時間的電流時從bodydiode走的，正是C13，D5的作用，從而可以減少開通損耗，所以C13是一個加速電容關于D2與D5的作用其實2樓說了，D2整流提供一個驅動電壓，R2衰減一下振蕩；D5不僅僅在開通是為C13的充電電流提供一個通路，同時也起到鉗位Q5關斷的一個作用
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@心中有冰
這個是一個flyback的自驅動同步整流電路，驅動方式為電壓型其工作原理如下：Q1從導通到關斷---SR繞組感應到上正下負的電壓---C13迅速充電---Q5被關斷---同時通過D5迅速將Q3的G、S電壓Vgs充電至米勒平臺處---然后,C13充滿電---通過D2、R2繼續(xù)給Q3驅動供電---Q3完全導通整流Q1從關斷到導通---SR繞組感應到下正上負的電壓---由于C13已經(jīng)被充滿電，左正右負---此時相當于給Q5基極加了一個負壓---故Q5迅速開通，抽走Q3的柵極電荷---Q3被關斷這個電路其實還有需要說明的一點，由于自驅動整流電路工作在DCM狀態(tài)，故Q3的bodydiode沒有反向恢復的問題，但在導通過程中，Q3完全導通之前，還是有段時間的電流時從bodydiode走的，正是C13，D5的作用，從而可以減少開通損耗，所以C13是一個加速電容關于D2與D5的作用其實2樓說了，D2整流提供一個驅動電壓，R2衰減一下振蕩；D5不僅僅在開通是為C13的充電電流提供一個通路，同時也起到鉗位Q5關斷的一個作用
嗯,很不錯的電路......
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@心中有冰
這個是一個flyback的自驅動同步整流電路，驅動方式為電壓型其工作原理如下：Q1從導通到關斷---SR繞組感應到上正下負的電壓---C13迅速充電---Q5被關斷---同時通過D5迅速將Q3的G、S電壓Vgs充電至米勒平臺處---然后,C13充滿電---通過D2、R2繼續(xù)給Q3驅動供電---Q3完全導通整流Q1從關斷到導通---SR繞組感應到下正上負的電壓---由于C13已經(jīng)被充滿電，左正右負---此時相當于給Q5基極加了一個負壓---故Q5迅速開通，抽走Q3的柵極電荷---Q3被關斷這個電路其實還有需要說明的一點，由于自驅動整流電路工作在DCM狀態(tài)，故Q3的bodydiode沒有反向恢復的問題，但在導通過程中，Q3完全導通之前，還是有段時間的電流時從bodydiode走的，正是C13，D5的作用，從而可以減少開通損耗，所以C13是一個加速電容關于D2與D5的作用其實2樓說了，D2整流提供一個驅動電壓，R2衰減一下振蕩；D5不僅僅在開通是為C13的充電電流提供一個通路，同時也起到鉗位Q5關斷的一個作用
有一點我看不懂 Q3是NMOS 當Q1關斷后 次級電流方向順時針 電流從Q3的S到D ，可是NMOS正常工作不是因該電流從D到S嗎
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@心中有冰
這個是一個flyback的自驅動同步整流電路，驅動方式為電壓型其工作原理如下：Q1從導通到關斷---SR繞組感應到上正下負的電壓---C13迅速充電---Q5被關斷---同時通過D5迅速將Q3的G、S電壓Vgs充電至米勒平臺處---然后,C13充滿電---通過D2、R2繼續(xù)給Q3驅動供電---Q3完全導通整流Q1從關斷到導通---SR繞組感應到下正上負的電壓---由于C13已經(jīng)被充滿電，左正右負---此時相當于給Q5基極加了一個負壓---故Q5迅速開通，抽走Q3的柵極電荷---Q3被關斷這個電路其實還有需要說明的一點，由于自驅動整流電路工作在DCM狀態(tài)，故Q3的bodydiode沒有反向恢復的問題，但在導通過程中，Q3完全導通之前，還是有段時間的電流時從bodydiode走的，正是C13，D5的作用，從而可以減少開通損耗，所以C13是一個加速電容關于D2與D5的作用其實2樓說了，D2整流提供一個驅動電壓，R2衰減一下振蕩；D5不僅僅在開通是為C13的充電電流提供一個通路，同時也起到鉗位Q5關斷的一個作用
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@心中有冰
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請問軍長：驅動MOSFET的繞組，可以另加整流二極管給其他IC供電嗎？比如給LM358供電。
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