首先你用放電電阻不正確.應該用電阻為60歐電阻對電池進行放電,放電電流為0.2A.這樣電池發(fā)電電壓就會較平穩(wěn)下降到4.2V.
再你對電池放電電流較大,所以電池內部沒有來得及建立電勢平衡,電壓降到一定位置后電壓會有一個幾秒的回升時間,后再緩慢放電,最低發(fā)電電壓為4.2V.

株洲恒源:   第47帖         2005-12-27 02:41:      
  請教樓主一個問題:用什么樣最簡單的方法,識別電池壞格了?謝謝! 回復第47帖     編輯     好評     差評  

zhgzh19750811:   第48帖         2005-12-27 10:47:      
   斷格:較大電流放電時,電壓非常低,且電流達不到.
短路:電池在充電放置一段時間后,其端電壓大約在11V、8.5V……等情況時,而放電電壓下降非常慢,在某一個電壓平臺上延續(xù)較長時間.

斷格的電池,在測其端電壓時,有時是正常值.但越大電流放電,其電壓越低,且通常達不到要求的電流數.

短路的電池,其基于短路的不同,現象不同,比如說一個電池其某單格由于嚴重的枝晶短路,而存不住電,則在剛充完電時,電壓正常,而放置一段時間后,電壓就會逐漸向11V靠攏.測電壓則可能得到11-13V的任何數值.但放電時,其電壓往往會較快的下降到10.5V,然后其放電曲線基本等同于正常電池,只是電壓低兩V.
而如果是硬短路,則其開路電壓一般在10.7V左右.


還有一種情況,就是某個格子其容量非常低.不管是什么原因,這種情況在充電后是很難判斷的.但這種電池在放電將結束時可以較容易發(fā)現.放電將結束時(仍在工作),其電池的端電壓可能會低于10.8V,甚至僅有8.5V.這是過放導致了反極.而如果在電動車上,如果停車測量,通常不會低于10V,但空轉(即電池放電時)則可以測出.  



這是我看了另一個貼子里的內容,感覺我碰到的現象屬于短路,電壓長時間停留在某一平臺.另如果用60歐姆放電,時間太長了,測容量等不及.

你是對電池測其容量,還是對電池進行放電.若是測其容量則又另當別論.

測容量,肯定是通過放電來測.