快速城市化進(jìn)程帶來了交通擁擠、空氣污染和人口膨脹等問題，鐵路運(yùn)營商和基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商不得不用現(xiàn)在已經(jīng)非常繁忙的鐵路軌道交通系統(tǒng)運(yùn)送更多的乘客。解決這一突出矛盾的一個(gè)方案是增加現(xiàn)有交通線路的載客能力。
采用雙層列車是提升客運(yùn)能力的好辦法。該型列車具有最佳的車廂座椅比例規(guī)劃，列車加速性能的提升也有效縮短了站與站之間的通行時(shí)間，并能擴(kuò)大列車服務(wù)的覆蓋范圍。
現(xiàn)有鐵路實(shí)現(xiàn)更多承載量可以使鐵路網(wǎng)絡(luò)更加高效。根據(jù)合同，龐巴迪公司將為法國的各區(qū)域軌道交通提供860列Regio 2N**型雙層動(dòng)車組列車。截止目前，法國已有6個(gè)地區(qū)訂購了總計(jì)129列龐巴迪生產(chǎn)的OMNEO* Regio 2N型列車。這些列車將于2013年6月至2016年中旬交付。
上述每列列車的頂部都將安裝一臺(tái)ABB牽引變壓器。最新的龐巴迪雙層列車采用超寬車身和更好的座位規(guī)劃，每米車身的座位數(shù)量從5至5.8個(gè)不等，為乘客提供了更多空間。與當(dāng)前市場(chǎng)上的同類車型相比，龐巴迪新型列車的載客量提高了35%。
在區(qū)域通勤列車、高速列車和鐵路機(jī)車的牽引設(shè)備領(lǐng)域，ABB與龐巴迪公司保持著悠久的合作關(guān)系。牽引變壓器將來自列車上方電網(wǎng)中的網(wǎng)壓轉(zhuǎn)換為列車牽引系統(tǒng)所需的更低電壓，輸送給列車的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，以及照明、供暖、通風(fēng)系統(tǒng)、車載LCD顯示屏、信息系統(tǒng)等其他各類電氣系統(tǒng)。