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【討論】怎樣防止鉛酸電池因外界因素進入熱失控？

要防止鉛酸電池進入熱失控，就要知道為什么會進入熱失控，下面引用電池板塊的abt-bj 老版主的一段話（更多關于電池方面的資料可以看看abt-bj老版主的帖子，本人非常敬重老版主的敬業(yè)精神）

       電池發(fā)熱的原因,往往是電池的氧循環(huán)高.充電的大量析氣,固然與充電器的氣壓高與恒壓值高有關.另外,充電器恒壓值高.電池就更加容易失水,電池失水以后,隔板的空隙率大,有利于電池的氧循環(huán)究更加容易氧循環(huán),發(fā)熱形成熱失控的概率就大大增加.

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2011-12-14 21:07

在這板塊開這樣的帖子是希望大家討論一下，充電技術和放電技術對鉛酸電池的熱失控的影響。

個人覺得一個充電器的好壞是影響電池壽命的主要原因（電池本身問題除外）。

1、充電電流電壓的設置。

2、充電器對電池的保護功能是否有，大家有沒什么好的想法或方案。（包括限流、溫度補償、過壓保護、電流反灌邏輯、定時功能、均衡充電等等）

3、控制器放電電流大小以及限壓點的設置？

 

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2011-12-15 21:22
@冰上鴨子
在這板塊開這樣的帖子是希望大家討論一下，充電技術和放電技術對鉛酸電池的熱失控的影響。個人覺得一個充電器的好壞是影響電池壽命的主要原因（電池本身問題除外）。1、充電電流電壓的設置。2、充電器對電池的保護功能是否有，大家有沒什么好的想法或方案。（包括限流、溫度補償、過壓保護、電流反灌邏輯、定時功能、均衡充電等等）3、控制器放電電流大小以及限壓點的設置？ 
我之前是做充電器的，大多電池熱失控后鼓掉，跟充電器的電壓設置有很大關系，還有就是很多充電器對電壓反饋環(huán)失控缺乏保護，一失控基本是高電壓，如果設置比如輸出60V直接鎖死電源，或限制功率也不會加什么成本，
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zhenxiang
LV.10
4
2011-12-19 11:00
@冰上鴨子
我之前是做充電器的，大多電池熱失控后鼓掉，跟充電器的電壓設置有很大關系，還有就是很多充電器對電壓反饋環(huán)失控缺乏保護，一失控基本是高電壓，如果設置比如輸出60V直接鎖死電源，或限制功率也不會加什么成本，
反饋環(huán)失控導致電源電壓升高，直至把電池沖鼓的還確實挺多。以前好多也是設個過壓保護，比如超過60V就關斷輸出。但效果不大。你做過充電器肯定也發(fā)現(xiàn)過，如果不接電池時如開環(huán)過壓保護能很好起作用，但是一旦接上電池即使開環(huán)輸出電壓也一直穩(wěn)定在59-60V 進入不了過壓保護，一直有電流沖入最終結果可想。 所以對于這種問題還是用檢電池溫度或定時充電比較靠譜點
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令義
LV.5
5
2011-12-19 12:16

其實每只電池的最高電壓點,浮充點都不一樣,這也是電池要配對的原因之一.另外受外界溫度影響,節(jié)點電壓也會變化.要解決這個問題最好是用"智能"的充電器,自動檢測電池的各節(jié)點電壓,給出最合理的充電曲線.

但這樣的充電器做出來,恐怕賣不掉.

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tony_dai
LV.8
6
2011-12-19 13:31
@令義
其實每只電池的最高電壓點,浮充點都不一樣,這也是電池要配對的原因之一.另外受外界溫度影響,節(jié)點電壓也會變化.要解決這個問題最好是用"智能"的充電器,自動檢測電池的各節(jié)點電壓,給出最合理的充電曲線.但這樣的充電器做出來,恐怕賣不掉.
成本比較貴，在中國銷售有困難，在國外賣比較多，中國市場需要再培養(yǎng)培養(yǎng)...
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2011-12-19 13:47
@zhenxiang
反饋環(huán)失控導致電源電壓升高，直至把電池沖鼓的還確實挺多。以前好多也是設個過壓保護，比如超過60V就關斷輸出。但效果不大。你做過充電器肯定也發(fā)現(xiàn)過，如果不接電池時如開環(huán)過壓保護能很好起作用，但是一旦接上電池即使開環(huán)輸出電壓也一直穩(wěn)定在59-60V進入不了過壓保護，一直有電流沖入最終結果可想。所以對于這種問題還是用檢電池溫度或定時充電比較靠譜點
能在59——60說明還不足以充壞電池。當然如果監(jiān)測電池溫度就更好了
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2011-12-19 13:50
@令義
其實每只電池的最高電壓點,浮充點都不一樣,這也是電池要配對的原因之一.另外受外界溫度影響,節(jié)點電壓也會變化.要解決這個問題最好是用"智能"的充電器,自動檢測電池的各節(jié)點電壓,給出最合理的充電曲線.但這樣的充電器做出來,恐怕賣不掉.
恩是的你所說的用一個充電器去檢測幾只電池且要做到均衡，從技術和成本目前比較難以接受，是否可以考慮并充
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zhenxiang
LV.10
9
2011-12-19 14:15
@冰上鴨子
能在59——60說明還不足以充壞電池。當然如果監(jiān)測電池溫度就更好了
48V電池如果長期上面電壓是59-60V，怎么可能不沖壞電池，不轉(zhuǎn)綠燈不就是長期59-60V 結果可想而知。我的意思是即便有開環(huán)過壓保護，因為接到電池上后受電池的箝位作用，開環(huán)只能導致充電電流增大，而大到限流值時限流電路起作用，所以在充電器接有電池的情況下電池上不會出現(xiàn)大于59.5或60V的電壓
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zhenxiang
LV.10
10
2011-12-19 14:16
@冰上鴨子
恩是的你所說的用一個充電器去檢測幾只電池且要做到均衡，從技術和成本目前比較難以接受，是否可以考慮并充
并沖不失為是個好的辦法
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冰上鴨子
LV.10
11
2011-12-19 20:22
@zhenxiang
48V電池如果長期上面電壓是59-60V，怎么可能不沖壞電池，不轉(zhuǎn)綠燈不就是長期59-60V結果可想而知。我的意思是即便有開環(huán)過壓保護，因為接到電池上后受電池的箝位作用，開環(huán)只能導致充電電流增大，而大到限流值時限流電路起作用，所以在充電器接有電池的情況下電池上不會出現(xiàn)大于59.5或60V的電壓

是的 你說的沒錯，所以我上面提到了限流，也可以理解為限功率，開環(huán)60V時出不了大電流

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zhenxiang
LV.10
12
2011-12-20 09:01
@冰上鴨子
是的你說的沒錯，所以我上面提到了限流，也可以理解為限功率，開環(huán)60V時出不了大電流
限功率（限流）好像也不怎么行，比如絕大多是沖鼓就是因為轉(zhuǎn)不成綠燈，電壓降不下來導致。例如將轉(zhuǎn)換點設置為0.4A有些電池就因為充電電壓高導致電流降到0.5左右就不在下降導致電池損害。有這種情況吧
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冰上鴨子
LV.10
13
2011-12-20 12:28
@zhenxiang
限功率（限流）好像也不怎么行，比如絕大多是沖鼓就是因為轉(zhuǎn)不成綠燈，電壓降不下來導致。例如將轉(zhuǎn)換點設置為0.4A有些電池就因為充電電壓高導致電流降到0.5左右就不在下降導致電池損害。有這種情況吧
這個我做過試驗，60V0.5A 幾天也沒發(fā)現(xiàn)容量有什么變化?？赡茈姵芈╇娋陀?.5A了
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zhenxiang
LV.10
14
2011-12-20 13:55
@冰上鴨子
這個我做過試驗，60V0.5A幾天也沒發(fā)現(xiàn)容量有什么變化?？赡茈姵芈╇娋陀?.5A了
你說的這種情況也有。我遇到的好多是比如轉(zhuǎn)換點設置的是0.4A，可恰好就在0.45A時電流死活不下降了，燈就一直不會轉(zhuǎn)率， 電池溫度逐漸升高，電流又開始往上升
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冰上鴨子
LV.10
15
2011-12-20 21:03
@zhenxiang
你說的這種情況也有。我遇到的好多是比如轉(zhuǎn)換點設置的是0.4A，可恰好就在0.45A時電流死活不下降了，燈就一直不會轉(zhuǎn)率，電池溫度逐漸升高，電流又開始往上升

恩，電流回升大的話就說明電池即將進入熱失控，要鼓起來了。所以需要一個不降反升邏輯終止，上升

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LV.1
16
2011-12-20 21:59
@冰上鴨子
恩是的你所說的用一個充電器去檢測幾只電池且要做到均衡，從技術和成本目前比較難以接受，是否可以考慮并充

我現(xiàn)在還在做電動車的充電器，普通的爛貨不做，現(xiàn)在對于充壞電池，我用單片機檢測電壓和電流的變化率，一但發(fā)現(xiàn)不對就進入浮充

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冰上鴨子
LV.10
17
2011-12-20 22:26
@
我現(xiàn)在還在做電動車的充電器，普通的爛貨不做，現(xiàn)在對于充壞電池，我用單片機檢測電壓和電流的變化率，一但發(fā)現(xiàn)不對就進入浮充

是不是，用不帶AD的8腳芯片啊？

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冰上鴨子
LV.10
18
2011-12-20 22:28
@
我現(xiàn)在還在做電動車的充電器，普通的爛貨不做，現(xiàn)在對于充壞電池，我用單片機檢測電壓和電流的變化率，一但發(fā)現(xiàn)不對就進入浮充
控制電壓 可能比較難吧，因為他一直上升的，要么是高壓關斷
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冰上鴨子
LV.10
19
2011-12-21 09:53
@zhenxiang
限功率（限流）好像也不怎么行，比如絕大多是沖鼓就是因為轉(zhuǎn)不成綠燈，電壓降不下來導致。例如將轉(zhuǎn)換點設置為0.4A有些電池就因為充電電壓高導致電流降到0.5左右就不在下降導致電池損害。有這種情況吧
容性負載是有這樣的特點，電壓不能很快的反應出來。還是取電流比較好
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tony_dai
LV.8
20
2011-12-21 16:34
@zhenxiang
你說的這種情況也有。我遇到的好多是比如轉(zhuǎn)換點設置的是0.4A，可恰好就在0.45A時電流死活不下降了，燈就一直不會轉(zhuǎn)率，電池溫度逐漸升高，電流又開始往上升
如果在電池上采集電池溫度，這個問題就解決了。有些產(chǎn)品已經(jīng)有，只是成本會增加...
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sunpeng
LV.6
21
2011-12-21 17:10
@冰上鴨子
這個我做過試驗，60V0.5A幾天也沒發(fā)現(xiàn)容量有什么變化?？赡茈姵芈╇娋陀?.5A了
容量沒有變化，電池也沒有變化？沒有發(fā)熱?變形？電池漏零點五安早就該扔了
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冰上鴨子
LV.10
22
2011-12-21 20:39
@sunpeng
容量沒有變化，電池也沒有變化？沒有發(fā)熱?變形？電池漏零點五安早就該扔了

高壓時浮充電流確實能達到0.5A，也許是我做試驗的電池不好

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冰上鴨子
LV.10
23
2011-12-21 20:41
@tony_dai
如果在電池上采集電池溫度，這個問題就解決了。有些產(chǎn)品已經(jīng)有，只是成本會增加...

是的，電池恒溫也有人在做

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LV.1
24
2011-12-25 08:15
@冰上鴨子
控制電壓可能比較難吧，因為他一直上升的，要么是高壓關斷

我們用的是帶AD和PWM的單片機，能想到的普通充電器的功能，全加上了。

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冰上鴨子
LV.10
25
2011-12-25 12:20
@
我們用的是帶AD和PWM的單片機，能想到的普通充電器的功能，全加上了。

脈沖的也做了啊，是的把各個保護功能考慮進去，對保護很多意外情況是個很好的辦法，估計成本比市場上主流的也高不了多少。我也很喜歡這樣的廠家

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冰上鴨子
LV.10
26
2011-12-25 12:21
@tony_dai
如果在電池上采集電池溫度，這個問題就解決了。有些產(chǎn)品已經(jīng)有，只是成本會增加...
檢測電池溫度來控制充電方式，對夏天冬天和各個地方溫差會有很好的補償，
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LV.1
27
2011-12-26 14:17
@冰上鴨子
脈沖的也做了啊，是的把各個保護功能考慮進去，對保護很多意外情況是個很好的辦法，估計成本比市場上主流的也高不了多少。我也很喜歡這樣的廠家
我們做的充電器實際在普通充電器的基礎上加3元左右，對電池的保護節(jié)約的價值，根本不值一提，但市場卻難以推廣
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冰上鴨子
LV.10
28
2011-12-26 21:18
@
我們做的充電器實際在普通充電器的基礎上加3元左右，對電池的保護節(jié)約的價值，根本不值一提，但市場卻難以推廣

確實很難做，我之前也是做這個的，后難發(fā)現(xiàn)應用好的東西太難，所以學到的東西就少，

現(xiàn)在這市場看價格多，可靠性對這個行業(yè)來講沒意義，相關政策標準又沒。質(zhì)量差的也有三包的，所以你做的這個就沒什么有優(yōu)勢

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zhenxiang
LV.10
29
2011-12-27 08:46
@冰上鴨子
確實很難做，我之前也是做這個的，后難發(fā)現(xiàn)應用好的東西太難，所以學到的東西就少，現(xiàn)在這市場看價格多，可靠性對這個行業(yè)來講沒意義，相關政策標準又沒。質(zhì)量差的也有三包的，所以你做的這個就沒什么有優(yōu)勢

可不 一般人都這么想不管什么原因反正壞了又管換新的何必買貴的用。

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冰上鴨子
LV.10
30
2011-12-29 21:05
@zhenxiang
可不一般人都這么想不管什么原因反正壞了又管換新的何必買貴的用。

不知道為什么這個行業(yè)會這樣，是不是其他民用行業(yè)都這樣啊

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令義
LV.5
31
2011-12-30 08:12
@冰上鴨子
不知道為什么這個行業(yè)會這樣，是不是其他民用行業(yè)都這樣啊

基本上都這樣.東西好不好,消費者看不出來,但價格一眼就能看出來.

自從電動自行車上市以來,技術的發(fā)展幾乎都是為了降低成本.

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