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想修電池或修電池還有問題的過來看

只要一開機,上網,QQ就叫個不停,各地網友咨詢不斷,問的問題千篇一律。所以還是在這里開個帖,把問題歸類,一并解答。一次寫不了很多,各位不要急。


問問題的多是二類人:1是準備介入修復行業(yè)的,2是介入不久實踐中碰到各種各樣問題的。


電瓶要修復,并不是不可能,但也不是一定能修好。搞修理,人的技術是最主要的。任何機器,只是用來做為修理的工具,關鍵還是要人來修。沒有包治百病的自動修理機。凡是把機器吹的神乎其神的,都是別有用心。買個萬用表就會修電視機,買個聽診器就能當醫(yī)生,你信嗎?所以,找個好師傅最重要。買了他設備,還得學到技術,在實踐中少走彎路。


很多網有向我抱怨,賣給他設備的人,自己也不懂,只能告訴他個簡單程序,問什么道理不知道。要不就胡說一氣。


 電瓶損壞故障各種各樣。壞的不一樣,修理方法就不一樣。 缺水的加水,硫化的去硫,軟化的用活化儀。短路、開路、脫落的賣廢品。說說容易,實際做起來也沒那么簡單。因為很多是各種情況同時存在,且比例不同。修好了這個,那個毛病還存在。或者一個毛病沒修好還更壞了。那到底應該怎樣修?修的恰到好處,至少別修更壞?且聽下回分解。

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2006-02-13 10:36
先回答想入此行的朋友的疑問:這行能干嗎?修復率高嗎?修以后壽命怎樣?
   回答當然是肯定的:這行能干.電動車市場很大,才剛開始呢.甚至說你修的技術不行都沒關系,也能賺到錢.為什么這樣說呢?因為電池的不平衡性.
   電動車電池通常是3只12V或4只12V電池串聯(lián)使用的,也有2只的,甚至有6只6V電池串在一起的.而失效呢,通常只是其中一只電池損壞嚴重,導致整組電池性能下降.我們搞維修的都有檢測設備,找出這一只壞電池,換掉它就行了.所以說你不會修都沒關系.這里所說的修是狹義的,是指修一只電池.從廣義上講,換一只修一組也是修電池.其實修電池的最高水平是修一格.一只12V電池是由6格2V組成.一只電池失效也往往是其中一格落后,只要修這一格就行了.這在以后我再慢慢講.有許多的電動車行,由于業(yè)務忙顧不上修單只電池,都是用這種換的辦法應付.
   電池的不平衡性是個大問題,但是也有解決的辦法.這里不討論.可以另外專門開帖.
   電池修復這行能干,是指廣義的.影響電池使用性能的發(fā)揮有多方面.充電器、控制器、電機有問題都影響電池.充電器、控制器一般不貴,你不會修就換.換就是修.為修電池,換充電器,為修充電器換晶體管,不都是換嗎.很多業(yè)務忙的修復店都是這么干的.
   具體修電池,且聽下回.
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hid18127
LV.3
3
2006-02-20 17:11
@濟南蓄電池修復
先回答想入此行的朋友的疑問:這行能干嗎?修復率高嗎?修以后壽命怎樣?  回答當然是肯定的:這行能干.電動車市場很大,才剛開始呢.甚至說你修的技術不行都沒關系,也能賺到錢.為什么這樣說呢?因為電池的不平衡性.  電動車電池通常是3只12V或4只12V電池串聯(lián)使用的,也有2只的,甚至有6只6V電池串在一起的.而失效呢,通常只是其中一只電池損壞嚴重,導致整組電池性能下降.我們搞維修的都有檢測設備,找出這一只壞電池,換掉它就行了.所以說你不會修都沒關系.這里所說的修是狹義的,是指修一只電池.從廣義上講,換一只修一組也是修電池.其實修電池的最高水平是修一格.一只12V電池是由6格2V組成.一只電池失效也往往是其中一格落后,只要修這一格就行了.這在以后我再慢慢講.有許多的電動車行,由于業(yè)務忙顧不上修單只電池,都是用這種換的辦法應付.  電池的不平衡性是個大問題,但是也有解決的辦法.這里不討論.可以另外專門開帖.  電池修復這行能干,是指廣義的.影響電池使用性能的發(fā)揮有多方面.充電器、控制器、電機有問題都影響電池.充電器、控制器一般不貴,你不會修就換.換就是修.為修電池,換充電器,為修充電器換晶體管,不都是換嗎.很多業(yè)務忙的修復店都是這么干的.  具體修電池,且聽下回.
有沒有好修復儀介紹一下.QQ:545715194
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2006-02-21 11:11
說修電池,外行人都會這樣問:你的機器修復率高嗎?修以后的壽命怎樣啊?內行人是不會這樣問的.為什么這么說呢?因為會修電池的人都知道,最終決定修復效果的是電池本身.而修復工具,充電機、脈沖修復儀并不復雜,稍有點電子基礎的就會做.電池的壽命是由極板決定的,極板軟化、脫落,離報廢就沒多遠了.
    針對有人承諾的90%,kin1945回答的好:
一、我只能說這是外行說的話.就象是醫(yī)生治病一樣,你見過一個真正的醫(yī)生在治病人的病時對他許諾這許諾那嗎?要不為什么開刀非要家族簽字呢!只有江湖的庸醫(yī)才對病人拍胸脯揚言,包治百病.廢舊電池的余額容電量下降時的原因是多種多樣的,這里當然不排除內部極板脫落、短路等現象,我曾修過這類電池,修前也有一定的容量,但無法修復只能報廢.而有的電池修前根本沒有一點容量,但修后容量卻能恢復到100%,這是一種很典型的極板硫化的電池,修復儀就是要修這類電池.因次我認為籠統(tǒng)地講你的修復率是多少多少,只能是騙騙外行,就象說用我的充電器能延長電池壽命充1000次一樣,誰會相信啊?說得輕些,你這是吹牛,說得重些,你這是江湖騙子!
二、對于真正是極板硫化的電池,無論其容量下降到多少,原則上都能將其容量恢復到100%,這就是現代脈沖修復儀的威力,由于電池內部的情況看不到的,因此只能修起來看,但根據用戶反映的情況,可作出能否修復的判斷.但你非要去表態(tài)能修到百分之幾,一是你的修復儀不行,修不到100%,二是你的人不行,還沒修你就在那說大話.
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hid18127
LV.3
5
2006-02-26 21:58
@濟南蓄電池修復
說修電池,外行人都會這樣問:你的機器修復率高嗎?修以后的壽命怎樣啊?內行人是不會這樣問的.為什么這么說呢?因為會修電池的人都知道,最終決定修復效果的是電池本身.而修復工具,充電機、脈沖修復儀并不復雜,稍有點電子基礎的就會做.電池的壽命是由極板決定的,極板軟化、脫落,離報廢就沒多遠了.    針對有人承諾的90%,kin1945回答的好:一、我只能說這是外行說的話.就象是醫(yī)生治病一樣,你見過一個真正的醫(yī)生在治病人的病時對他許諾這許諾那嗎?要不為什么開刀非要家族簽字呢!只有江湖的庸醫(yī)才對病人拍胸脯揚言,包治百病.廢舊電池的余額容電量下降時的原因是多種多樣的,這里當然不排除內部極板脫落、短路等現象,我曾修過這類電池,修前也有一定的容量,但無法修復只能報廢.而有的電池修前根本沒有一點容量,但修后容量卻能恢復到100%,這是一種很典型的極板硫化的電池,修復儀就是要修這類電池.因次我認為籠統(tǒng)地講你的修復率是多少多少,只能是騙騙外行,就象說用我的充電器能延長電池壽命充1000次一樣,誰會相信啊?說得輕些,你這是吹牛,說得重些,你這是江湖騙子!二、對于真正是極板硫化的電池,無論其容量下降到多少,原則上都能將其容量恢復到100%,這就是現代脈沖修復儀的威力,由于電池內部的情況看不到的,因此只能修起來看,但根據用戶反映的情況,可作出能否修復的判斷.但你非要去表態(tài)能修到百分之幾,一是你的修復儀不行,修不到100%,二是你的人不行,還沒修你就在那說大話.
我頂,能說一下怎么才能不通過儀器就能判斷什么樣的電池是由于硫化報廢的嗎?
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2006-03-04 10:13
@濟南蓄電池修復
說修電池,外行人都會這樣問:你的機器修復率高嗎?修以后的壽命怎樣啊?內行人是不會這樣問的.為什么這么說呢?因為會修電池的人都知道,最終決定修復效果的是電池本身.而修復工具,充電機、脈沖修復儀并不復雜,稍有點電子基礎的就會做.電池的壽命是由極板決定的,極板軟化、脫落,離報廢就沒多遠了.    針對有人承諾的90%,kin1945回答的好:一、我只能說這是外行說的話.就象是醫(yī)生治病一樣,你見過一個真正的醫(yī)生在治病人的病時對他許諾這許諾那嗎?要不為什么開刀非要家族簽字呢!只有江湖的庸醫(yī)才對病人拍胸脯揚言,包治百病.廢舊電池的余額容電量下降時的原因是多種多樣的,這里當然不排除內部極板脫落、短路等現象,我曾修過這類電池,修前也有一定的容量,但無法修復只能報廢.而有的電池修前根本沒有一點容量,但修后容量卻能恢復到100%,這是一種很典型的極板硫化的電池,修復儀就是要修這類電池.因次我認為籠統(tǒng)地講你的修復率是多少多少,只能是騙騙外行,就象說用我的充電器能延長電池壽命充1000次一樣,誰會相信啊?說得輕些,你這是吹牛,說得重些,你這是江湖騙子!二、對于真正是極板硫化的電池,無論其容量下降到多少,原則上都能將其容量恢復到100%,這就是現代脈沖修復儀的威力,由于電池內部的情況看不到的,因此只能修起來看,但根據用戶反映的情況,可作出能否修復的判斷.但你非要去表態(tài)能修到百分之幾,一是你的修復儀不行,修不到100%,二是你的人不行,還沒修你就在那說大話.
電池是有壽命的,就象人有壽命一樣.人本來應該活120歲,但因生活中的各種各樣問題,也就活到六七十歲.好的八九十歲.電池也是因為使用中的問題,大都達不到其設計使用壽命.比如電動車電池,應該騎四五年,可大多只能騎一二年,好的三年.為什么呢?也是因為使用中的各種各樣問題.比如,經常騎車帶人導致電池經常大電流放電; 不及時充電導致電池過放電; 充電器不好把電池充鼓了; 長時間不用電池硫化了; 還有電機的問題,控制器的問題,等等等等.電池提前失效,我們這些電池醫(yī)生就有事可做了.
    得了肺桔核的病人問醫(yī)生:你能治好我的病嗎?醫(yī)生回答說:能.治好了我還能活多久?這就比較難回答了.那要看你怎么個活法,生活質量和水平.還有就是你現在的年齡.你現在20歲可再活50年,你現在70歲就不好說了.醫(yī)生不可能把70歲的人治成20歲.電池長病也有個年齡問題,壽命快終結了,治好了病也用不長.
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xingf
LV.6
7
2006-03-04 11:37
@hid18127
我頂,能說一下怎么才能不通過儀器就能判斷什么樣的電池是由于硫化報廢的嗎?
有人還說電池不能修呢,呵呵
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sj888
LV.3
8
2006-03-05 00:09
@hid18127
我頂,能說一下怎么才能不通過儀器就能判斷什么樣的電池是由于硫化報廢的嗎?
系啊系啊,各有不同
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2006-03-07 19:15
@濟南蓄電池修復
電池是有壽命的,就象人有壽命一樣.人本來應該活120歲,但因生活中的各種各樣問題,也就活到六七十歲.好的八九十歲.電池也是因為使用中的問題,大都達不到其設計使用壽命.比如電動車電池,應該騎四五年,可大多只能騎一二年,好的三年.為什么呢?也是因為使用中的各種各樣問題.比如,經常騎車帶人導致電池經常大電流放電;不及時充電導致電池過放電;充電器不好把電池充鼓了;長時間不用電池硫化了;還有電機的問題,控制器的問題,等等等等.電池提前失效,我們這些電池醫(yī)生就有事可做了.    得了肺桔核的病人問醫(yī)生:你能治好我的病嗎?醫(yī)生回答說:能.治好了我還能活多久?這就比較難回答了.那要看你怎么個活法,生活質量和水平.還有就是你現在的年齡.你現在20歲可再活50年,你現在70歲就不好說了.醫(yī)生不可能把70歲的人治成20歲.電池長病也有個年齡問題,壽命快終結了,治好了病也用不長.
講的大實話呀,頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂.
我喜歡講實話的技術,討厭偽科學.
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lyj186195
LV.1
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2006-03-07 21:59
@科技以人為本
講的大實話呀,頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂.我喜歡講實話的技術,討厭偽科學.
實話我想樓上的說的很好!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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xteepc
LV.1
11
2006-03-07 23:26
我是一個電瓶銷售商,能給我一份嗎
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fnxyang
LV.1
12
2006-03-08 14:07
@xteepc
我是一個電瓶銷售商,能給我一份嗎
我頂頂頂
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2006-03-08 17:22
我盡量用最淺顯的語言說明問題.繼續(xù)講:
    綜上所述,電池有的能修好,有的修不好,有的當時修好,但壽命有限.
    目前市面上的機器大多數只能去硫化,如果極板軟化了,或者部分軟化了,用這樣的機器修就沒有效果.并不是機器不好.是不對路.所以給電池治病也和給人治病一樣,先得確診長的什么病.所不同的是,人是要盡量救治的.電池沒有治療意義的就不治了.那么,怎樣診斷呢?這就要靠經驗了.最好是具體問題具體分析.這里講講一般的方法和規(guī)律.
    一、詢問
    電池往往是多種失效形式并存的,在實際判斷的時候,要“望聞問切”綜合診斷.
    1、如果長時間不用,或總是虧電保存,則硫酸鹽化可能性大.
    2、如果總是大電流放電+深放電,則極板軟化的可能性增大.
    3、如果在充電時電池發(fā)熱,但還沒有變形,則電池的失水可能性增大. (zhgzh19750811)
    二、充放電測試
    將電池充滿電后進行放電,放電曲線與正常曲線進行比較,正常曲線是指同配方同結構同工藝的新電池用同樣的方法放電所得到的放電曲線.
  1、如果放電平臺明顯降低,而之后的曲線與正常曲線基本平行,則認為是硫酸鹽化.
  2、如果放電平臺沒有明顯下降(還有可能上升),但放電末期拐點明顯上升,則失水的可能性大.
  3、如果放電平臺上升(或無明顯下降),但放電末期拐點大幅度上升,甚至可以達到12V(以12V電池為例),則極板軟化的可能性增大.(倪德慷)
  4、10.5V以下繼續(xù)以0.5C放電,發(fā)熱的地方為落后的格.
  5、靜止電壓低于12V,充不進電的是嚴重硫化.
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2006-03-09 11:38
@濟南蓄電池修復
我盡量用最淺顯的語言說明問題.繼續(xù)講:    綜上所述,電池有的能修好,有的修不好,有的當時修好,但壽命有限.    目前市面上的機器大多數只能去硫化,如果極板軟化了,或者部分軟化了,用這樣的機器修就沒有效果.并不是機器不好.是不對路.所以給電池治病也和給人治病一樣,先得確診長的什么病.所不同的是,人是要盡量救治的.電池沒有治療意義的就不治了.那么,怎樣診斷呢?這就要靠經驗了.最好是具體問題具體分析.這里講講一般的方法和規(guī)律.    一、詢問    電池往往是多種失效形式并存的,在實際判斷的時候,要“望聞問切”綜合診斷.    1、如果長時間不用,或總是虧電保存,則硫酸鹽化可能性大.    2、如果總是大電流放電+深放電,則極板軟化的可能性增大.    3、如果在充電時電池發(fā)熱,但還沒有變形,則電池的失水可能性增大.(zhgzh19750811)    二、充放電測試    將電池充滿電后進行放電,放電曲線與正常曲線進行比較,正常曲線是指同配方同結構同工藝的新電池用同樣的方法放電所得到的放電曲線.  1、如果放電平臺明顯降低,而之后的曲線與正常曲線基本平行,則認為是硫酸鹽化.  2、如果放電平臺沒有明顯下降(還有可能上升),但放電末期拐點明顯上升,則失水的可能性大.  3、如果放電平臺上升(或無明顯下降),但放電末期拐點大幅度上升,甚至可以達到12V(以12V電池為例),則極板軟化的可能性增大.(倪德慷)  4、10.5V以下繼續(xù)以0.5C放電,發(fā)熱的地方為落后的格.  5、靜止電壓低于12V,充不進電的是嚴重硫化.
您貼子當中診斷方法當中標注是來自我的貼子.  但這些方法與經驗不是我總結出來的.我不敢掠人之美.

"一詢問"的內容 是ztxztx張?zhí)煨抢蠋熧N子中的  
"二 充放電測試"里面的1、2、3、內容是 河北倪德慷先生的
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2006-03-09 11:50
@濟南蓄電池修復
我盡量用最淺顯的語言說明問題.繼續(xù)講:    綜上所述,電池有的能修好,有的修不好,有的當時修好,但壽命有限.    目前市面上的機器大多數只能去硫化,如果極板軟化了,或者部分軟化了,用這樣的機器修就沒有效果.并不是機器不好.是不對路.所以給電池治病也和給人治病一樣,先得確診長的什么病.所不同的是,人是要盡量救治的.電池沒有治療意義的就不治了.那么,怎樣診斷呢?這就要靠經驗了.最好是具體問題具體分析.這里講講一般的方法和規(guī)律.    一、詢問    電池往往是多種失效形式并存的,在實際判斷的時候,要“望聞問切”綜合診斷.    1、如果長時間不用,或總是虧電保存,則硫酸鹽化可能性大.    2、如果總是大電流放電+深放電,則極板軟化的可能性增大.    3、如果在充電時電池發(fā)熱,但還沒有變形,則電池的失水可能性增大.(zhgzh19750811)    二、充放電測試    將電池充滿電后進行放電,放電曲線與正常曲線進行比較,正常曲線是指同配方同結構同工藝的新電池用同樣的方法放電所得到的放電曲線.  1、如果放電平臺明顯降低,而之后的曲線與正常曲線基本平行,則認為是硫酸鹽化.  2、如果放電平臺沒有明顯下降(還有可能上升),但放電末期拐點明顯上升,則失水的可能性大.  3、如果放電平臺上升(或無明顯下降),但放電末期拐點大幅度上升,甚至可以達到12V(以12V電池為例),則極板軟化的可能性增大.(倪德慷)  4、10.5V以下繼續(xù)以0.5C放電,發(fā)熱的地方為落后的格.  5、靜止電壓低于12V,充不進電的是嚴重硫化.
還有一句:電池能修復到什么樣的容量,取決于電池本身. 現在的鉛酸蓄電池,通常其電解液是過量的,故爾一般不會因為電解液而影響容量.(缺水是電解液的問題,但只會使電池容量看起來更高,盡管失水后的電池會影響壽命).   硫化是負極板的問題,不管是有一些修復儀也好,修復劑也好,大多都是針對這個來的. 軟化 腐蝕 脫落 變形 等等都是正極板的問題.     電池能修復到多大的容量,是由這三方面當中最低的一個決定的.  我在別的貼子里也講過:來修的10AH電池,如果表現出3AH時容量,則修復后的容量可能是3-10AH. 因為,就算是硫化被徹底消除(這是不可能的啊),則電解液可能的容量是:10AH,而正極板的容量很可能是5AH,此時,修復后的容量就是5AH.而如果修的時候,電池是負極板5AH,正極板3AH的容量,則修完以后,通常這個電池的容量還是3AH.   以上的說法是建立在正極板容量不可能修復的情況 下的.  有些人說正極板容量也可以修復,那我就不明白為什么有些電池修過以后容量還是那么大了.
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2006-03-09 11:54
@zhgzh19750811
還有一句:電池能修復到什么樣的容量,取決于電池本身.現在的鉛酸蓄電池,通常其電解液是過量的,故爾一般不會因為電解液而影響容量.(缺水是電解液的問題,但只會使電池容量看起來更高,盡管失水后的電池會影響壽命).  硫化是負極板的問題,不管是有一些修復儀也好,修復劑也好,大多都是針對這個來的.軟化腐蝕脫落變形等等都是正極板的問題.    電池能修復到多大的容量,是由這三方面當中最低的一個決定的.  我在別的貼子里也講過:來修的10AH電池,如果表現出3AH時容量,則修復后的容量可能是3-10AH.因為,就算是硫化被徹底消除(這是不可能的啊),則電解液可能的容量是:10AH,而正極板的容量很可能是5AH,此時,修復后的容量就是5AH.而如果修的時候,電池是負極板5AH,正極板3AH的容量,則修完以后,通常這個電池的容量還是3AH.  以上的說法是建立在正極板容量不可能修復的情況下的.  有些人說正極板容量也可以修復,那我就不明白為什么有些電池修過以后容量還是那么大了.
最近俺在一本雜志上,看到有人寫了一篇論文,用"實驗""證實"了后期的容量下降全部是由于硫化造成的.其中有一個數據是:正極板的容量,在300個循環(huán)后,是第二個循環(huán)時的120%多.俺心里真是激動.這完全是革命啊.以后蓄電池廠真的可以關門了.
這篇文章題目《談談 極板對電動車電池壽命的……》記不太清了.
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2006-03-10 08:33
@濟南蓄電池修復
我盡量用最淺顯的語言說明問題.繼續(xù)講:    綜上所述,電池有的能修好,有的修不好,有的當時修好,但壽命有限.    目前市面上的機器大多數只能去硫化,如果極板軟化了,或者部分軟化了,用這樣的機器修就沒有效果.并不是機器不好.是不對路.所以給電池治病也和給人治病一樣,先得確診長的什么病.所不同的是,人是要盡量救治的.電池沒有治療意義的就不治了.那么,怎樣診斷呢?這就要靠經驗了.最好是具體問題具體分析.這里講講一般的方法和規(guī)律.    一、詢問    電池往往是多種失效形式并存的,在實際判斷的時候,要“望聞問切”綜合診斷.    1、如果長時間不用,或總是虧電保存,則硫酸鹽化可能性大.    2、如果總是大電流放電+深放電,則極板軟化的可能性增大.    3、如果在充電時電池發(fā)熱,但還沒有變形,則電池的失水可能性增大.(zhgzh19750811)    二、充放電測試    將電池充滿電后進行放電,放電曲線與正常曲線進行比較,正常曲線是指同配方同結構同工藝的新電池用同樣的方法放電所得到的放電曲線.  1、如果放電平臺明顯降低,而之后的曲線與正常曲線基本平行,則認為是硫酸鹽化.  2、如果放電平臺沒有明顯下降(還有可能上升),但放電末期拐點明顯上升,則失水的可能性大.  3、如果放電平臺上升(或無明顯下降),但放電末期拐點大幅度上升,甚至可以達到12V(以12V電池為例),則極板軟化的可能性增大.(倪德慷)  4、10.5V以下繼續(xù)以0.5C放電,發(fā)熱的地方為落后的格.  5、靜止電壓低于12V,充不進電的是嚴重硫化.
脈沖去硫化
  鹽化的硫酸鉛用常規(guī)充電很難還原,但用8330Hz頻率的脈沖小電流對去處硫化非常有效果.這種方法在20幾年前就有了,現在只是更加成熟而已.
      電池硫化的程度各不相同,對去硫化修復脈沖電流的大小、電壓的高低有不同的要求.對硫化嚴重,內阻很大的,一開始要用小電流、高電壓,之后,隨著硫化的去除,內阻下降,電壓要下調,電流可適當加大.一個不變的電流電壓參數是很難適應各種情況的.這就是為什么我們的用同樣的機器修不同的電池,效果差別極大的原因.因為現在市面上出現的各種各樣的修復機,其參數都是固定不變的.結果,不是時間長,就是無效果,有的甚至還修倒退.
      所以,對于脈沖去硫化,好象并不難,但要做的好也是不容易的.
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2006-09-23 23:26
@濟南蓄電池修復
脈沖去硫化  鹽化的硫酸鉛用常規(guī)充電很難還原,但用8330Hz頻率的脈沖小電流對去處硫化非常有效果.這種方法在20幾年前就有了,現在只是更加成熟而已.      電池硫化的程度各不相同,對去硫化修復脈沖電流的大小、電壓的高低有不同的要求.對硫化嚴重,內阻很大的,一開始要用小電流、高電壓,之后,隨著硫化的去除,內阻下降,電壓要下調,電流可適當加大.一個不變的電流電壓參數是很難適應各種情況的.這就是為什么我們的用同樣的機器修不同的電池,效果差別極大的原因.因為現在市面上出現的各種各樣的修復機,其參數都是固定不變的.結果,不是時間長,就是無效果,有的甚至還修倒退.      所以,對于脈沖去硫化,好象并不難,但要做的好也是不容易的.
加熱法去硫化
   硫酸鉛雖屬難溶性物質,但溫度高了以后,電解液分子活力增強,硫酸鉛的溶解度提高,結晶也會加快溶解,充電電流就可以加大,去硫時間就可以大大減小,電瓶樁頭上的硫酸鉛晶體,用開水一沖,立馬就溶解的一干二凈,就是很好的佐證.所以,在用脈沖電流除硫時,可設法使電池溫度升高.放在熱水里,放在暖氣上都可以,只要塑料外殼不變形.
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2006-11-28 21:22
"無私奉獻"號稱是打擊電瓶修復機的暴利廠家.提供張老師設計的電池修復的主要部件是個騙子,QQ:383504185.高力杰是騙子.大家請注意!!!!!!!!!!!!!!!!!千萬不要上當,我就是個例子!!!!!!不要臉,打著張老師的旗號!!!
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qiuguanghao
LV.4
20
2006-11-30 00:10
@千萬別上當呀
"無私奉獻"號稱是打擊電瓶修復機的暴利廠家.提供張老師設計的電池修復的主要部件是個騙子,QQ:383504185.高力杰是騙子.大家請注意!!!!!!!!!!!!!!!!!千萬不要上當,我就是個例子!!!!!!不要臉,打著張老師的旗號!!!
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2006-12-06 15:33
@qiuguanghao
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好帖
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lijinlou888
LV.2
22
2007-05-19 17:00
@遺失的-★夢想★
好帖
我覺得在電動車電瓶的修復中配組是一項很重要的工作 在三塊電池或四塊電池中常常有一塊是落后的 我查看眾多貼子后 對配組有大同小異的說法  同的是 大多數人認同的是 容量不超過10分鐘  電壓不超過0.3符以這個標準進行配組
     而不同的是對電壓這一塊說法有不同的看法
1.是說以充電末期的各塊電池的電壓為準  他的理論解釋是充電末期的電壓是每塊電瓶所能接受的最大充電電壓
2.是說串聯(lián)充電或放電過程中每塊電池的電壓不超過0.3符
3.是說充足電后靜止四個小時后 測得的電壓為準
在這些說法中哪一種最為科學又最為適用呢
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2007-05-20 15:00
@lijinlou888
我覺得在電動車電瓶的修復中配組是一項很重要的工作在三塊電池或四塊電池中常常有一塊是落后的我查看眾多貼子后對配組有大同小異的說法  同的是大多數人認同的是容量不超過10分鐘  電壓不超過0.3符以這個標準進行配組    而不同的是對電壓這一塊說法有不同的看法1.是說以充電末期的各塊電池的電壓為準  他的理論解釋是充電末期的電壓是每塊電瓶所能接受的最大充電電壓2.是說串聯(lián)充電或放電過程中每塊電池的電壓不超過0.3符3.是說充足電后靜止四個小時后測得的電壓為準在這些說法中哪一種最為科學又最為適用呢
容量,要盡可能接近.但實際操作中也不那么簡單.修后的電池容量不穩(wěn)定.加水要有充分的時間使水滲透.去硫化和修軟化以后每天做一次充放電容量也總不一樣.所以,要得到準確的容量值就得多做幾次充放電測試,以穩(wěn)定下來的值為準.
    再說電壓.lijinlou888 問的好,電壓是指哪個電壓?是靜止電壓?充電時的電壓?放電時的電壓?單只還是串聯(lián)?我的回答是:用電動車隨車帶的充電器給電池組充電,轉燈前的最后時刻,每一只電池的電壓在14.7V左右.如果相差懸殊就不好.大家可以做個實驗,在充電器轉燈前夕,幾只電池的電壓并不是同步增長的,有的還會先升后降.
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2007-05-23 11:25
濟南蓄電池修復是個好同志,剛剛通了個電話,耐心解答了我的問題.謝謝了
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lijinlou888
LV.2
25
2007-05-23 17:17
@andrewzhuang
濟南蓄電池修復是個好同志,剛剛通了個電話,耐心解答了我的問題.謝謝了
轉燈前的最后時刻不太好把握
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2007-06-09 17:45
@lijinlou888
轉燈前的最后時刻不太好把握
先單只電池充滿,放置10分鐘,再串聯(lián)充,瞪眼看著就是.
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2007-06-18 16:58
@濟南蓄電池修復
先單只電池充滿,放置10分鐘,再串聯(lián)充,瞪眼看著就是.
講的不錯...
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2007-06-22 14:19
@濟南蓄電池修復
加熱法去硫化  硫酸鉛雖屬難溶性物質,但溫度高了以后,電解液分子活力增強,硫酸鉛的溶解度提高,結晶也會加快溶解,充電電流就可以加大,去硫時間就可以大大減小,電瓶樁頭上的硫酸鉛晶體,用開水一沖,立馬就溶解的一干二凈,就是很好的佐證.所以,在用脈沖電流除硫時,可設法使電池溫度升高.放在熱水里,放在暖氣上都可以,只要塑料外殼不變形.
經驗:
1、硫化嚴重,開路電壓很低,內阻很大的電池做脈沖修復時,電流是上升的.
2、開路電壓正常,只是容量偏低的電池,在做脈沖修復時,只要是電壓上升,就說明除硫有效果.(硫酸鉛被分解,酸比重提高)
3、脈沖去硫化之前應先充滿電.因為電池未充滿前,脈沖電流是作用不到鹽化的硫酸鉛上的.
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clhd
LV.2
29
2007-06-22 23:04
@濟南蓄電池修復
經驗:1、硫化嚴重,開路電壓很低,內阻很大的電池做脈沖修復時,電流是上升的.2、開路電壓正常,只是容量偏低的電池,在做脈沖修復時,只要是電壓上升,就說明除硫有效果.(硫酸鉛被分解,酸比重提高)3、脈沖去硫化之前應先充滿電.因為電池未充滿前,脈沖電流是作用不到鹽化的硫酸鉛上的.
真是好帖啊,一定要頂,學習了
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2008-02-16 09:14
@zhgzh19750811
最近俺在一本雜志上,看到有人寫了一篇論文,用"實驗""證實"了后期的容量下降全部是由于硫化造成的.其中有一個數據是:正極板的容量,在300個循環(huán)后,是第二個循環(huán)時的120%多.俺心里真是激動.這完全是革命啊.以后蓄電池廠真的可以關門了.這篇文章題目《談談極板對電動車電池壽命的……》記不太清了.
后期的容量下降主要是正極板的原因:爛了.打開看看便知.
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2009-12-03 08:06

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