事實(shí)上,我覺得既然車用EB是為氙氣燈工作提供支持的,那么,要做好EB,首先要徹底了解氙氣燈的特性,否則,知其然而不知其所以然,就象蒙著眼睛戴著手套去做工藝品,始終難以把握好.

呵呵,還沒有哪位DX愿意賜教嗎?拜托了~~~
我實(shí)在在網(wǎng)上搜索不到,晚上去書店找個(gè)半死,還是沒有相關(guān)資料,暈啊~~~

據(jù)說到目前位置,飛利浦的工程師也說不出個(gè)所以然.嘿嘿,關(guān)于燈泡的情況,國(guó)內(nèi)知道的高手非常少.建議直接找飛利浦的工程師或者是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)燈泡的企業(yè).廣東一帶的可以去南海華星(雪萊特).

汽車電瓶能夠一直穩(wěn)定在一個(gè)值嗎??每次打火,電瓶的電壓會(huì)被拉低,如果那時(shí)你是開著燈的,是不是你的安定器會(huì)停止工作了?--因?yàn)楸救瞬欢娮?所以只能反問,忘小小新解答.

謝謝您提供的信息了!

汽車點(diǎn)火時(shí),電瓶電壓會(huì)被拉低幾伏,可前級(jí)電路完全能使EB的母線電壓保持穩(wěn)壓了,為什么還要恒功率呢?我的意思,為什么保持燈電壓的恒壓還不夠,還要弄個(gè)復(fù)雜的算法來做到恒功率呢?

下午碰到我們老大,又跟他談起這個(gè)話題,他認(rèn)為雖然沒有相關(guān)資料,可如果從宏觀面來看,根據(jù)能量守恒定律,既然要保持車燈亮度的穩(wěn)定,自然需要進(jìn)行恒功率控制了.而從電氣工作原理來看,靠氣體電離工作的燈工作原理基本是類似的,簡(jiǎn)單地分析,對(duì)于氙氣燈,雖然點(diǎn)火電壓瞬間高達(dá)兩萬多伏,但這不是重要的,也容易實(shí)現(xiàn),關(guān)鍵是后面的調(diào)整過程,當(dāng)點(diǎn)火完成后,氙氣燈被擊穿電離,開始工作,這時(shí)燈泡里面的氙氣電離還不夠完全,為了在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到足夠的亮度,應(yīng)該提供給氙氣燈足夠的端電壓和電流,接著,隨著氙氣燈的工作,燈泡里面的氙氣溫度升高,壓力增大,分子間碰撞劇烈,更多的氙氣分子不斷被電離,這一方面使燈泡的發(fā)光效率上升,燈越來越亮,另一方面也造成燈泡對(duì)外呈現(xiàn)的阻抗不斷下降,這時(shí)如果電路只是做恒壓處理,則燈電流會(huì)越來越大,氙氣燈將越來越亮以至失控?fù)p壞,為了避免出現(xiàn)這樣的問題,這時(shí)要么就是調(diào)整燈的端電壓幅度,要么就是調(diào)整燈電流的有效值,而估計(jì)為了使燈泡保持有效和穩(wěn)定的電離,電壓幅度不可過于調(diào)整,所以便需要調(diào)整電流有效值了,而因?yàn)檐嚐綦S時(shí)都有冷態(tài)啟動(dòng)和熱態(tài)啟動(dòng)的可能,所以這種調(diào)整不可以采用時(shí)序來完成,只有采用電壓反饋和電流反饋配合來實(shí)現(xiàn)恒功率控制了.如果應(yīng)用于路燈照明等按固定時(shí)間開關(guān)的場(chǎng)合,(我們沒有這方面的涉及),估計(jì)倒可以不用這么麻煩,直接對(duì)電流進(jìn)行固定時(shí)序的調(diào)整,配合穩(wěn)壓就可以了,不過這樣做雖然簡(jiǎn)單,可關(guān)燈后要過幾分鐘才能重新啟動(dòng).

他強(qiáng)調(diào)這些分析只是他自己的想法,不知是否正確,所以我把它貼上來,請(qǐng)論壇里的各位前輩和高手看看和討論,這樣的分析是否有道理?

另外,他想知道的是,氙氣燈的光譜有多寬?是不是靠在氙氣里面加入雜質(zhì)(比如稀土族元素)來調(diào)整的?如果不加雜質(zhì),氙氣燈的光譜能做到多純?希望有路過的熟悉氙氣燈的DX指教,我們考慮做將其作為其他領(lǐng)域的應(yīng)用.

對(duì)我這樣的生手來說,很有用,頂!希望高手繼續(xù)指教.