今天放假，走了幾家電動車商店，新電池都是一組4個賣的，買一個不賣。有兩家有拆下來的舊電池，22AH的，要80元、100元，怕用不住，沒敢買。
請教一下，這種舊的能用住嗎？
電動車舊電池用的住嗎
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這個看運(yùn)氣了，一般電動車電池都是用了1-2年之后，容量減退了，續(xù)航里程太短才去換下來的，我09年買過一個美國BB的通信基站淘汰下來的12V22AH，鋼印制造日期：05年3月23日容量大約只有標(biāo)稱70%，打開頂蓋和橡膠塞，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部較干燥，判定失水，自己蒸餾了純凈水，補(bǔ)水到剛剛淹沒極板，再充放3次就達(dá)到標(biāo)稱容量了，6歲了，到現(xiàn)在還是很好用，不過一直用的比較少，大部分時間都是滿電儲存，3月補(bǔ)充電一次。
買蓄電池，干式的比濕式的好，進(jìn)口或外資品牌比國產(chǎn)好，重要的是必須配個高級點(diǎn)的充電器，不過放。
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@11455355
這個看運(yùn)氣了，一般電動車電池都是用了1-2年之后，容量減退了，續(xù)航里程太短才去換下來的，我09年買過一個美國BB的通信基站淘汰下來的12V22AH，鋼印制造日期：05年3月23日容量大約只有標(biāo)稱70%，打開頂蓋和橡膠塞，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部較干燥，判定失水，自己蒸餾了純凈水，補(bǔ)水到剛剛淹沒極板，再充放3次就達(dá)到標(biāo)稱容量了，6歲了，到現(xiàn)在還是很好用，不過一直用的比較少，大部分時間都是滿電儲存，3月補(bǔ)充電一次。 買蓄電池，干式的比濕式的好，進(jìn)口或外資品牌比國產(chǎn)好，重要的是必須配個高級點(diǎn)的充電器，不過放。
好運(yùn)氣
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@11455355
這個看運(yùn)氣了，一般電動車電池都是用了1-2年之后，容量減退了，續(xù)航里程太短才去換下來的，我09年買過一個美國BB的通信基站淘汰下來的12V22AH，鋼印制造日期：05年3月23日容量大約只有標(biāo)稱70%，打開頂蓋和橡膠塞，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部較干燥，判定失水，自己蒸餾了純凈水，補(bǔ)水到剛剛淹沒極板，再充放3次就達(dá)到標(biāo)稱容量了，6歲了，到現(xiàn)在還是很好用，不過一直用的比較少，大部分時間都是滿電儲存，3月補(bǔ)充電一次。 買蓄電池，干式的比濕式的好，進(jìn)口或外資品牌比國產(chǎn)好，重要的是必須配個高級點(diǎn)的充電器，不過放。
補(bǔ)充點(diǎn)，當(dāng)時價格80元。
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@11455355
這個看運(yùn)氣了，一般電動車電池都是用了1-2年之后，容量減退了，續(xù)航里程太短才去換下來的，我09年買過一個美國BB的通信基站淘汰下來的12V22AH，鋼印制造日期：05年3月23日容量大約只有標(biāo)稱70%，打開頂蓋和橡膠塞，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部較干燥，判定失水，自己蒸餾了純凈水，補(bǔ)水到剛剛淹沒極板，再充放3次就達(dá)到標(biāo)稱容量了，6歲了，到現(xiàn)在還是很好用，不過一直用的比較少，大部分時間都是滿電儲存，3月補(bǔ)充電一次。 買蓄電池，干式的比濕式的好，進(jìn)口或外資品牌比國產(chǎn)好，重要的是必須配個高級點(diǎn)的充電器，不過放。
同意 買舊蓄電池，干式的比濕式的好，進(jìn)口或外資品牌比國產(chǎn)好，重要的是必須配個高級點(diǎn)的充電器，不過放。要加自制的蒸餾水。
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@11455355
這個看運(yùn)氣了，一般電動車電池都是用了1-2年之后，容量減退了，續(xù)航里程太短才去換下來的，我09年買過一個美國BB的通信基站淘汰下來的12V22AH，鋼印制造日期：05年3月23日容量大約只有標(biāo)稱70%，打開頂蓋和橡膠塞，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部較干燥，判定失水，自己蒸餾了純凈水，補(bǔ)水到剛剛淹沒極板，再充放3次就達(dá)到標(biāo)稱容量了，6歲了，到現(xiàn)在還是很好用，不過一直用的比較少，大部分時間都是滿電儲存，3月補(bǔ)充電一次。 買蓄電池，干式的比濕式的好，進(jìn)口或外資品牌比國產(chǎn)好，重要的是必須配個高級點(diǎn)的充電器，不過放。
鉛酸蓄電池？
高級點(diǎn)的充電器，樓主介紹一下啊！
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