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有對v2g設(shè)備有興趣的嗎,電源的一個發(fā)展方向?

有對v2g設(shè)備有興趣的嗎,進(jìn)來交流一下從技術(shù)角度可行的實現(xiàn)方案

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menghen
LV.4
2
2011-04-02 16:31

自己頂

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menghen
LV.4
3
2011-04-06 08:38
@menghen
自己頂
V2G
維基百科,自由的百科全書
跳轉(zhuǎn)到: 導(dǎo)航, 搜索

V2G是Vehicle-to-grid(車輛到電網(wǎng))的縮寫。V2G描述了電動汽車與電網(wǎng)的關(guān)系。當(dāng)電動汽車不使用時,車載電池的電能銷售給電網(wǎng)的系統(tǒng)。如果車載電池需要充電,電流則由電網(wǎng)流向車輛。

純電動汽車(BEV)和可插電混合動力汽車(PHEV)可以實現(xiàn)V2G。由于大部分車輛95%的時間是處于停駛狀態(tài),車載電池可以作為一個分布式儲能單元。據(jù)估算,每輛車可為電力公司帶來4000美元的價值。

目前美國有多個V2G示范項目開展

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menghen
LV.4
4
2011-04-06 08:43
@menghen
V2G維基百科,自由的百科全書跳轉(zhuǎn)到:導(dǎo)航,搜索V2G是Vehicle-to-grid(車輛到電網(wǎng))的縮寫。V2G描述了電動汽車與電網(wǎng)的關(guān)系。當(dāng)電動汽車不使用時,車載電池的電能銷售給電網(wǎng)的系統(tǒng)。如果車載電池需要充電,電流則由電網(wǎng)流向車輛。純電動汽車(BEV)和可插電混合動力汽車(PHEV)可以實現(xiàn)V2G。由于大部分車輛95%的時間是處于停駛狀態(tài),車載電池可以作為一個分布式儲能單元。據(jù)估算,每輛車可為電力公司帶來4000美元的價值。目前美國有多個V2G示范項目開展

采用何種電路結(jié)構(gòu)

能夠使能量由ac到dc

再由dc到ac實現(xiàn)雙向變化

考慮到可實施性

不希望可控硅工頻整流逆變結(jié)構(gòu)

采用高頻變換方式有什么解決的辦法

歡迎大家探討

基本參數(shù)

直流側(cè):200-450v

電流50a以上

交流側(cè):三相電網(wǎng)

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menghen
LV.4
5
2011-04-11 10:20
@menghen
采用何種電路結(jié)構(gòu)能夠使能量由ac到dc再由dc到ac實現(xiàn)雙向變化考慮到可實施性不希望可控硅工頻整流逆變結(jié)構(gòu)采用高頻變換方式有什么解決的辦法歡迎大家探討基本參數(shù)直流側(cè):200-450v電流50a以上交流側(cè):三相電網(wǎng)

自己頂

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2020-04-24 11:50
V  15227136691
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