向各位老師請教一下如下的問題：
針對同樣規(guī)格的風(fēng)扇（以DC風(fēng)扇為例），同樣的轉(zhuǎn)速，那么扇葉的多少會有什么變化呢？風(fēng)力？噪音？功耗會不會也受影響呢？
早上有和同事討論了此問題，同事用了潛艇的螺旋槳來說明，如果螺旋槳的扇葉多了，那么噪音就會很小，這個在軍事上來說是事實(shí)，那么風(fēng)扇的噪音會不會也有這樣的考量呢，還有就是為什么扇葉多了，噪音會小呢？
以上還請各位老師不吝指教，如果有公式推導(dǎo)那就再好不過了，呵呵……
請教一下風(fēng)扇的扇葉數(shù)多好還是少好？
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@sxjnice
然后呢[圖片]
雙數(shù)葉就是對稱的扇葉，在射出成型時,如以模流分析的軟體來探討,可知兩邊素,的扇葉,實(shí)際上是無法同時射出飽和的.基於此因素,要射出完成一個扇葉,就會產(chǎn)生一邊的扇葉過於飽和.(即兩邊扇葉的重量,不一樣).所以用單數(shù)。
葉片不是越多越好,而是根據(jù)所需求的風(fēng)量風(fēng)壓來考量,葉片多風(fēng)量高的同時,風(fēng)扇噪音會增加
當(dāng)轉(zhuǎn)速已達(dá)極限，若要增加風(fēng)量，唯有改變扇葉角度或增加葉片,扇葉數(shù)量與風(fēng)量成正比關(guān)系。
網(wǎng)上找的 非原創(chuàng)
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@windertakers
雙數(shù)葉就是對稱的扇葉，在射出成型時,如以模流分析的軟體來探討,可知兩邊素,的扇葉,實(shí)際上是無法同時射出飽和的.基於此因素,要射出完成一個扇葉,就會產(chǎn)生一邊的扇葉過於飽和.(即兩邊扇葉的重量,不一樣).所以用單數(shù)。葉片不是越多越好,而是根據(jù)所需求的風(fēng)量風(fēng)壓來考量,葉片多風(fēng)量高的同時,風(fēng)扇噪音會增加當(dāng)轉(zhuǎn)速已達(dá)極限，若要增加風(fēng)量，唯有改變扇葉角度或增加葉片,扇葉數(shù)量與風(fēng)量成正比關(guān)系。 網(wǎng)上找的非原創(chuàng)
螺旋槳的形狀的設(shè)計要從它本身的用途出發(fā)：
飛機(jī)、、工業(yè)風(fēng)扇、風(fēng)力發(fā)電機(jī)（低速）的螺旋槳扇葉是細(xì)長、柳葉形狀，是因?yàn)樗鼈冃枰^高的強(qiáng)度，不易折斷，所以這些槳葉都設(shè)計的比較厚，面積??；
家用電扇則需要的是出風(fēng)面積大，風(fēng)力溫和，噪音小等，你可以想象一下，工業(yè)用的牛角扇風(fēng)力是很大，但你可以在那個噪音中安睡嗎？
同樣潛艇的隱蔽性很重要，所以它的槳葉這樣設(shè)計可以讓它更安靜。
所以每種用途的螺旋槳都因?yàn)樗煌挠猛径O(shè)計成不同的形狀，大小，葉數(shù)，葉面積，傾斜角度等因素
飛機(jī)、、工業(yè)風(fēng)扇、風(fēng)力發(fā)電機(jī)（低速）的螺旋槳扇葉是細(xì)長、柳葉形狀，是因?yàn)樗鼈冃枰^高的強(qiáng)度，不易折斷，所以這些槳葉都設(shè)計的比較厚，面積??；
家用電扇則需要的是出風(fēng)面積大，風(fēng)力溫和，噪音小等，你可以想象一下，工業(yè)用的牛角扇風(fēng)力是很大，但你可以在那個噪音中安睡嗎？
同樣潛艇的隱蔽性很重要，所以它的槳葉這樣設(shè)計可以讓它更安靜。
所以每種用途的螺旋槳都因?yàn)樗煌挠猛径O(shè)計成不同的形狀，大小，葉數(shù)，葉面積，傾斜角度等因素
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@windertakers
雙數(shù)葉就是對稱的扇葉，在射出成型時,如以模流分析的軟體來探討,可知兩邊素,的扇葉,實(shí)際上是無法同時射出飽和的.基於此因素,要射出完成一個扇葉,就會產(chǎn)生一邊的扇葉過於飽和.(即兩邊扇葉的重量,不一樣).所以用單數(shù)。葉片不是越多越好,而是根據(jù)所需求的風(fēng)量風(fēng)壓來考量,葉片多風(fēng)量高的同時,風(fēng)扇噪音會增加當(dāng)轉(zhuǎn)速已達(dá)極限，若要增加風(fēng)量，唯有改變扇葉角度或增加葉片,扇葉數(shù)量與風(fēng)量成正比關(guān)系。 網(wǎng)上找的非原創(chuàng)
嗯，首先感謝您的辛苦，不過這個理論中有一個描述就是葉片多，噪音會增加，是這樣嗎？
簡言之，轉(zhuǎn)速一定，葉片大小一定，角度一定等條件下，葉片數(shù)越多，風(fēng)力越大，噪音也越大？
風(fēng)力大或許可以理解，但是噪音大，就有些不解了，如果這樣的話，潛艇的螺旋槳為何追求更多的葉片數(shù)來降低噪聲呢？莫非水里的和空氣的不一樣？
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@windertakers
螺旋槳的形狀的設(shè)計要從它本身的用途出發(fā)：飛機(jī)、、工業(yè)風(fēng)扇、風(fēng)力發(fā)電機(jī)（低速）的螺旋槳扇葉是細(xì)長、柳葉形狀，是因?yàn)樗鼈冃枰^高的強(qiáng)度，不易折斷，所以這些槳葉都設(shè)計的比較厚，面積??；家用電扇則需要的是出風(fēng)面積大，風(fēng)力溫和，噪音小等，你可以想象一下，工業(yè)用的牛角扇風(fēng)力是很大，但你可以在那個噪音中安睡嗎？同樣潛艇的隱蔽性很重要，所以它的槳葉這樣設(shè)計可以讓它更安靜。所以每種用途的螺旋槳都因?yàn)樗煌挠猛径O(shè)計成不同的形狀，大小，葉數(shù)，葉面積，傾斜角度等因素
不知兄弟注意到一個現(xiàn)象沒有，就是現(xiàn)在超市里賣的風(fēng)扇，有很多現(xiàn)在葉片也做成柳葉狀的了
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@sxjnice
嗯，首先感謝您的辛苦，不過這個理論中有一個描述就是葉片多，噪音會增加，是這樣嗎？簡言之，轉(zhuǎn)速一定，葉片大小一定，角度一定等條件下，葉片數(shù)越多，風(fēng)力越大，噪音也越大？風(fēng)力大或許可以理解，但是噪音大，就有些不解了，如果這樣的話，潛艇的螺旋槳為何追求更多的葉片數(shù)來降低噪聲呢？莫非水里的和空氣的不一樣？
“多槳 和 大側(cè)頁情況下相同推力 所需的轉(zhuǎn)速較小 可以降低噪音
好像非對稱的螺旋槳產(chǎn)生的氣泡比較少
其實(shí)主要是降低轉(zhuǎn)速，保證推力，同時抑制噪聲”我認(rèn)為這個說的比較有道理
所以潛艇的噪聲主要是氣泡造成的 跟我們風(fēng)扇噪聲不一樣
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@windertakers
雙數(shù)葉就是對稱的扇葉，在射出成型時,如以模流分析的軟體來探討,可知兩邊素,的扇葉,實(shí)際上是無法同時射出飽和的.基於此因素,要射出完成一個扇葉,就會產(chǎn)生一邊的扇葉過於飽和.(即兩邊扇葉的重量,不一樣).所以用單數(shù)。葉片不是越多越好,而是根據(jù)所需求的風(fēng)量風(fēng)壓來考量,葉片多風(fēng)量高的同時,風(fēng)扇噪音會增加當(dāng)轉(zhuǎn)速已達(dá)極限，若要增加風(fēng)量，唯有改變扇葉角度或增加葉片,扇葉數(shù)量與風(fēng)量成正比關(guān)系。 網(wǎng)上找的非原創(chuàng)
繞老繞去，看得我有點(diǎn)暈了
，不過還是要感謝樓上的兄弟為我們辛苦地搜集資料
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