假如線圈電流在IGBT的允許范圍內(nèi)的話，半橋電路燒IGBT是不是只在兩管同時導通時才有可能會發(fā)生。提鍋、檢鍋都不可能使其出現(xiàn)擊穿？
假如這樣的話，那提鍋、檢鍋的話就可以按照正常條件下驅(qū)動IGBT。在這種情況下就可以進行檢鍋啦？
半橋電磁爐燒IGBT
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@igbtsy
半橋、全橋一般不存在電壓擊穿，損壞IGBT只有三種情況；1.溫控動作值設置過高，熱擊穿；2.過流保護動作慢，過流造成瞬間過熱而損壞；3.驅(qū)動不足，使管子經(jīng)過放大區(qū)時間過長，管芯迅速過熱而損壞。
曾經(jīng)有過兩次半橋電路裝的H20T120管子，就是1200V單管電磁爐用的IGBT，最后都爆機了，現(xiàn)在還不知道什么原因，換600V的就都好了。
感覺也不是因為管子電流規(guī)格小，因為當時功率加的不大，我的電路是用2110驅(qū)動的，剛加熱一下，2110輸出波幅度就降到10 V了，所以分析可能是驅(qū)動不夠。
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@my.mai
假如機子沒母線互感器,如何檢測上下管直通呢?業(yè)內(nèi)的感應加熱機子,互感器一般加在三個地方.一個是交流輸入的線上,一個是直流母線,一個是高頻輸出.
做單相3.5KW半橋電磁爐，遇到最難的問題是：1、結(jié)構沒做好，導致IGBT經(jīng)常過熱 ,整流橋橋采用800V 25A扁橋兩兩并聯(lián)，為解決單管IGBT（600V/75A）上下橋散熱問題，上下橋IGBT的散熱器分開(如放一塊散熱器上，IGBT底板則要加絕緣材料影響散熱)，上橋散熱器上面還有兩整流橋。 2、單相電壓低，理論上整流濾波后直流DC為310V左右，但在實際應用中，不可能使用大容量電解電容，在3500W滿載的時候直流電壓為200V左右。IGBT基本工作在半負荷狀態(tài)。電流大，管壓降高是IGBT發(fā)熱的主要原因。3、IGBT共通的問題，硬件電路中結(jié)構選擇好，是可以避免的。
4、實際使用中，在絕大多數(shù)炸毀IGBT一般是在開機的瞬間損壞為最多。采用CE檢測電路進行檢測，雖然能報警停機，但IGBT損壞還是不能幸免，最后項目終止。
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@rtg_17
做單相3.5KW半橋電磁爐，遇到最難的問題是：1、結(jié)構沒做好，導致IGBT經(jīng)常過熱 ,整流橋橋采用800V25A扁橋兩兩并聯(lián)，為解決單管IGBT（600V/75A）上下橋散熱問題，上下橋IGBT的散熱器分開(如放一塊散熱器上，IGBT底板則要加絕緣材料影響散熱)，上橋散熱器上面還有兩整流橋。 2、單相電壓低，理論上整流濾波后直流DC為310V左右，但在實際應用中，不可能使用大容量電解電容，在3500W滿載的時候直流電壓為200V左右。IGBT基本工作在半負荷狀態(tài)。電流大，管壓降高是IGBT發(fā)熱的主要原因。3、IGBT共通的問題，硬件電路中結(jié)構選擇好，是可以避免的。4、實際使用中，在絕大多數(shù)炸毀IGBT一般是在開機的瞬間損壞為最多。采用CE檢測電路進行檢測，雖然能報警停機，但IGBT損壞還是不能幸免，最后項目終止。
要想把感應加熱產(chǎn)品做好,軟件工程師,硬件工程師,結(jié)構工程師,缺一不可.
1 散熱,本身就是一個課程.要做好,真的不容易,需要大量的理論知識,再加上實驗數(shù)據(jù).風冷,水冷,熱管...... IGBT掂絕緣片,散熱效果當然打折扣了.風量,風速,風道,散熱片高度,厚度,鱗片密度,間距,IGBT及整流橋的安裝位置等等,都有很大的關系.
2 教科書的220V橋式整流后電容濾波,電壓311V.空載的時候是的,滿負載,只有210V左右.
3 共通問題,可以通過適當延長死區(qū)時間來避免,還有其它的方法.
4 檢測過流,有幾種方式,都有各自的優(yōu)缺點.電流互感器,錳銅絲,霍爾,CE壓降,串聯(lián)電阻讀壓降等.最好就能幾個檢測手段互補.
我不是做電磁加熱的,我不懂多少,各位見諒.
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@rtg_17
做單相3.5KW半橋電磁爐，遇到最難的問題是：1、結(jié)構沒做好，導致IGBT經(jīng)常過熱 ,整流橋橋采用800V25A扁橋兩兩并聯(lián)，為解決單管IGBT（600V/75A）上下橋散熱問題，上下橋IGBT的散熱器分開(如放一塊散熱器上，IGBT底板則要加絕緣材料影響散熱)，上橋散熱器上面還有兩整流橋。 2、單相電壓低，理論上整流濾波后直流DC為310V左右，但在實際應用中，不可能使用大容量電解電容，在3500W滿載的時候直流電壓為200V左右。IGBT基本工作在半負荷狀態(tài)。電流大，管壓降高是IGBT發(fā)熱的主要原因。3、IGBT共通的問題，硬件電路中結(jié)構選擇好，是可以避免的。4、實際使用中，在絕大多數(shù)炸毀IGBT一般是在開機的瞬間損壞為最多。采用CE檢測電路進行檢測，雖然能報警停機，但IGBT損壞還是不能幸免，最后項目終止。
分析認識到位了！所以低電壓不能用半橋，應當用全橋，即使用了全橋，220V/3.5KW的工作狀態(tài)遠遠沒有380V/8KW的工作狀態(tài)好。有的做半橋上下管用雙管并聯(lián)的方式，用了四只管子為何不改成全橋？比半橋好做多了，穩(wěn)定性也比半橋好多了，特別適合于沒有做過半橋的人去做。
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@igbtsy
分析認識到位了！所以低電壓不能用半橋，應當用全橋，即使用了全橋，220V/3.5KW的工作狀態(tài)遠遠沒有380V/8KW的工作狀態(tài)好。有的做半橋上下管用雙管并聯(lián)的方式，用了四只管子為何不改成全橋？比半橋好做多了，穩(wěn)定性也比半橋好多了，特別適合于沒有做過半橋的人去做。
單相要想把電磁爐功率做大，首當其沖的應該電在主電路下功夫的。單相整流（100HZ脈動電壓）不加電解做直流母線電壓支撐的話，很難做好。當然也有人把單相整流后做一級PFC，無疑成本高。其二大功率的PFC我相信能做好的企業(yè)還是不多吧？
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@liningustb
IGBT驅(qū)動電壓在13V可以嗎，我的半橋IGBT總是有一只上電一會兒后燒毀，另一只完好，60N100的管子，在220V單相，4KW，不會過壓吧？還是驅(qū)動能力不足導致呢？
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牛，真牛。
