1:單體電池是否比雙組電池更可靠耐用?例如一組12V 200AH/節(jié)的電池組會否比并聯(lián)兩組12V 100AH/節(jié)組成的電池組更穩(wěn)定、可靠、能更好的耐頻繁充放電?
答:應盡量避免使用電池組并聯(lián),因為電池總會有差異性,連接時很有可能會造成偏流現(xiàn)象,多個電池組之間也很容易存在溫度差而出現(xiàn)內(nèi)部頻繁充放電. 現(xiàn)在運營商們都要買2V電池了,用12V電池的場合越來越少了呀.
2:為什么汽車電池長期處于高溫、頻繁的充放電但基本上仍然可以用兩至三年?而且價格還比通訊基站用電池便宜很多?
答:汽車電池本身是富液的,而且串聯(lián)數(shù)量少,這樣不均衡的問題就少得多,而且總是會有人關(guān)注,一旦不正常就會及時被發(fā)現(xiàn).即便是失水過多也可以通過補水救回來.但是通信用電池是密封的,串聯(lián)數(shù)量多,就容易出現(xiàn)不均衡的情況,并且是無人值守的,對可靠性要求高的多,因此在造價、工藝控制成本上就要高的多.富液電池的材料要比密封的便宜的多.
3:各位老師對戶外用電池的保護有什么高見嗎?
答:要么用密封型膠體電池,要么用傳統(tǒng)的固定型加液電池(便宜一些),我們認為普通的AGM密封鉛酸電池不適應于戶外應用.在戶外場合,由于溫差變化大,需要充電機有良好的溫度補償性能與極高的可靠性.

實在是太感謝了,希望以后可以向你多多的請教這方面的知識.我可以加你為好友嗎?這樣的話就可以隨時向你討教了........呵呵呵

還有為什么他們都要用2V的電池串聯(lián)呢?這樣有什么好處嗎?

除了2V電池容量大,可以避免多組并聯(lián),2V電池的設計、制造標準也要高一些.
換句話就是理論壽命要比12V的長.
實際上,就像買大米一樣,電池質(zhì)量也是要看品牌的,

2V電池設計、制造標準高一些.
理論壽命長,可靠性高.

我才做電池沒長時間 把我的觀點說下  因為鉛酸電池的基礎電壓是2V(電壓高的鉛酸電池都是內(nèi)部串聯(lián)的)電信的設備需要高和串聯(lián)的電壓防止突然停電,所以一般都是24個電池串聯(lián)48V 而且容量比較大電壓穩(wěn)定的時間長.我是新手 不知道說的對不對大家多多指教

你能解釋一下為什么不使用4只12V電池串聯(lián)的方案呢?
容量不夠可以通過并聯(lián)擴容.

呵呵呵呵,看看我要做通信產(chǎn)品這一行真的還差好遠........以后一定多向各位請教.謝謝........真的太感謝了......

你的觀點理論上是可以的為什么不用,我想可能上是因為單個2V的電池使用上方便加上如果某個電池的某幾塊極板出現(xiàn)問題,他們24個總電壓還是要保持在一個高的水準就不可能了,在說下通訊設備對電壓要求很高,24個電壓48V底于45V或46V設備就不工作了.

因為2V的電池制造工藝簡單,而且重量不至于太大.如果用12V電池串聯(lián),則一定容量不足.如果要并聯(lián)另一組,則容易出現(xiàn)二組串聯(lián)的問題.所以,最好的辦法是采用2V電池.在以前,還有一個就是2V單體若有損壞,更換成本小.(12V電池的容量,一般最大210AH)原因是重量受限,設備受限.就是這個原因,所以采用2V電池.