什么價(jià)格?舉個(gè)例子,比如電動(dòng)車用的12V20AH.

如果性價(jià)比可以的、如果果真如同您說(shuō)的效果,電池制造商未必不會(huì)感興趣的.
我看,要進(jìn)入電池制造商市場(chǎng),還要提供驗(yàn)證方案,甚至免費(fèi)的試驗(yàn)樣品部分驗(yàn)證費(fèi)用.
現(xiàn)在這樣宣傳的太多了,實(shí)際效果相差甚遠(yuǎn).隨隨便便的連試驗(yàn)都無(wú)法進(jìn)入.除非遇到那些帶有“腐敗”的事情.

12V20AH,要加6ml/單格,每塊是36ml,單塊零售價(jià)格是24元.

趙老師,對(duì)于電池制造商來(lái)說(shuō),他們有合適的方法來(lái)提高壽命.電動(dòng)車電池我不知道行不行,因?yàn)槲覜](méi)有做過(guò).起動(dòng)電池完全有辦法.我原來(lái)就在一家起動(dòng)電池廠.說(shuō)實(shí)話,要想提高起動(dòng)電池壽命到目前的兩倍,不是沒(méi)有辦法.我舉個(gè)例子,我原來(lái)廠生產(chǎn)的起動(dòng)電池,目前平均壽命在20個(gè)月左右——正常車上.而在十年前生產(chǎn)的起動(dòng)電池,平均可以達(dá)到50個(gè)月的壽命.有一個(gè)極端例子,有一塊1997年生產(chǎn),98年1月上車的6QA-36S,在今年的一月份才下車.而在1990年,我廠生產(chǎn)的一批起動(dòng)電池,賣在天津,共有200只,是6QA-100S的.到1998年下車只有40多只.當(dāng)時(shí)采用的是萬(wàn)縣的機(jī)械生產(chǎn)的極板.正極厚度為3.2mm,負(fù)板為2.7還是2.6我記不清了.這樣的電池,如果有設(shè)備的話,其生產(chǎn)成本在現(xiàn)在不會(huì)超過(guò)300元/只,但是完全可以保證四年的使用壽命.但這種電池已經(jīng)消失了.原因是,它的市場(chǎng)價(jià)格太高.非常多的用戶不接受——這也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)造成的,大家比一比各種工業(yè)用品的壽命就可以知道——和經(jīng)濟(jì)學(xué)上的一條好像叫“劣幣淘汰真幣”的法則有點(diǎn)相似(好像產(chǎn)生這種現(xiàn)象的相的真正根源在于每一個(gè)參與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的人都在其中尋求利益最大化,而主導(dǎo)力量生產(chǎn)商在尋求利益最大化的過(guò)程中,過(guò)份壓縮成本導(dǎo)致的).加入我們的產(chǎn)品,和采用以上方法來(lái)達(dá)到壽命加倍的效果,其成本增加是差不多的.所以廠商不會(huì)接受.而用戶倒是有這需求.

我們?cè)趪?guó)內(nèi)沒(méi)有做過(guò)新電池的驗(yàn)證.舊電池的驗(yàn)證倒的確是做過(guò).6QA-45S電池,15A放電,至10.8V結(jié)束.舊電池取來(lái)時(shí),可以放2小時(shí)1分和1小時(shí)48分(三次平均值).加入B·E后,其同樣條件下放電,第一個(gè)循環(huán)時(shí)分別是2小時(shí)21分和2小時(shí)3分.第五個(gè)循環(huán)時(shí)是2小時(shí)35分和2小時(shí)23分.在第六個(gè)循環(huán)是2小時(shí)35分和2小時(shí)22分.到第十三個(gè)循環(huán)時(shí),分別是2小時(shí)32分和2小時(shí)18分.到第十七循環(huán)時(shí),分別是2小時(shí)32分和2小時(shí)3分.數(shù)據(jù)是緩慢下降的(中間有反復(fù),但是前后兩個(gè)循環(huán)差值不超過(guò)2分鐘).到第二十個(gè)循環(huán)時(shí),分別是2小時(shí)15分和1小時(shí)48分.注意到第二塊電池已下降到了加前的狀態(tài).而第一塊電池在第二十二循環(huán)時(shí)下降到2小時(shí).這樣的實(shí)驗(yàn)(放電后放置約4小時(shí)后充電,結(jié)束充電后約6小時(shí)放電,放電采用8個(gè)21W燈泡.采用市場(chǎng)上的簡(jiǎn)易電子充電器),是非常不規(guī)范的.但由于始終采用同一套器具,所以對(duì)于同一只電池縱向?qū)Ρ冗€是有一定參考價(jià)值的.我不明白的是,為什么在十幾個(gè)循環(huán)后,第二塊放電時(shí)間下降速度變快,第一塊從第十七循環(huán)時(shí)加快.問(wèn)題可能是啟動(dòng)電池不能做這種放電實(shí)驗(yàn)次數(shù)太多.
舊電池在開(kāi)始時(shí),其電解液密度在1.24到1.26之間,在加入后的第六個(gè)循環(huán)時(shí)電解液密度在1.28到1.29之間.在第六個(gè)循環(huán)時(shí)調(diào)整過(guò)比重.其放電時(shí)間并沒(méi)有下降.
自放電實(shí)驗(yàn),因?yàn)橐婚_(kāi)始沒(méi)做,沒(méi)有對(duì)比.在兩塊電池放置十五天后,我們測(cè)得其放電時(shí)間已只是最后一個(gè)循環(huán)的78%和75%.其自放電明顯比正常的約1%要大得多.但考慮到這是兩塊舊電池,我認(rèn)為加入的B·E對(duì)其自放電并沒(méi)有大的影響.(舊電池的自放電肯定大于新電池的,而且差異非常大.所以不可能有經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)).
這樣的效果,對(duì)于起動(dòng)電池來(lái)講,還是能夠說(shuō)明一些問(wèn)題的.

還有一點(diǎn),這樣的放電,對(duì)于起動(dòng)電池來(lái)講,是一種破壞性的實(shí)驗(yàn).所以我認(rèn)為有這樣的數(shù)據(jù)也是比較理想的.對(duì)于第二塊電池來(lái)講,其下降速度從第十三個(gè)循環(huán)開(kāi)始增大,而對(duì)于第一塊來(lái)講,是從第十七個(gè)開(kāi)始.這一點(diǎn),為什么下降增快和為什么下降,我想不明白.現(xiàn)在后悔沒(méi)有在加前多做幾次.
    還有,按照經(jīng)驗(yàn),新的6QA-45S,三小時(shí)率放電,其放電時(shí)間,應(yīng)該也就是2小時(shí)10分左右,但是為什么兩塊電池都超過(guò)這個(gè)時(shí)間?而且其在下降速率增大前,全都穩(wěn)定在這個(gè)時(shí)間以上?難道是02年生產(chǎn)的電池其性能遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)?

除了問(wèn)題十分大的多數(shù)消除硫化的添加液都可以達(dá)到類似的效果.所以,我認(rèn)為,這些添加劑對(duì)除硫化的效果確切.
我估計(jì),您在電池制造商工作,也沒(méi)有機(jī)會(huì)開(kāi)展更加細(xì)致的原理性研發(fā),所以可能還不知道國(guó)內(nèi)早早就有廉價(jià)的消除硫化的化學(xué)制劑.其效果也基本上一致.選擇這方面的發(fā)展,就是可以在新電池就加入,這些曾經(jīng)廣為傳播.但是,在電池界還是不認(rèn)可的,因?yàn)榧恿诉@些東西的一個(gè)重要問(wèn)題,會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行副作用,而這些副作用對(duì)電池的部分參數(shù)的影響也是否決的,所以一直不能夠推廣.

應(yīng)該看到,消除硫化,對(duì)緩解失水、對(duì)緩解正極板軟化都有好處.但是,這不是解決失水和正極板軟化的根本途徑,僅僅是輔助效果而已.所以,不能夠把輔助作用夸大為主要作用.

趙老師真是經(jīng)驗(yàn)豐富,判斷的直如親見(jiàn).
    B·E(蓄電池平衡劑)可不可以加到新電池中,短時(shí)間內(nèi)還不能有結(jié)果.事實(shí)上,我們用六只6-FM-24電池(三加三不加)請(qǐng)人代做驗(yàn)證,在第二十個(gè)循環(huán)時(shí),加B·E的電池,容量落后平均為3.3%.自放電也沒(méi)做(因?yàn)楫?dāng)時(shí)我還沒(méi)參與B·E的事,他們自己設(shè)計(jì)的驗(yàn)證方案).這個(gè)結(jié)果和我的預(yù)計(jì)差不多,但我估計(jì)自放電要大于不加的.其實(shí)美國(guó)人給我們說(shuō)過(guò)這個(gè),原話是:“A new battery will show no improved performance aftertreatment because there was no sulfation to removed . But now the battery is protected from "shedding" and will sulfate much slower,both of these will increase over all battery all battery life. Also the treated battery will "equalize" chemically each cycle.”這也就是說(shuō),美國(guó)人知道在新電池上看不到性能的提高.但仍然強(qiáng)調(diào)可以避免活物質(zhì)脫落和延緩不可逆硫化.在同一資料中,他還提到可以通過(guò)提高過(guò)電位來(lái)減少氣體的生成,延緩和減輕枝晶短路.我不是專業(yè)做蓄電池研究的,我也涉于供銷,對(duì)于美國(guó)人的商業(yè)信譽(yù),我還是有一些信心的.他們不敢在商業(yè)領(lǐng)域內(nèi)撒大謊.而且美國(guó)公司已經(jīng)在三十多個(gè)國(guó)家銷售了十幾年之久.所以這個(gè)產(chǎn)品應(yīng)該不會(huì)是尊師只靠謊言堆集起來(lái)的.
    我們知道,只靠消除硫化,不可能延長(zhǎng)電池一倍的壽命.所以如果美國(guó)人沒(méi)有撒謊(double life),那么以上的話倒是真的了.
    不管劑類還是其它的什么手段,對(duì)于鉛酸蓄電池來(lái)講,失水和正極板軟化,事實(shí)上都不可避免,最多只能延緩.不管怎樣,只要能延緩,那么就可以多用一些時(shí)間.
    B·E緩解失水,不是通過(guò)消除硫化來(lái)達(dá)到的,而是提高了氧氣析出的過(guò)電位.緩解正極板軟化,從機(jī)理上講,最有效的只能是使用中不大電流深放電.而在現(xiàn)實(shí)的電動(dòng)車使用中,這一點(diǎn)不可能全部用戶都遵守.所以通過(guò)消除硫化提高容量有緩解正極板軟化就是目前最可行的方法之一了.(還有一條辦法就是提高放電終止電壓、加大電池容量來(lái)解決,這一條的可行性已基本被否定,原因我在第五貼中已經(jīng)說(shuō)過(guò)了).

趙老師,你好,請(qǐng)抽個(gè)時(shí)間來(lái)這里討論一下上貼提出的問(wèn)題.

對(duì)本產(chǎn)品有興趣的個(gè)人或單位請(qǐng)與我聯(lián)系:0532-86069185 傳真:0532-85910209 Email:info@cistrading.com  張

長(zhǎng)時(shí)間不來(lái),大家把我給忘了嗎?先讓我的貼子升起來(lái).
另外告訴大家一個(gè)好消息,一個(gè)月的時(shí)間,我們已經(jīng)有一家代理商了.還有八家在接觸中.

美國(guó)電池使用狀態(tài)與國(guó)內(nèi)有一些差別,就是啟動(dòng)電池,硫化的比例也比國(guó)內(nèi)大.
如果能夠抑制硫化,對(duì)緩解正極板軟化、減少析氣失水、延緩晶枝搭橋都有好處.如果是從抑制硫化的機(jī)理上來(lái)解釋?xiě)?yīng)該是可以承認(rèn)的.這應(yīng)該是抑制硫化的副作用,而不是本身具備這些特定的功能.

也可以做一個(gè)對(duì)比實(shí)驗(yàn).例如,取樣,所有取樣的電池都進(jìn)行深放電到0V,會(huì)比較迅速的發(fā)生沒(méi)有硫化但是會(huì)發(fā)生正極板軟化的條件,而硫化不會(huì)嚴(yán)重,一組加添加劑,一組不加,看一看壽命對(duì)比,就知道究竟是單純對(duì)正極板軟化是否也具備保護(hù)作用了.

趙老師分析的很對(duì).謝謝趙老師對(duì)于我們產(chǎn)品作用機(jī)理的肯定.

    的確如趙老師所說(shuō),減輕或者延緩正極板軟化只是副作用.這個(gè)作用是通過(guò)消除硫化—提高容量—減少用戶放電深度和過(guò)放電的概率這樣一個(gè)過(guò)程使正極板軟化更晚發(fā)生.
    這個(gè)作用,正好在用戶的使用情況下可以達(dá)到.所以,對(duì)于用戶來(lái)講.是有很大益處的.
    趙老師所設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn),不光可以看出我們的蓄電池平衡劑對(duì)正極板的軟化來(lái),就是對(duì)于其它的劑類和電子類修復(fù)裝置,也是可以檢驗(yàn)出來(lái)的.不過(guò)我沒(méi)看到過(guò)有哪一家號(hào)稱可以做此類的驗(yàn)證.
    事實(shí)上,我們的不品只要能夠抑制和消除硫化,那么對(duì)于實(shí)際使用的用戶來(lái)講,要延長(zhǎng)壽命一倍也是可以達(dá)到的——只不過(guò)不同用戶的使用情況相差太大,不可能對(duì)每一個(gè)用戶的使用時(shí)間作出一個(gè)統(tǒng)一的預(yù)計(jì)數(shù)值.
    由于我們的產(chǎn)品抑制硫化是可以辦到的——美國(guó)的使用實(shí)例和我們做的驗(yàn)證都已經(jīng)證明了這一點(diǎn)——所以對(duì)于我們的產(chǎn)品,我們完全可以保證可以對(duì)用戶有很大的好處.
    關(guān)于中美的電池使用狀態(tài)的不同.趙老師說(shuō)的也很對(duì).不過(guò)也有一些例外:美國(guó)倉(cāng)庫(kù)里用的蓄電池車,是每個(gè)工作日都要工作的.我們有下面這樣一個(gè)實(shí)例:


THE BATTERY PLACE
1610 CRANBROOK ST.
CRANBROOK , B.C. VIC 3S8
Enviro-One Inc.,
2003年1月22日
蓄電池平衡劑檢測(cè)報(bào)告
下面是由Enviro-One公司提供的關(guān)于“蓄電池平衡劑保養(yǎng)和維護(hù)產(chǎn)品”的實(shí)驗(yàn)報(bào)告.在2002年12月,加拿大主要的倉(cāng)庫(kù)類產(chǎn)品經(jīng)銷商來(lái)到蓄電池所.這個(gè)實(shí)驗(yàn)是由在Cranbrook的蓄電池所發(fā)起和具體執(zhí)行的,實(shí)際操作步驟是按產(chǎn)品標(biāo)簽上的指導(dǎo)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行,沒(méi)有摻雜任何別的外在因素影響.
在2002年11月,在《服務(wù)站和汽修雜志》上的一篇報(bào)道吸引了我的注意,說(shuō)有種產(chǎn)品叫“蓄電池平衡劑”,它宣稱他們的產(chǎn)品能使舊電池復(fù)原,使新電池延長(zhǎng)壽命.我們決定去檢測(cè)它,看看是不是像他說(shuō)的那樣.要很快檢測(cè)出“蓄電池平衡劑保養(yǎng)和維護(hù)產(chǎn)品”效果,那么短時(shí)間的實(shí)驗(yàn)就很必要了.
在當(dāng)?shù)氐某鲎夤?我們找了一個(gè)現(xiàn)在在持續(xù)工作時(shí)間上出現(xiàn)問(wèn)題的“Scissor lift”(起重機(jī))的電池來(lái)做實(shí)驗(yàn).實(shí)驗(yàn)結(jié)果是,在測(cè)試中的4個(gè)6伏深循環(huán)電池中有3個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果很好,而另外一個(gè)結(jié)果不是很理想.重新充電也不能幫助這個(gè)用了8年的蓄電池到達(dá)效果,因此它成為了我們?cè)囼?yàn)的蓄電池.充電后的比重讀數(shù)為:
cell 1 : 1.225          cell 2: 1.225          cell 3:1.225
我們按要求給蓄電池每個(gè)單元添加56ml蓄電池平衡劑,用3個(gè)汽車燈泡整晚放電.在第二天,正如我們想的一樣,那個(gè)燈滅了,并且每個(gè)單元比重都“沒(méi)”了.那個(gè)蓄電池用自動(dòng)充電機(jī)以20安培重新充電,最后每個(gè)單元的比重讀數(shù)達(dá)到了一個(gè)令人驚訝的讀數(shù)1.260.
那個(gè)蓄電池第二次放電,但是這一次,在第二天早晨,那些燈泡仍舊“微弱的發(fā)著光”.第三次給蓄電池重新充電,這一次每個(gè)單元比重讀數(shù)達(dá)到了1.275.這個(gè)用了8年久的蓄電池第三次放電,在第二天早晨,這些燈依舊“亮著”.之后,第四次給蓄電池充電,而這一次,蓄電池每個(gè)單元比重讀數(shù)竟然達(dá)到了1.280.把該蓄電池放置15天后,重新測(cè)試比重,結(jié)果是每個(gè)單元的讀數(shù)仍舊保持為1.280.
這個(gè)用了8年久的舊的6伏深循環(huán)蓄電池現(xiàn)在居然變成和“新”的一樣了,這樣很明顯的證明由于“蓄電池平衡劑”的能力使得蓄電池每個(gè)單元脫硫了.顯然,一個(gè)用了8年久的舊電池能夠被激活,那么,可以想象的是,對(duì)于在新電池里加入這種“蓄電池平衡劑”經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的跟蹤監(jiān)測(cè)也能看出該產(chǎn)品能阻止硫化現(xiàn)象產(chǎn)生.這樣在工業(yè)上,這種產(chǎn)品是能夠消除鉛酸蓄電池里的“殺手”,而使蓄電池達(dá)到很好的使用效果.
上面所說(shuō)的和做的這些工作將使這個(gè)用了8年久的舊電池能再維持使用好幾年.該產(chǎn)品適合高爾夫車和監(jiān)控器電池,等等.
Eamonn Morgan
    

     類似這種情況,在使用了蓄電池平衡劑的情況下比比皆是.當(dāng)然,不可否認(rèn)的是:這種電池應(yīng)該是牽引電池,所以正極板軟化的情況基本不會(huì)有:它的正極板是管狀的.但這個(gè)事例情楚的說(shuō)明了我們產(chǎn)品能夠在去硫化上達(dá)到的效果.

確實(shí),我們作為專業(yè)的蓄電池技術(shù)研究的純科技型公司會(huì)想方設(shè)法完成大多數(shù)制造商不能夠或者不善于做的一些研究、試驗(yàn)工作.所以經(jīng)常不知不覺(jué)的按照研究工作的方法來(lái)要求制造商做一些難以完成的確認(rèn)試驗(yàn)工作.

對(duì)于國(guó)內(nèi)電池失效模式,我們一直也在搜集失效樣品和統(tǒng)計(jì)失效模式.國(guó)外就是一些使用深循環(huán)電池電池的設(shè)備,也是經(jīng)常一扔就是10天半個(gè)月的,甚至更長(zhǎng)的時(shí)間.有一些時(shí)候就是電池沒(méi)有充電也扔下.所以,國(guó)外使用的電池普遍比國(guó)內(nèi)的好一些,很少使用象國(guó)內(nèi)的農(nóng)用電池那樣的劣質(zhì)電池.這樣發(fā)生硫化的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi).這也是通過(guò)解剖國(guó)內(nèi)外電池失效統(tǒng)計(jì)得到的一些數(shù)據(jù).

例如,國(guó)內(nèi)汽車啟動(dòng)電池的失效與國(guó)外就明顯不同.國(guó)內(nèi)的汽車的電控往往不好,而國(guó)外車的電池的電控遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于國(guó)內(nèi).在國(guó)內(nèi)也發(fā)現(xiàn)了,低檔汽車使用的電池,負(fù)荷低于高檔車,但是失效遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中高檔車,其實(shí)是電控的差別.本來(lái),開(kāi)口電池的失效率應(yīng)該低于密封電池,國(guó)內(nèi)的情況卻恰恰相反.這也是電控差別引起的.在良好電控的條件下,電池硫化失效會(huì)相對(duì)多,而電控不好,相當(dāng)多的過(guò)充電,引起電池失水甚至開(kāi)鍋.這樣,正極板板柵腐蝕、正極板軟化等等現(xiàn)象遠(yuǎn)遠(yuǎn)比國(guó)外比例大.還有把使用開(kāi)口電池的電控使用在密封電池上,對(duì)密封電池的傷害很大.上海引進(jìn)的國(guó)外公司生產(chǎn)的密封啟動(dòng)電池的失效率就遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)外,而莫名其妙的失水很嚴(yán)重.這也是開(kāi)口電池的電控使用了密封電池的結(jié)果.

以這樣的例子說(shuō),國(guó)內(nèi)電池單純硫化失效的沒(méi)有國(guó)外的嚴(yán)重.統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也是如此.
另外,那些添加劑的副作用幾乎決定了市場(chǎng)的范圍.所以必要的驗(yàn)證還是需要的.特別是對(duì)使用串連電池組的應(yīng)用.其實(shí),農(nóng)用電池,消費(fèi)類電池本來(lái)價(jià)格就不高,修復(fù)的市場(chǎng)很不好做.例如,電動(dòng)自行車方面,采用脈沖修復(fù),補(bǔ)水,其直接成本,除了電費(fèi)和純凈水、再就是人工費(fèi)用.這樣低廉的費(fèi)用還很難形成盈利.如果采用添加劑的費(fèi)用更高,市場(chǎng)前景就更加不好說(shuō)了.所以,一個(gè)電訊、一個(gè)消費(fèi)類產(chǎn)品,注意市場(chǎng)進(jìn)入前的營(yíng)銷策劃.

謝謝趙老師的提醒和良言相勸.
    國(guó)內(nèi)蓄電池的電控,除了高價(jià)的密封電池用的外,大多數(shù)和電池一樣,為了追求最低的成本,導(dǎo)致廠家“偷工減料”,質(zhì)量大打折扣.所以才會(huì)有不同于國(guó)外的現(xiàn)象產(chǎn)生.
    對(duì)于產(chǎn)品的營(yíng)銷策劃,我公司也是有一定的想法的.
    很明顯,劑類對(duì)于脈沖類產(chǎn)品來(lái)說(shuō),其單只修復(fù)的消耗成本要高一些.劑類的人工和電費(fèi)要少,而多了劑類本身的成本.但脈沖需要有昂貴的認(rèn)備,先期投入要大.在對(duì)于電動(dòng)車用戶來(lái)講,用劑類等待時(shí)間稍少一些.所以兩類產(chǎn)品在市場(chǎng)上還是互有優(yōu)勢(shì)的.不過(guò)相對(duì)來(lái)講,脈沖類的市場(chǎng)要稍大一些.
    但是劑類市場(chǎng)也還是有.對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)講,一個(gè)確有效果的劑類,可以通過(guò)調(diào)整進(jìn)貨來(lái)少占用資金,而脈沖類卻不可能.劑類在實(shí)在打不開(kāi)市場(chǎng)的條件下,可以退貨.而脈沖設(shè)備即使可退,也不會(huì)全額退款.也就是說(shuō),劑類的資金風(fēng)險(xiǎn)要小得多.
    而同時(shí),劑類相對(duì)于脈沖修復(fù)來(lái)講,還有一個(gè)最大的優(yōu)點(diǎn),它在添加到電池中后,是一直都在起作用的.而脈沖只是一次性.劑類可以添加到所有狀態(tài)下的鉛酸蓄電池中,且對(duì)于電池的許多方面均有好處,而脈沖類只能對(duì)舊電池的硫化有效.所以在實(shí)際使用中,劑類的效果要好于脈沖類.
    當(dāng)然,實(shí)際上,現(xiàn)在市場(chǎng)上的脈沖類占優(yōu)勢(shì).原因是:脈沖類的效果馬上可以看到,而劑類效果在一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)才能看到.所以脈沖類暫時(shí)占優(yōu)勢(shì).
    電動(dòng)自行車的電池,其價(jià)格并不低.對(duì)于12V電池來(lái)講,現(xiàn)在市場(chǎng)上的價(jià)格大約是10元錢1AH.這個(gè)價(jià)格是起動(dòng)電池的3倍左右.當(dāng)然,它每AH的成本要高過(guò)起動(dòng)電池,但絕高不出100%.所以,現(xiàn)在的價(jià)格還是高得很.
    對(duì)于劑類產(chǎn)品,最容易切入的還是電動(dòng)車電池市場(chǎng).
    趙老師您說(shuō)對(duì)嗎?

電動(dòng)車屬于串連電池組,在沒(méi)有確認(rèn)自放電特性以前,還是要通過(guò)嚴(yán)密的數(shù)次試驗(yàn),證實(shí)以后再考慮.

添加劑類的產(chǎn)品,在不流動(dòng)的密封電池中,還是靠過(guò)充電及放電,形成流動(dòng),否則添加劑怎么會(huì)均勻?樓主有不需要充電的方法嗎?

13貼說(shuō)的一個(gè)使用8年的電池,我很難相信該電池為動(dòng)力電池或者是啟動(dòng)電池.如果是這樣的電池又連續(xù)使用,就超過(guò)了全世界正常使用的壽命很多倍.所以,不可能是連續(xù)使用的.這樣,如果不連續(xù)使用,就自然會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的硫化.

另外,也可能是浮充電池,如果是浮充電池,使用8年了,硫化如此嚴(yán)重了,對(duì)于浮充設(shè)備也會(huì)有嚴(yán)重的影響,所以,事實(shí)不清楚.感到這個(gè)例子有疑點(diǎn).

添加劑在電池中均勻的問(wèn)題,在我們產(chǎn)品的使用說(shuō)明中,靠的是添加后正常使用的中的充放電循環(huán).我前面沒(méi)有提及下面這些細(xì)節(jié).我們的產(chǎn)品,在添加使用五個(gè)循環(huán)后,才可以達(dá)到最佳效果.這五個(gè)循環(huán),有五次充放電,電解液的流動(dòng)問(wèn)題可以解決.不必靠對(duì)電池有較大損害的過(guò)充電.事實(shí)上,這五個(gè)循環(huán)用戶也是正常使用.不必用額外的專用設(shè)備充電.這一方面縮短了維護(hù)時(shí)間,另一方面也避免了對(duì)電池的損害,還可以基本不影響電池的正常工作.

這個(gè)電池是用于倉(cāng)庫(kù)中的電動(dòng)起重設(shè)備上的.肯定是動(dòng)力電池.它的工作狀態(tài)是晚上充電,白天工作.事實(shí)上,這塊電池就是在連續(xù)使用的.


也許您還持懷疑態(tài)度,認(rèn)為不可能有電池能工作到這么長(zhǎng)的時(shí)間.我再給一個(gè)例子:在前幾個(gè)月(當(dāng)時(shí)我還在蓄電池生產(chǎn)廠工作),青島香格里拉大飯店向我求購(gòu)電池,說(shuō)是用在地板吸塵器上的.他們的電池一共用了六年多.到現(xiàn)在還能工作接近兩小時(shí).這個(gè)您自已就完全可以證實(shí).打他們總機(jī)轉(zhuǎn)工程部就行.我說(shuō)這個(gè)的意思是,有許多動(dòng)力電池的確可以工作非常長(zhǎng)時(shí)間的.尤其是動(dòng)力電池,假如新電池可以使用十個(gè)小時(shí),那么有很多時(shí)侯,人們會(huì)使用到只能用一小時(shí)還舍不得換新的.

使用這么長(zhǎng)的時(shí)間,也許是深循環(huán)設(shè)備淺循環(huán)使用.例如,可以使用10個(gè)小時(shí)的吸塵器每天僅僅使用2小時(shí).這樣,對(duì)于同一臺(tái)設(shè)備,雖然是深循環(huán)設(shè)備,發(fā)生了淺循環(huán)使用的狀態(tài),這樣使用年限大大增加.看電池已經(jīng)嚴(yán)重硫化,還可以使用,也就是說(shuō)是極淺循環(huán)使用的.

還有,一些制造商循環(huán)以某一個(gè)例子來(lái)說(shuō)話.而這個(gè)例子很有可能是小概率事件.例如,目前的電動(dòng)自行車電池平均使用一年,完全部排除有使用3年以上的電池.但是平均是8個(gè)月.而有意義的是9個(gè)月而不是3年的那一臺(tái)車.

現(xiàn)在,買藥的往往會(huì)喜歡舉例說(shuō)某個(gè)患者的特例,但是醫(yī)生看的是有效率和治愈率這樣的數(shù)字.

這一點(diǎn)確有可能如此.現(xiàn)在我沒(méi)有這點(diǎn)的情況說(shuō)明.等會(huì)兒我再發(fā)一個(gè)資料上來(lái).這一次是確實(shí)不是淺循環(huán)的.
    對(duì)于您所說(shuō)的使用壽命.我的數(shù)據(jù)和您所掌握的不一樣.就是香格里拉的例子中,我想他們也不會(huì)只有這樣的一臺(tái)地板吸塵器.所以,除了這一臺(tái)外,另外的可能還在用著(我沒(méi)問(wèn)過(guò)).
    現(xiàn)實(shí)中,這一種電池,用到五年以上的比比皆是.這一點(diǎn),每一個(gè)接觸過(guò)的都知.
    聽(tīng)說(shuō)近日趙老師略有貴恙,請(qǐng)趙老師注意身體,愿趙老師早日康復(fù)．貼子晚點(diǎn)回復(fù)也不要緊．

前兩天沒(méi)找到這個(gè)例子.一直沒(méi)發(fā).對(duì)不起了.我英文水平不高,沒(méi)來(lái)得及譯出來(lái).
    但是第二段可以明顯看出,這電池肯定是在深循環(huán)使用.每天中間還要充一次電.但在加了蓄電池平衡劑之后,這電池已不必再在白天充電.
    當(dāng)然, 文中最后@后的內(nèi)容,第二條不適用中國(guó)國(guó)情.



From: Ryan Campbell
Sent: Friday,July 15,2005 1:29 PM
To: _Regional_Operations_Managers;rich@batteryequalizer.com;Vince Halboth
Subject: FW: What Canada has to say about Battery Equaliser

I sent this info out to you guys a while ago about the Battery Equalizer additive for your fork trucks. We have had it in our trucks for about a month or so now and it has proven to extend the charge life in our trucks. Since we only have 4 trucks, the overall savings is small compared to what most of you could see. The additive is a once a year deal that shows benefits after 5 days. If you are using battery change stations and swapping out batteries, this will help there to in reducing the time it take to cycle a charge for unit. I know that some of you have brought in some to try, but if you haven’t, I would recommend it.

We used to have to put trucks back onto chargers mid day to ensure we would make it through shipping, but with doing nothing other than adding this stuff to each of the batteries, we have not had to do that in over a month now. The batteries are holding the charge hours longer than they have in the past. This would be a great benefit to all DC’s.

Rich Alapack is the contact in the USA for this stuff. Get it in your trucks and you will see the savings.

Ryan.


SUMMARY:

The letter is a good observation of the obvious improved performance, but there are more benefits to be comsidered:
@   More efficient asset allocation (the man and the forklife are on the job)
@   Energy savings(not having to charger at peak time)
@   Longer battery life(a convenience charge robs the battery of one life cycle, so that’s 2 per day)
@   A battery should cool 6 hrs after a charge(with a convenience charge that is not allowed to happen)


Ken Hardesty
General Manager
Battery Equaliser USA
760-720-0800
ken@batteryequaliser.com

實(shí)例:
    我們剛剛收到武漢的消息,他做了一個(gè)驗(yàn)證:一塊用了兩年多的電池(10AH),3A放電,添加蓄電池平衡劑前是40多分鐘,添加后第三個(gè)循環(huán)是三小時(shí)多.另一塊用了一年多的電池(10AH),添加前蓄電池平衡劑是一小時(shí)多點(diǎn),添加后第三個(gè)循環(huán)是三小時(shí)四十多分鐘.
    還收到山東聊城高唐的消息:一塊電池(12AH)在添加前是12.2AH,添加后第一個(gè)循環(huán)是13.4AH.
    目前我們還沒(méi)有實(shí)際使用中的數(shù)據(jù),但是很快就會(huì)有的.

邀請(qǐng)函: 在9月7號(hào)到9號(hào),我公司去杭州參展,在杭州和平國(guó)際會(huì)展中心,我們的展臺(tái)號(hào)203,誠(chéng)邀希望在電瓶維護(hù)方面做些事情的朋友來(lái)我展臺(tái)參觀咨詢.
…………
邀請(qǐng)函: 在9月7號(hào)到9號(hào),我公司去杭州參展,在杭州和平國(guó)際會(huì)展中心,我們的展臺(tái)號(hào)203,誠(chéng)邀希望在電瓶維護(hù)方面做些事情的朋友來(lái)我展臺(tái)參觀咨詢.

最新消息通報(bào):

    武漢的客戶正在與我們商談代理進(jìn)貨事宜.

這樣的文章在國(guó)外網(wǎng)站上有的是,本人認(rèn)為,這也是廣告宣傳.比如說(shuō),在國(guó)外EDTA修復(fù)法如何好,實(shí)踐證明效果甚微.

對(duì).這肯定屬于宣傳手段.但只要不弄虛作假,那就沒(méi)有什么壞處吧?EDTA修復(fù)法好不好我不知道.但不能用它的效果來(lái)證明我的產(chǎn)品的效果吧?第一:上面是事實(shí),它不象某類產(chǎn)品那樣在電視上弄一群托那樣是作假.第二:上面的雖然是個(gè)例,但不是效果特別突出的特例.第三:我對(duì)我們的產(chǎn)品有自信,所以我要讓更多的人知道.這與大家都有利的事,我當(dāng)然要做了啊.
    另外,請(qǐng)教EDTA修復(fù)法?是添加EDTA到電解液中,用絡(luò)合離子作中介?

大概是吧

再通報(bào)一組事例:江蘇南通試驗(yàn):兩塊電摩電池,一塊在加前5A放電20多分鐘,加后第一循環(huán)40多分鐘.另一塊加前28分鐘,加后第一循環(huán)60多分鐘.目前驗(yàn)證還在進(jìn)行中.我會(huì)即時(shí)通報(bào)消息.

江蘇南通是采用的12A電流放電.第三塊電池是71分鐘到112分鐘.現(xiàn)在他正在進(jìn)行電動(dòng)自行車用電池的驗(yàn)證.

祝大家十一長(zhǎng)假快樂(lè)!聯(lián)系方式:0532-85910208