我點(diǎn)將了,建議馬賽克網(wǎng)友來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題,會(huì)比我回答的精彩.所以我大膽的更改了樓主的話(huà)題.

膠體????講講

請(qǐng)問(wèn)膠體電池適合酸鉛電池用的脈沖充電器嗎?還是要專(zhuān)門(mén)的充電器.謝謝!

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右圖的電池是采用AGM電池結(jié)構(gòu)的“膠體電池”
嚴(yán)格的講,德國(guó)陽(yáng)光一類(lèi)的的膠體電池是采用左圖中的結(jié)構(gòu)的

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2V未封蓋的膠體電池照片

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膠體電池專(zhuān)用隔板,雙層的,與AGM電池的玻璃纖維隔棉是不一樣的.

我所說(shuō)的這類(lèi)膠體電池內(nèi)部是采用非緊湊安裝的,不同于A(yíng)GM電池的緊湊式安裝.
所以電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)是很不一樣的,要使用專(zhuān)用隔板!

從原理上來(lái)講膠體電池仍然是鉛酸電池,只是為了達(dá)到將電池密封的目的和使用性能,采用了與AGM電池不同的設(shè)計(jì).
膠體電池一樣可以使用脈沖式充電,但是要針對(duì)電池進(jìn)行調(diào)整.
不可能有打遍天下不用修改的充電器.

那是什么膠?

請(qǐng)問(wèn)脈沖的修復(fù)作用是否也一樣有效作用于膠體電池.
普通充電器您提到要針對(duì)電池調(diào)整才能適合膠體電池,對(duì)于普通用戶(hù)是否意味著就是要買(mǎi)一個(gè)專(zhuān)用的.

  馬賽克朋友,沒(méi)想到你這么專(zhuān)業(yè),讓我茅塞頓開(kāi),我差點(diǎn)上當(dāng)了.咱們國(guó)家有正宗的膠體電池嗎?
  那么真正的膠體電池到底有什么優(yōu)勢(shì)呢?

我也想了解,與酸鉛電瓶的區(qū)別.麻煩推薦幾個(gè)品牌適合電動(dòng)車(chē)使用的,謝謝!

基本成分還是硫酸、水和二氧化硅形成的凝膠.所以,其產(chǎn)生電化學(xué)作用的還是水、硫酸.其反應(yīng)過(guò)程沒(méi)有多大的區(qū)別,但是,在結(jié)構(gòu)上的變化,可以帶來(lái)很多優(yōu)點(diǎn).具體還是請(qǐng)馬賽克網(wǎng)友多介紹一些.

中國(guó)的膠體電池,現(xiàn)在還都是采用AGM隔板的.早期,我寫(xiě)東西也不得不把中國(guó)的膠體電池打上引號(hào),以示與德國(guó)膠體電池以區(qū)別.后來(lái)寫(xiě)多了,也忽略了.中國(guó)除了叫做膠體電池以外,還有很多五花八門(mén)的稱(chēng)呼方法.如:“鉛晶電池”、“固體電池”、“硅能電池”、“矽能電池”......

馬賽克網(wǎng)友說(shuō)的國(guó)內(nèi)的膠體電池,在灌膠的時(shí)候,灌了一半的也有,他們自稱(chēng)為“半膠體電池”,下部還有普通的電解液,上部是膠體.

國(guó)內(nèi)做AGM隔板膠體電池的制造商還不少,但是一直沒(méi)有成為電動(dòng)車(chē)電池主流.其中,做的比較好也比較大的還是揚(yáng)州華富的.如果采用比較好的充電器,揚(yáng)州華富還是可以取得比較好的壽命的.

受益匪淺.

abt-bj老師,好的充電器是否意味著要膠體專(zhuān)用的?現(xiàn)在我除了聽(tīng)說(shuō)36121可改型有適合膠體的,還可脈沖修復(fù).因?yàn)?6121的暫時(shí)停產(chǎn)及沒(méi)有適合48V的,可能孤陋寡聞吧,目前還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)比較出名的膠體電池充電器,老師在這行業(yè)的見(jiàn)聞應(yīng)遠(yuǎn)廣于我,請(qǐng)老師推薦幾款適合膠體的充電器.

膠體電池的優(yōu)點(diǎn)就在于循環(huán)壽命好、耐過(guò)放電、可以長(zhǎng)期不充足電又進(jìn)行放電(AGM電池這樣使用很容易發(fā)生硫化失效)、高低溫性能也比AGM好些.
   說(shuō)白了就是耐濫用一些.
   我說(shuō)的這種平版涂膏極板的膠體電池國(guó)內(nèi)制造商很少,除了我們海志,雙登的產(chǎn)量也不小,其他就沒(méi)什么大廠(chǎng)了.
   這類(lèi)膠體電池成本明顯要比普通電池高,一般都是行業(yè)用戶(hù)才用的起.

其實(shí)不能說(shuō)是灌了一半膠,只能算是再AGM電池上鋪了一層.
AGM結(jié)構(gòu)的“膠體”電池一般都是先灌好液,再注膠的,因?yàn)椴ＡЮw維隔板注膠是非常困難的,即便采用真空注膠設(shè)備也很困難.

請(qǐng)問(wèn)導(dǎo)致膠體電池最終失效的因素是否同普通酸鉛電池一樣也是硫化、極板軟化、失水.對(duì)于電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池海志是否有指定充電器.謝謝!

正常情況下膠體電池的硫化問(wèn)題不會(huì)很?chē)?yán)重,很容易恢復(fù),所以電池失效就是正常的極板軟化.
要澄清的是目前海志沒(méi)有在國(guó)內(nèi)出售電動(dòng)車(chē)電池.
而且恐怕不會(huì)推出18Ah以下的電動(dòng)車(chē)電池.

動(dòng)力電池對(duì)極板的要求高得多,不是隨便弄個(gè)膠體灌進(jìn)去就可以解決問(wèn)題的.

請(qǐng)問(wèn)膠體電池用在太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)(可調(diào)度式系統(tǒng),經(jīng)常處于浮充狀態(tài)),是否合適.另,膠體電池的成本大約是多少

有關(guān)膠體電池應(yīng)用在太陽(yáng)能領(lǐng)域的問(wèn)題,可以去看“光伏電站”那個(gè)帖子.
任何電池都是可以浮充使用的,而且膠體電池有個(gè)好處就是可以不進(jìn)行均充!

膠體電池也會(huì)喜歡用好的脈沖充電器的.還是請(qǐng)馬賽克網(wǎng)友先做基本的充放電解釋以后我再繼續(xù)說(shuō).

不過(guò)不均充的前提是電池的工作環(huán)境比較好,有充電溫度補(bǔ)償或者安裝在空調(diào)房里.

我先找張電池的充電曲線(xiàn)圖貼上來(lái)
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對(duì)這種圖,有問(wèn)題的可以提一提

請(qǐng)繼續(xù),我們將洗耳恭聽(tīng)!

圖中虛線(xiàn)是50%放電深度然后回充,
實(shí)線(xiàn)是100%放電深度再回充.

但是起始充電電流是相同的,顯然前者的充電電壓上升快,提前到達(dá)恒壓控制階段,電流也就提前開(kāi)始下降.

這就是通常所說(shuō)的“恒壓限流充電”曲線(xiàn).