趙老師,把鉛酸蓄電池失效、修復(fù),以及如何操作,做一下詳細(xì)介紹,好嗎

鉛酸電池的"修復(fù)"問(wèn)題是一個(gè)難題,但是本人認(rèn)為不應(yīng)該因?yàn)殡y以解決就降低標(biāo)準(zhǔn),恢復(fù)到90%以上才可以認(rèn)為是"修復(fù)".當(dāng)然,目前好象沒(méi)有這方面的標(biāo)準(zhǔn).

太好了!趙老師終于把有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題首先提出來(lái)了.過(guò)去大家都是定性地在討論,其實(shí)不論是脈沖、還是大小電流充、化學(xué)方法等等,都有其存在的價(jià)值.但維修電池是一個(gè)綜合性的系統(tǒng)工程,不是單憑一種方法就可以解決任何問(wèn)題的,就像世上沒(méi)有一種包醫(yī)百病的萬(wàn)能藥一樣.
我覺(jué)得國(guó)家既然還沒(méi)有一套關(guān)于電池維修的標(biāo)準(zhǔn),一樣可以由大家討論出一種民間的、在論壇里面大家都認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn),大家都在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)里面來(lái)討論維修,豈不最好.若能推廣到維修行業(yè)里面去,那可是利莫大焉.
關(guān)于標(biāo)準(zhǔn),確如趙老師所言,應(yīng)包括恢復(fù)容量、修后壽命、修理的可重復(fù)性、性價(jià)比等等標(biāo)準(zhǔn).

不說(shuō)修復(fù),就只說(shuō)容量恢復(fù)和壽命:經(jīng)過(guò)一次或多次維修,容量恢復(fù)50-90%,壽命延長(zhǎng)0.5-1倍.

事實(shí)上,對(duì)電池容量的規(guī)范不僅僅有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),也有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn).
特別是電池做壽命試驗(yàn)的時(shí)候,都有詳盡的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值規(guī)范的.

在深循環(huán)動(dòng)力型電池方面,一般就是取標(biāo)稱容量的70%.我國(guó)的行標(biāo)也是按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)使用的.

對(duì)于浮充電池,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是80%的標(biāo)稱容量.包括一些行業(yè)管理規(guī)范,也是按照80%標(biāo)稱容量來(lái)規(guī)范的.

我在接觸實(shí)際電動(dòng)自行車電池用戶使用中得知,用戶發(fā)現(xiàn)電池容量不足,大多數(shù)容量都低于70%.只有少數(shù)用戶在電池容量達(dá)到70%的時(shí)候反應(yīng)敏感.這說(shuō)明了標(biāo)準(zhǔn)制定的相對(duì)比較嚴(yán)格.

查閱多個(gè)電池制造商的保修條例,對(duì)電動(dòng)自行車電池的容量失效的規(guī)定是60%.并且這個(gè)數(shù)據(jù)被行協(xié)認(rèn)可,被消協(xié)采納.

多謝了,趙老師,你好.電動(dòng)車電池我都是按80%來(lái)放電和充電測(cè)試的.現(xiàn)在變低了嗎?60%是不是有點(diǎn)低了啊.不過(guò)初次測(cè)試都能達(dá)80%.在幾個(gè)回合下來(lái),好像性能更好.但是,實(shí)際使用中卻經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)電池提前損壞的現(xiàn)象.不排除充電器,或控制器的影響.還有,有的電池在使用中,涓流充電電流和電池的浮充電壓參數(shù)的一致性是怎么去保證的呢.多謝指點(diǎn).

請(qǐng)問(wèn)趙老師:電瓶修復(fù)以后的容量檢測(cè)方法?
以多大的電流放電多少時(shí)間到多少伏才算修復(fù)呢?

對(duì)電池的維修效果,應(yīng)綜合評(píng)價(jià).
對(duì)于電池主要指標(biāo)主要為容量、壽命,其它諸如容重、尺寸、使用環(huán)境等等參數(shù)對(duì)于維修根本無(wú)討論的必要,但能否重復(fù)維修、費(fèi)用如何等2項(xiàng)確有其實(shí)用性.
我記得趙老師曾講過(guò):大電流有損維修:當(dāng)時(shí)容量上去了,但很快就又下來(lái)了.那么容量恢復(fù)大概是沒(méi)問(wèn)題的(是多少?),但是容量很快就下來(lái)了.
這個(gè)“很快”就是評(píng)價(jià)的關(guān)鍵了,如果這種“很快”是幾天(標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是可充放電的次數(shù),以下不再重復(fù)說(shuō)明)那么評(píng)價(jià)應(yīng)該是不合格,理由很簡(jiǎn)單:得不償失!如果是1個(gè)月,那就說(shuō)合格,理由是得略多于失,如果在3個(gè)月以上,那么雖然不能達(dá)到和新電池一樣也可以說(shuō)是良好了.其次,“下來(lái)了”是指容量只剩多少了?(大概可以套用電池失效的行標(biāo)、國(guó)標(biāo)).
例如:同樣1只電池容量恢復(fù)到90%可重復(fù)充放電50次與容量恢復(fù)到80%可重復(fù)充放電100次,又或能恢復(fù)到70%可重復(fù)充放電200次,到底那種維修的效果好?(在此只是舉例,并非是說(shuō)容量的恢復(fù)與可重復(fù)充電成反比!!!請(qǐng)大家鑒諒)
其它:如果能二次甚至是3次、多次維修,那么顯然能再維修的次數(shù)越多方法就越好啦.費(fèi)用當(dāng)然是越低越好(記得多少年前,維修電瓶時(shí)有一種方法是更換極板、酸液,修好的電瓶除了外觀,其他的和新電瓶就一樣了,如果不考慮費(fèi)用的話,那就是最好的方案啦,哈哈).
能否考慮將所有指標(biāo)分為優(yōu)良、良好、合格、不合格等幾個(gè)等級(jí),對(duì)于其中的容量、壽命不合格者采用一票否決制.然后綜合評(píng)定維修設(shè)備和方案的優(yōu)劣.
以上一點(diǎn)拙見(可能還有很多錯(cuò)誤),僅提供給各位老師參考.

好,夠詳細(xì),頂!我認(rèn)為對(duì)一個(gè)不能使用的"廢舊"電池,誰(shuí)能以最低的費(fèi)用使其延長(zhǎng)最長(zhǎng)的使用時(shí)間的就是最好的,管它什么"雞"和"儀",我用最"落后"的涓流去硫法用不到五角錢的費(fèi)用使一個(gè)使用了接近三年的yuasa牌12V9AH的么托車啟動(dòng)電池再延長(zhǎng)使用了兩年,你說(shuō)這算不算合格呢?我就認(rèn)為比你用幾千元的"雞"來(lái)做"修復(fù)"劃算得多了!

高能電池相對(duì)來(lái)說(shuō)修復(fù)要麻煩點(diǎn)!像電動(dòng)車電池.

sssyy網(wǎng)友提出的問(wèn)題非常重要,但是也難以一概而論.并且不要對(duì)網(wǎng)友提出的問(wèn)題求全責(zé)備.網(wǎng)友之間通過(guò)討論獲得共同提高,這才是我們喜歡這個(gè)論壇的做法.

首先,我要說(shuō)明的是,我不是單純的反對(duì)大電流修復(fù),而是反對(duì)無(wú)節(jié)制的大電流修復(fù).電池在放電結(jié)束以后,電池的充電接受能力很強(qiáng),大電流充電沒(méi)有問(wèn)題.在充電末期,電池的充電接受能力很低,繼續(xù)使用大電流充電會(huì)帶來(lái)失水、發(fā)熱等等諸多問(wèn)題.而大量析氣,除了失水以外會(huì)沖刷正極板導(dǎo)致正極板軟化和活性物質(zhì)脫落.這是我不贊成的.但是,過(guò)充電修復(fù)的效果是公認(rèn)的.實(shí)現(xiàn)達(dá)到過(guò)充電又不損傷極板的方法,可以見我發(fā)表的關(guān)于《過(guò)充電修復(fù)》的帖子.

我這幾年致力于研究的一個(gè)方向就是鉛酸蓄電池?zé)o損傷的修復(fù).希望修復(fù)以后與失效以前的電池容量和壽命沒(méi)有任何下降.對(duì)于失水和硫化的電池基本上做到了.

前幾年,我也做過(guò)一些大電流過(guò)充電修復(fù),與修復(fù)狀態(tài)有關(guān).最嚴(yán)重的是把好電池會(huì)修復(fù)到電池永遠(yuǎn)報(bào)廢.比較輕的會(huì)影響10%以上的壽命.總之,大電流過(guò)充電修復(fù)對(duì)電池壽命的影響與修復(fù)條件關(guān)系密切,所以不能夠一概而論.

電動(dòng)車電瓶好修啊,我現(xiàn)在就在修電動(dòng)車電瓶有85%的修復(fù)率,

abt-bj 你好,請(qǐng)問(wèn)你至力研究的無(wú)損修復(fù)是以什么手段去基本上做到的呢?也就是說(shuō)是用什么設(shè)備來(lái)做到的呢?市面上有沒(méi)這設(shè)備買呀?我想買,是否就是你在其它貼子上推介的那兩個(gè)"修復(fù)儀"呢?

目前,所做的無(wú)損傷修復(fù)的設(shè)備,其一是脈沖消除硫化.目前的脈沖修復(fù)硫化有“有源修復(fù)”和“無(wú)源保護(hù)”2種.不僅僅是針對(duì)小密電池,而且還有大密電池的.

另外就是做的具備補(bǔ)水功能的充電器.其中,對(duì)2V/3000AH的充放電設(shè)備有一點(diǎn)點(diǎn)難度.而這些充電器都具備了嚴(yán)格控制副反應(yīng)的“過(guò)充電修復(fù)”功能.這些設(shè)備類似于“活化儀”,又有別于“活化儀”.

還未有正面回答我的問(wèn)題呀,

我僅僅做技術(shù)研究和開發(fā),不做商品化的生產(chǎn).一般都是請(qǐng)合作的制造商生產(chǎn),也由他們做市場(chǎng).
目前還沒(méi)有商品化的產(chǎn)品.
由于工作性質(zhì)的不同,我在國(guó)內(nèi)不能夠從事商貿(mào).所以也不買任何產(chǎn)品.
您想買什么設(shè)備?修復(fù)什么電池?修復(fù)不同的電池,設(shè)備差別很大啊!

哦,明了,原來(lái)你只是做研究工作的,你的研究"成果"目前還沒(méi)有商品化.那你的合作商為何還沒(méi)有將你的"成果"商品化以造福社會(huì),為環(huán)保事業(yè)作貢獻(xiàn)呢?太可惜了!我暫時(shí)想要修復(fù)么托車啟動(dòng)電池和電動(dòng)么托,電動(dòng)自行車電池的設(shè)備,修復(fù)后起碼要保用三個(gè)月的,有哪設(shè)備行呢?

實(shí)際上,可選擇的合作商很多.
在大型鉛酸蓄電池修復(fù)方面的市場(chǎng)廣闊,并且暫時(shí)無(wú)可替代.這方面的技術(shù)在國(guó)際上還是空白.

修復(fù)小密電池,應(yīng)該看小密電池的使用狀態(tài).我多次在不同的條件下介紹了小密電池的失效模式的差別.例如,電動(dòng)自行車電池與目前的電摩電池失效模式不同,可修復(fù)的程度也不相同.電摩電池的失效模式以正極板軟化為主,而目前對(duì)正極板軟化還沒(méi)有修復(fù)方法.我再次鄭重的告訴您,那些聲稱可以修復(fù)正極板軟化的都是假話.您提出的修復(fù)以后保3個(gè)月的要求,在大多數(shù)條件下是輕而易舉的事情,但是對(duì)電摩來(lái)說(shuō)是不可行的.我不排除不少個(gè)案對(duì)電摩電池修復(fù)以后使用時(shí)間超過(guò)3個(gè)月,但是,給用戶保3個(gè)月,應(yīng)該是90%以上都可以達(dá)到的才可行.修復(fù)電摩電池很難達(dá)到這個(gè)比例和保證時(shí)間.

您把修復(fù)電動(dòng)自行車電池和電摩電池并列,我無(wú)法滿足您提出的要求.