EV（BEV）

EV車型，英文全稱為Electric Vehicle或Battery Electric Vehicle，都是指代的電動(dòng)車，在國(guó)內(nèi)被稱為純電動(dòng)車。它的驅(qū)動(dòng)是完全依靠電力能源，電力會(huì)通過(guò)電網(wǎng)輸入至車輛的電池儲(chǔ)能設(shè)備，之后電能會(huì)帶動(dòng)電機(jī)工作，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車輛行駛。

不過(guò)純電動(dòng)車在國(guó)內(nèi)可以免交購(gòu)置稅，同時(shí)還能享受新能源牌照。只是政策規(guī)定，上新能源牌照須要有固定的充電設(shè)施，比如小區(qū)固定車位?，F(xiàn)在的純電動(dòng)的車特斯拉、小鵬P7、蔚來(lái)ES8等，還有豪車品牌奔馳、寶馬保時(shí)捷等也紛紛開(kāi)發(fā)純電車型。

HEV

HEV車型，英文全稱為Hybrid Electric Vehicle， 是指代混合能源車型，在國(guó)內(nèi)大家喜歡稱其為“雙擎”。這個(gè)最簡(jiǎn)單的理解就是在原本汽油車的基礎(chǔ)上加入了一套電動(dòng)驅(qū)動(dòng)設(shè)備。由于電機(jī)天生便有扭矩最大的優(yōu)勢(shì)，所以HEV車型在車輛起步、上坡、以及急加速這種需要大扭矩輸出的時(shí)候，電動(dòng)機(jī)便會(huì)協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)工作，從而幫助車輛減少能源的消耗，達(dá)到節(jié)能的目的。不過(guò)這類車的電池都比較小，所以車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)以及制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的回收能源就能充滿電池，然后電池內(nèi)的能源便可以驅(qū)動(dòng)車內(nèi)的電動(dòng)機(jī)來(lái)幫助車輛行駛，所以這類車都沒(méi)有設(shè)置外接的充電口，但是日常開(kāi)車相比傳統(tǒng)燃油車很省油。最近有的車型有豐田卡羅拉雙擎、還有比亞迪的很多車型都是這一款。該款車最大特點(diǎn)是沒(méi)有插電充電口。

PHEV

PHEV英文全稱為plug in hybrid electric vehicle，是指插電式混合動(dòng)力汽車，它也會(huì)有傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的存在。與HEV的差別就在于它有插接的充電口，PHEV的電池會(huì)更大，并且能夠支持長(zhǎng)時(shí)間純電行駛，同時(shí)還會(huì)額外多出一套充電機(jī)構(gòu)。目前根據(jù)國(guó)家規(guī)定，要享受新能源補(bǔ)貼贈(zèng)策的PHEV車型在滿電情況下的純電續(xù)航里程要≥50公里。同時(shí)，PHEV車型是享受新能源牌照。城市代步很方便，遠(yuǎn)途也有油動(dòng)，相對(duì)劃算。目前國(guó)內(nèi)從豪華品牌，寶馬，沃爾沃到親民一些的比亞迪，榮威，名爵等眾多品牌旗下都有PHEV車型

REEV

REEV的英文全稱為Range Extend Electric Vehicle，是增程式電動(dòng)汽車的代號(hào)，這種電動(dòng)車內(nèi)部裝配了一臺(tái)發(fā)電機(jī)，通過(guò)增程器讓汽油為發(fā)電機(jī)提供能量，產(chǎn)生電力后輸送給電動(dòng)機(jī)，也是最早的新能源汽車概念，但是在汽車低速或者高速的時(shí)候，要注意的事增程式最主要的是只有電動(dòng)機(jī)，配備發(fā)電機(jī)，油發(fā)電后給電動(dòng)提供動(dòng)力，現(xiàn)在代表車型有寶馬i3（已停產(chǎn)）、理想one等車型。

FCEV

FCEV的英文全稱為Fuel Cell Electric Vehicle，意思為燃料電池電動(dòng)汽車，說(shuō)白了就是所謂的氫動(dòng)力汽車，在汽車上添加氫氣并且通過(guò)燃燒來(lái)產(chǎn)生電能，然后驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作的技術(shù)。主要車企是豐田的MIRAI，口號(hào)“快充3分鐘，續(xù)航600km（NEDC工況下豐田測(cè)試值）”、“好比移動(dòng)空氣凈化器，只排水不排碳”、“無(wú)懼嚴(yán)寒暢行無(wú)阻”，2019還發(fā)布了MIRAI Concept，本田近期發(fā)布停止FCEV的研發(fā)。國(guó)內(nèi)紅旗H5也為FCEV。

總結(jié)：

本人認(rèn)為電動(dòng)汽車現(xiàn)在的發(fā)展勢(shì)頭是很猛的，但其電池仍然還是瓶頸，在國(guó)內(nèi)南方普及率較高，畢竟特斯拉和小鵬，還有各個(gè)廠家開(kāi)發(fā)的新能源車經(jīng)常能看到。因?yàn)闅鉁馗呤怯欣c電池放電的，在北方寒冷的天氣續(xù)航里程會(huì)大大折扣。氫能源車說(shuō)不定后面會(huì)異軍突起，畢竟這才是真正的綠色環(huán)保，水H20里提純出H2氫氣，然后燃燒提供能量再變回水，所以豐田和很少的廠商還在不懈努力。不管哪種吧，現(xiàn)在看電動(dòng)是主流，本帖作為一個(gè)進(jìn)入汽車類行業(yè)的硬件工程的記錄第一帖，幫自己理理思路，宏觀把握下，畢竟電路知識(shí)都查不多。后面再分享些車行業(yè)的技術(shù)，邊學(xué)邊分享吧，如有錯(cuò)誤請(qǐng)指出，謝謝。