加油，期待成品展示！

占座看直播

不知道成功了嗎？

最近在設(shè)計電源接口板、和主控板所以還沒那么快出來

我之前也有這個想法，想不到還真碰上了。加油。本人現(xiàn)在做ST代理FAE，看看有什么可以幫上忙的。

咦~大佬發(fā)帖了，趕緊來頂頂，這個多機串聯(lián)要不要進行功率分配??？還是直接串？

謝謝支持，目前在設(shè)計一套顯示控制系統(tǒng)

我的想法是每個電源的調(diào)節(jié)給定量是一致的，再總控制板做電流電壓閉環(huán)，每個模塊出力一樣多

電流串聯(lián)在總控制板處理還可以，但是電壓是分開串聯(lián)的，這個均壓不單獨做可能不好弄

有個問題很難處理，串聯(lián)的某個故障保護或者未啟動模塊在帶載狀態(tài)會有很大反壓，可能會燒壞輸出端。

這個問題我有考慮的，只要保證模塊內(nèi)部繼電器不斷開應(yīng)該就是沒問題的，即使模塊沒有輸出有電流進去模塊內(nèi)部會通過二極管，只產(chǎn)生了二極管壓降應(yīng)該。

坐等更新哦

由于每臺電源原裝對外的端子只有電壓微調(diào)，開關(guān)機，電流反饋，所以得在原先的基礎(chǔ)上做一個轉(zhuǎn)接隔離板，電路如下：可以通過PWM對模塊的電流電壓獨立調(diào)節(jié)

電源組裝在一起肯定需要一個控制系統(tǒng)，需要采集最終電壓，電流 再就是控制輸出電壓電流的大小，還要進行人機交互，所以主控板還驅(qū)動一個顯示屏進行參數(shù)顯示和設(shè)置PCB如下

顯示屏肯定要高端大氣一點，原來做項目留下來一款OLED屏，藍色字體，所以決定用它

繼續(xù)上圖

為了方便模塊輸入輸出的串并聯(lián)，選擇的安德森插頭，這樣做好線后直接插拔就可以了。 特意做了模塊的轉(zhuǎn)接板，12塊板還需要花半天時間焊接。  真是想起來簡單做起來復(fù)雜

是時候亮個相了！??！

完工了？測試情況怎么樣？

基本測試過了一遍，理論上可以到720V，由于模塊為60.2V內(nèi)部過壓保護，如果輸出720V很容易出發(fā)過壓保護，0到700V可調(diào)是完全ok的， 目前帶過8.2KW,由于負(fù)載原因還沒有測試過滿負(fù)載，之前有人跟我說擔(dān)心串聯(lián)問題現(xiàn)在沒有出現(xiàn)。 電源柜主控是STM32F407,顯示器是一塊原項目留下的OLED屏幕，自己摸索的軟件，電源柜帶有一個無線串口模塊，最有用的一點是可以通過上位機控制電源電壓的跳變，波動~  已經(jīng)用上這個功能了，還挺好！

已經(jīng)很不錯了！可以試試給電動汽車充電，經(jīng)受大功率考驗。

謝謝~現(xiàn)在還有就是電壓電流沒有校準(zhǔn)，設(shè)定值與實際值有一定偏差，有空得好好調(diào)整一下才行。

可以通過PWM對模塊的電流電壓獨立調(diào)節(jié)，

你這個PWM調(diào)節(jié)是怎么實現(xiàn)的，為什么還要加個431的穩(wěn)壓芯片

431芯片是為了穩(wěn)定PWM的幅值然后平均之后做電流電壓的基準(zhǔn)信號，統(tǒng)一調(diào)節(jié)

電動汽車充電，那不是節(jié)點就能充的，充電協(xié)議沒有，充毛毛。