今天白天買了兩臺CPCI電源,一塊是AC進的,2400元.另一塊是DC24V進的,2200元.JB貴啊.都是N+1冗余,并聯(lián)均流.

AC輸入的和DC輸入的各250瓦特.世界就是這樣,物以稀為貴.

山西有一家作的,應該是做出來了,后來沒聯(lián)系了.

山西永明吧,量少人家牛鼻阿.

應該是他們,當時用的是SC4910的套料,后來不知道是不是換方案了.

SC4910據(jù)說是最佳CPCI電源方案?難道有比SC4910更好的IC?請高見.

WTX10 請問CPCI +3.3V;+5V最后輸出為何要加MOS控制?SC4910不是支持均流嘛,同參數(shù)直接并聯(lián)不就可以?

均流是沒問題,萬一哪一路的輸出短路了呢?我試過3個5V/40A并聯(lián),均流精度能到5%,因為負載電阻的問題,各路電流一直在減小,這個可能影響到測量結果.再有就是安裝不方便,各路的輸出引線差不多有20cm,再接到負載.

同步整流的電路輸出短路,我感覺只要工藝過得去,MOS不擊穿.短路問題很少會有.CPCI電源制作起來比較麻煩.產(chǎn)生的信號比較多,比起ATX電源要多很多.臺灣的海拓CPCI電源怎么就一個主變壓器,是多個繞組,不知道他用UC3902怎么控制均流的,通常來說UC3902用在單路輸出均流為好,多路輸出且一個主變壓器怎么才能均流呢?一時也沒搞清楚,只是拆開看了看.我感覺CD4POWER和TELKOOR的CPCI電源好像是三個或四個變壓器,四個獨立的電源組合在一起的.我是拆想而已,沒買到這兩家的所以才拆想.不知道WTX10兄有何見解?另外最近還有什么新穎的片子也能把PWM和均流合在一起的?

有什么新芯片就不清楚了,你要是有關系最好和摩托的人聯(lián)系一下,如果是已經(jīng)到埃默生的更好,他們在國內(nèi)搞得相對強一些,電源廠只是針對電源本身,而他們則是電源+系統(tǒng),這對還不太成熟的CPCI來講是相當關鍵的.
另外單變壓器+多繞組獨立控制是可以實現(xiàn)的,但我覺得不太符合簡潔至上的原則,現(xiàn)在各家是先求性能.

多繞組獨立控制?除了一路參與主反饋控制外,其他兩路用同步斬波控制?但是這樣我感覺會存在如果主路空載?那其他兩路要是帶滿載如何帶得起?

這樣是可以得,只不過電路比較復雜,我手頭暫時沒有詳細電路.

主路脈寬沒有調(diào)制,副路如何帶滿載呢?副路一帶載,主路脈寬就變窄了,如何能帶載?還有就是從5V,3.3V,12V正端各取一個電阻然后接公共電阻的這樣采樣方法輸出電壓精度很不好哦.

可能方法不一樣,SC4910空載和滿載的占空比變化不太大此其一,其二是輔路上端MOS的開通是受控的,并不完全和主路相同,這是交叉調(diào)整和穩(wěn)壓精度可以兼顧的主要因素.

你用SC4910做過有源嵌位?他和UCC2897有何區(qū)別?

你做過CPCI電源?一塊電源里用幾片SC4910?

這個倒不是,因為提到SC4910所以跟貼,我做的原型機是IR1150/PFC,SC4910/5V/40A(主路)12V/10A(輔路),普通工業(yè)電源.哪個CPCI按照建議是3PCS,或者加SC4911.

你用IR1150感覺怎么樣?比如共模電感有沒有開機嘯叫聲.你做的這個工業(yè)電源用SC4910是做成普通正激式?還是有源嵌位正激?空載同步整流管發(fā)燙?加滿載時續(xù)流管是否比整流管溫度高?

總體感覺比3854順手一些,我的是boost電感出聲,因為用的是PQ磁芯,浸漆效果也不太好.電路是普通雙管正激,有PFC用單管或有源嵌位用SC4910實現(xiàn)有些費功夫,原始方案確實存在空載整流管發(fā)燙的問題,你可以試一下輔助繞組驅動,另外SC4910有些參數(shù)是可以調(diào)整的.

SC4910的電路框圖里給的是單管正激,不知道高壓有源鉗位加輸出同步整流(SC4910內(nèi)部可以給出同步整流驅動信號)好調(diào)整否?這款芯片沒有用過,雖然它的出現(xiàn)要比UCC2897早,用芯片驅動輸出同步整流管和續(xù)流管要比自驅好多了,但是即使這樣加滿載時續(xù)流MOS管溫度要比整流MOS管高.這是我用有源鉗位以來這么多年留下的后遺癥.只好加低壓降的肖特基整流管.來彌補續(xù)流MOS管的溫度.我不知道最終SC4910能否做高壓N溝有源鉗位正激次級同步整流輸出這個電流.DATASHEET里面也沒有明確說明有源鉗位這塊,只是略說了一下罷了.它的PWM驅動能力也比UCC2897弱很多很多.原來我用UCC2897(TI)+LTC3900(同步整流驅動IC,凌力爾特)效率還過得去.同步整流驅動能力相當強.驅動CISS:7200pF的MOS管220A/55V的管子4個,芯片一點都不發(fā)燙.另外UCC2897驅動能力也比NCP1562 NCP1282 LM5025 LM5026 LM5034 等等的芯片驅動能力高很多,在應用中不需要外加圖騰芯片. 眼下正準備制作CPCI電源.公司自己需求.

PFC芯片3854已經(jīng)是老古董了,新的PFC很多.SO-8封裝的單周期好幾家都有,外圍元減少,好操作,功率4,5千瓦是不成問題的.現(xiàn)在著重要注意的效率,帶機功耗,以及其它參數(shù)指標等.之所以關注SC4910,是因為它有均流功能和同步整流功能.這對減少控制板的元件數(shù)量很重要.說白了就是體積問題.

PFC不太熟悉,只是照葫蘆畫瓢而已,有時間向你請教.SC4910的驅動能力確實不大,廠家解釋是客戶不看好驅動器和芯片放一塊,原因是是可以提高靈活性和降低成本,因為有的客戶使用對管搭一下也沒問題,另外SC4910的供電可以用電荷泵提供.

電荷泵供電?怎么理解?兄臺最近做什么方面的電源?在哪兒個城市?

在北京謀生,所謂電荷泵實際就是倍壓整流,可以對付一下無STB電源只從PFC線圈取電的不穩(wěn)定

北京電源行業(yè)不太好.

豈止,周圍也不景氣,極能侃價格,客戶大多在外邊,要不就是采購在外邊.

說到底,電源只是給電子產(chǎn)品供電,沒有人會重視電源這個方向,所以價格老是上不去.主要是客戶認識度不夠,認為沒有技術含量.電源也分高中低三等啊.

有個歪主意,它不是要便宜的嗎,給一個,但壽命不保.

最近幾年經(jīng)濟感覺疲軟

就這種情況,有沒有興趣考慮過國外市場,印度,越南,非洲等,說不定那邊的弟兄正被懷格泰克等殺的肝疼.