最近手頭上有一款車充，遇到了一些問題，請(qǐng)求大神幫忙找找問題點(diǎn)，
車充板是12/24V輸入5V輸出，車充板的輸出端和移動(dòng)電源的輸入端連接給移動(dòng)電源充電的，現(xiàn)在的問題是用5V1A的適配器給移動(dòng)電源充電老化時(shí)，車充板有些會(huì)發(fā)熱嚴(yán)重，最后導(dǎo)致CX8511IC燒毀，
車充
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@juntion
這應(yīng)該是發(fā)生在24V較可能,因?yàn)?4V轉(zhuǎn)5V效率較差....一般,這類IC都有帶金屬Pad從背面藉由銅箔導(dǎo)熱,銅箔再藉由雪茄頭負(fù)極導(dǎo)出,5V/1A才5W,不至於會(huì)燒掉IC,檢查你的電感看看,材質(zhì)可能要換,因?yàn)樾侍盍?......
你好，不是車充板輸入老化，是移動(dòng)電源那部分MICRO USB接口輸入給移動(dòng)電源充電老化時(shí)發(fā)生的，因?yàn)镸ICRO USB接口和車充板的輸出連接的，老化時(shí)，就相當(dāng)于車充輸入不接電源，但是輸出端會(huì)有5V做有的電壓。然后我慢慢的將MICRO USB接口的電壓調(diào)高，調(diào)到6V時(shí)，車充板的IC CX8511就失效了，請(qǐng)幫分析下，謝謝
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@逍遙公子123
你好，不是車充板輸入老化，是移動(dòng)電源那部分MICRO USB接口輸入給移動(dòng)電源充電老化時(shí)發(fā)生的，因?yàn)镸ICROUSB接口和車充板的輸出連接的，老化時(shí)，就相當(dāng)于車充輸入不接電源，但是輸出端會(huì)有5V做有的電壓。然后我慢慢的將MICRO USB接口的電壓調(diào)高，調(diào)到6V時(shí)，車充板的ICCX8511就失效了，請(qǐng)幫分析下，謝謝
你把車充板輸出連接於usb接口, 然後把usb接口電壓由5v調(diào)到6V....
那DC/DC ic 輸出之所以有5V, 表示在其回授點(diǎn)由電阻分壓達(dá)到5V時(shí), 剛好是他的回授點(diǎn), 所以6V電壓等於由輸入往 IC 灌入
當(dāng)達(dá)到5V 以上時(shí), IC PWM 輸出理論上已經(jīng)不會(huì)動(dòng)作,因?yàn)橐呀?jīng)過度回授, 但是IC內(nèi)部mos 背接二極體相當(dāng)於順向, 所以你電壓已經(jīng)往VCC灌回去, 不然IC 不會(huì)發(fā)燙失效
........................................
你試試在PIN7 再用一顆電阻下地, 與100K分壓讓EN 電壓達(dá)到9V在動(dòng)作看看, 要計(jì)算喔
例如 EN Typ = 1.25 則 設(shè)定9V 為 (9V/1.25) - 1 = 6.2 則 100K /6.2 =16.1k (僅供參考而已, 要以EN電壓為準(zhǔn))
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@juntion
你把車充板輸出連接於usb接口,然後把usb接口電壓由5v調(diào)到6V....那DC/DCic輸出之所以有5V,表示在其回授點(diǎn)由電阻分壓達(dá)到5V時(shí),剛好是他的回授點(diǎn),所以6V電壓等於由輸入往IC灌入當(dāng)達(dá)到5V以上時(shí),ICPWM輸出理論上已經(jīng)不會(huì)動(dòng)作,因?yàn)橐呀?jīng)過度回授,但是IC內(nèi)部mos背接二極體相當(dāng)於順向,所以你電壓已經(jīng)往VCC灌回去,不然IC不會(huì)發(fā)燙失效........................................你試試在PIN7再用一顆電阻下地,與100K分壓讓EN電壓達(dá)到9V在動(dòng)作看看,要計(jì)算喔例如EN Typ=1.25則設(shè)定9V為(9V/1.25)-1=6.2 則100K/6.2=16.1k (僅供參考而已,要以EN電壓為準(zhǔn))
謝謝，等下去試試你的方式
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