估計(jì)是過流了.
印制板排版有問題或者變壓器有問題都會(huì)如此的.另外,如果可能把電路圖貼出來,網(wǎng)友可以幫助您分析.

TOP-227做電動(dòng)車充電機(jī)成本是挺高的  請(qǐng)你放棄吧  最后是不劃算的

謝謝abt-bj老師  我畫電路圖用的是紙和筆  貼補(bǔ)出來的我掃描后  再說

齊魯老師   能說說根據(jù)嗎

充電器要求不高
TOP227一片就要10塊
難道你做很小的

目前,市場(chǎng)出廠價(jià)格在33元左右.采用TOP227肯定算不下來材料成本.

UC3842+LM324是最成熟,最經(jīng)濟(jì)的做法.

昨天  用TOP227作的充電器通過了實(shí)驗(yàn)  還有短路保護(hù)

然后就是恒壓值,限流值、浮充電壓的設(shè)置問題了.

當(dāng)然完全可以
要是你自己用的話!
那樣比較省事一點(diǎn),成本多點(diǎn)沒關(guān)系,

對(duì)了!電動(dòng)車電池?fù)p壞和充電器有很大的關(guān)系,在沒有想過在充電器上做一些改進(jìn),想信對(duì)于xingyong的修復(fù)儀器,對(duì)大家有所感想!!!
最讓我心痛的是看到女孩子踩著那么重的電動(dòng)車回家.其實(shí)我們完全可以做一個(gè)應(yīng)急用超快速充電器,但為什么你們都不做呢?在此也提醒一下xingyong和abt-bj你們是否認(rèn)為電池能在1小時(shí)內(nèi)充入85%的電量.現(xiàn)在我有個(gè)想法,要是天上掉下100萬美元給我的話,我將會(huì)收購xingyong和abt-bj還望兩位注重我的看法,

做鉛酸蓄電池的快速充電器的試驗(yàn)我做了很多.就充電站方面也做了不少研究.
目前國內(nèi)電動(dòng)車使用的鉛酸蓄電池本身的結(jié)構(gòu)決定了不適合做快速充電.但是這是現(xiàn)對(duì)而言的.對(duì)國內(nèi)的電池我也做過大量的1C充電驗(yàn)證試驗(yàn),也可以.但是,再大電流不行了.

國內(nèi)的電動(dòng)自行車的電池盒的結(jié)構(gòu)也決定了,電池?zé)o法實(shí)現(xiàn)快速充電,要改,不僅僅要有快速充電器,車的電池盒也需要改動(dòng),否則難以應(yīng)付大電流充電.

對(duì)于1C充電來說,應(yīng)該是充入電量50%~60%就進(jìn)入恒壓區(qū),充電電流必須降低,否則電池的副反應(yīng)激烈,對(duì)電池的壽命有嚴(yán)重影響.

國外也有這樣的充電器,一般是白天多次快速充電,夜間進(jìn)行補(bǔ)足充電.在我國南澳的國家科技部所述電動(dòng)車試驗(yàn)基地,就有這樣的電動(dòng)中巴,還有混合動(dòng)力的出租車.

就我看,目前世界上做快速充電的還是美國的ACT公司的水平不錯(cuò).他們?cè)谶@方面的專利技術(shù)很多.專利是具備公開性的,網(wǎng)友可以設(shè)法找到這些專利參考,創(chuàng)造自己獨(dú)立的專利,不必發(fā)生專利撞車的煩心事情.