使用一年以上的電摩電池的修復(fù)


有一組05年12月開始使用的駱駝電池(我自己用的),是20ah的電摩電池,配的車子是鐵鷹高速電機(jī),新電池能跑到55-60公里的樣子,使用到07年2月份的樣子(期間分別加過2次純水),電池就已經(jīng)只能跑30公里左右了,由于手頭有一組比較好的維護(hù)電池,就換上維護(hù)電池了,把4個(gè)駱駝電池?fù)Q下逐個(gè)測試容量,5a放電,1號2號都能達(dá)到3小時(shí)30分,3號4號只能達(dá)到2小時(shí)20分鐘.1、2號還可以,加酸水后繼續(xù)測試,容量基本沒有變化,于是對3、4號進(jìn)行去硫處理,連續(xù)進(jìn)行2-3天,雙路去硫,滿懷信心進(jìn)行測試,容量依舊是2小時(shí)20分,一分鐘也不多,咳,那幾天真是懊惱不已,心里想放棄吧,反正還有兩個(gè)能用的,用了一年多,不錯(cuò)了,留著給客戶換吧.

大概就在前幾天,我越想越覺得這3、4號電池應(yīng)該還有修頭,原因如下:
1、因?yàn)槲业能囎邮歉咚匐姍C(jī),對電池的保護(hù)好,加水過程中我始終注意了各個(gè)電池的內(nèi)部情況,基本沒有看到極板軟化的現(xiàn)象,充電過程看內(nèi)部的電解液都是非常非常干凈的.
2、有2個(gè)電池還是好的,說明有可能是以往的不平衡導(dǎo)致的問題.
3、絕對不是硫化問題,去硫2-3天容量沒有絲毫變化.
4、死馬當(dāng)活馬醫(yī)了.

那究竟是什么原因?qū)е氯萘肯陆的?而且我對這組電池的天生體質(zhì)是非常有信心的,只有一種可能,那就是正極板產(chǎn)生了記憶效應(yīng),3、4號電池在使用過程中的電壓始終低于1、2號,常年累月使用的話,正極板產(chǎn)生了惰性,那么接下來的問題就只有修復(fù)正極板了,參考大家的資料,還有正好版主的電池修復(fù)100例,配合正好版主公司的產(chǎn)品(重放電去硫3件套,沒有活化議),成功修復(fù)了這2個(gè)電池,下面就拿3號電池來說明修復(fù)過程.

由于沒有活化儀,只能自己動(dòng)手了
1、先用放電器把電池放到10.5v,然后接著用電爐絲短接電池正負(fù)極,不過電阻要控制好,不要太小了,2-3歐都可以,我放了一個(gè)下午把電池放到了1.6v,然后接著直接用導(dǎo)線短接正負(fù)極,我短接了大概3個(gè)小時(shí).

2、電池電壓基本接近0v了,拿掉導(dǎo)線后電壓又回到1v左右.然后進(jìn)行反向充電,我用1.8A的電流,就是普通36v的充電器但接一個(gè)電池來沖,本來我擔(dān)心會導(dǎo)致充電器的燒毀,誰知一切正常,反向電壓慢慢上升,3v  3.5v..............8v,充了一個(gè)下午,等我回來再看的時(shí)候電壓才到11v左右,電池發(fā)熱比較嚴(yán)重,估計(jì)有50度左右吧,哈哈,要得就是這種效果.

3、等到晚上9點(diǎn)鐘左右,電壓已經(jīng)到了-12.5v了,我覺得差不多了,就停止了充電,并且立即用正好版主的去硫修復(fù)儀進(jìn)行正極板的修復(fù)(先在正常電池兩端搭一下,讓修復(fù)儀繼電器閉合就行了),并不是要去硫,而是要進(jìn)行進(jìn)一步的活化處理(修復(fù)儀也是反接的).就這樣繼續(xù)修了一個(gè)晚上,第二天早上去摸摸溫度,因?yàn)樾迯?fù)電流比較小,所以電池只是溫溫的,電壓達(dá)到了-12.8v.應(yīng)該差不多了.

4、用電爐絲繼續(xù)短接2端進(jìn)行放電,還沒半分鐘電壓就降到了-2v左右了,好,現(xiàn)在要進(jìn)行的是正常充電了,先用一個(gè)那種充單個(gè)電池會產(chǎn)生振蕩的48v充電器,也就是市面上最普通的充電器,利用振蕩管的頻繁開關(guān)來實(shí)現(xiàn)脈沖充電,不至于燒壞充電器啊,哈哈,就這樣充了一個(gè)小時(shí)候吧,電壓從-2v   -1v    -0.8v  .................5v.

5、現(xiàn)在就可以用正好版主的12v充電器來沖了,接上后充電器繼電器順利閉合,如果不能閉合的話就也在正常電池2端先搭一下,繼電器閉合后就可正常充電了.充電初期因?yàn)殡姵仉妷汉艿?充電電流達(dá)到了4A以上,充電期間電池也會微微發(fā)熱,不過比起反向充電時(shí)溫度要低很多.就這樣沖了14個(gè)小時(shí)才充滿.

6、激動(dòng)時(shí)刻來臨,做放電試驗(yàn),啟動(dòng)放電器后觀察電壓,發(fā)現(xiàn)電壓一直在下降,最后穩(wěn)定在12.68v左右,而且2-3分鐘后依然保持這個(gè)讀數(shù),并沒有升高0.01v,4分鐘后電壓電壓下降了0.01v,這種放電特征很像是新電池的放電特征,心里又是一陣狂喜.因?yàn)橛惺鲁鋈マk事,就讓它放吧,回來看結(jié)果,那個(gè)激動(dòng)啊,5A放電放了3小時(shí)50分鐘,容量已經(jīng)達(dá)到90%以上了,我的天啊,激動(dòng)了好久,那一天都是很激動(dòng)的,下午開車出去見行人就讓,還讓了一個(gè)推自行車過馬路的老人家,搞得那老人家看我就像看毛主席一樣!

7、為了保險(xiǎn)起見,我又做了一個(gè)沖放電循環(huán),放電時(shí)間依然保持3小時(shí)49分鐘,咳,算是修復(fù)成功吧

現(xiàn)在這組電池裝車后,是普通無刷電摩,隨便能跑35公里,如果用在我高速電機(jī)上的話,45公里不成問題.回想這組電池用了一年以上,修復(fù)后還這么強(qiáng)勁,原因是多方面的,電池的天生體質(zhì)好、電機(jī)用的高速無刷電機(jī)、我每5個(gè)月加一次水,還有我比較鉆研(不才不才!).


<正好>的修復(fù)活化就是反充電!
請教各位大蝦:這樣子修電瓶真的能行嗎?
如果真的行!
那以后我也用反充電來修了!
不過........懷疑中...........