通過減少鉛骨架用量的方法,來提高能量與能量的比.因該在%10以上
內(nèi)阻可以減小2-3倍,采用塑料支撐板柵,工藝可能比較復(fù)雜,但相對性能的提高,成本可能并不會高.
板柵不是傳統(tǒng)做法,且使用鋁
,銅,正極也采用濾布包裹,保護(hù)活性物質(zhì)不會脫落,但正極板柵仍可以是全網(wǎng)式的!
在下本來是做電動汽車,但發(fā)現(xiàn)所有電池中只有鉛酸電池最現(xiàn)實(shí)的電源,所以必須想法提高容量,現(xiàn)在想看看基本思路是不是存在問題,想做個(gè)樣品出來,希望能把容量提高2.5倍,不要笑話.
感興趣的朋友提數(shù)據(jù)啊.
鉛酸電池提高容量技術(shù)
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@zhgzh19750811
難.不管是體積比容量還是重量比能量,想提高50%都幾乎不可能,除非是不管壽命.想提高200%,門都沒有.負(fù)極板柵可以用其它材料,但是也會提高成本.正極就不要想了.除了鉛,鈦合金雖然也可以,但成本高且易鈍化.正板柵用鋁和銅的話,外面肯定要有鉛層,工藝復(fù)雜不說,一旦鉛層出現(xiàn)裂縫(幾乎不可避免),那么一定會被腐蝕.負(fù)板柵用鋁也不行.用銅太貴.鍍銅早在幾十年前就研究過.但沒見到工業(yè)化應(yīng)用.
對于表面度鉛開裂不可避免,這是怎么造成的,有比較理想的解決辦法?其中導(dǎo)電塑料包裹金屬骨架的可能性有多少?
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