威達為什么調(diào)節(jié)小車中的電壓電位器RP3會起到調(diào)節(jié)電壓的作用呢，此處的電路該如何分析呢？一般電壓的改變是靠改變晶閘管的導通角，那么RP3是如何做到的呢? 求講解！??！
我個人理解：調(diào)節(jié)RP3改變送絲速度，弧焊電源中的111#和112#線是連接電流互感器的，它感應到變化進而改變了F1，改變了F4的輸出電壓，使得F2A,B,C的輸出端都變化了，進而改變了晶閘管的導通角，從而改變了電壓。各位老師，我這樣理解對嗎？還望老師們給講解一下，非常感謝！！
好的 那有機會就說說我對電路的理解
由弧焊電源為小車控制系統(tǒng)提供控制電源，經(jīng)總控開關SA1 送入直流調(diào)速控制電路
板，分別驅動送絲電機和行走電機工作。
本焊機送絲及行走控制線路基本一致，均采用單相全波晶閘管整流調(diào)速線路，UR1、
UR2 的輸入電壓為AC110V，其直流輸出電壓為110V。VZ2、VZ4 的電壓為+12V 穩(wěn)壓波形，
在VD5、VD8 后則為+12V（C5、C9 濾波）。
控制電壓由交流27V 經(jīng)UR4 整流為直流24V 而成。
手動進絲時，按SA2-2，KC5 動作，V33 通過RT1、R2、R8 及RP1 形成基極回路從
而向C2 充電，再通過VU32、TP1 產(chǎn)生脈沖信號觸發(fā)VT37，從而驅動電機；而退絲時，按SA2-1，KC4、KC5 同時動作，KC4 控制電機正反轉。調(diào)整RP1 的分壓，可改變手動進
退絲的速度。
按SB1，KC1 動作，KC1-3 自鎖保持啟動，KC1-1、KC1-2 解除對V35、V33 的封鎖，
此時V33 通過RT1、R2、R9、RP2 形成基極回路，從而對C2 充電，再通過VR32、TP1 觸
發(fā)VT37，從而得到慢送絲，慢送絲速度由RP2 調(diào)節(jié)的分壓決定；KC1-4 閉合，帶動KC3
動作，KC3-1 閉合，焊接指示燈亮，KC3-2 閉合，遠控啟動弧焊電源，焊接開始。當引
燃電弧后，弧焊電源內(nèi)的電流繼電器動作，從而帶動KC2 動作。此時V33 通過RT1、R2、
RP3 形成基極及驅動電路，送絲速度由RP3 分壓決定，而RP3 的給定電壓是由U3 即焊
接電壓整流分壓而得。因此，當焊接電壓變化時送絲速度相應改變，從而自動調(diào)節(jié)電弧
電壓（注：RP1、RP2 為出廠值，用戶請勿自行調(diào)節(jié)）。
焊接完畢時，按SB2，KC1、KC4 同時動作，送絲和行走停止，而KC3 延時動作，電
弧返燒，防止粘絲并填補弧坑。
