接下來作具體分析,用10PCS不良電芯充電后進(jìn)行擱置試驗(yàn),結(jié)果如下:
  1PCS 充電至1.2V時(shí)已充不進(jìn)電;
  2PCS 充電至4.2V后擱置8個(gè)小時(shí)后即以掉為零伏;
  5PCS 完全充電后,放電至終止電壓后容量為標(biāo)稱容量的90%左右;且擱置時(shí)未發(fā)現(xiàn)明顯異常;
  4PCS  完全充電后,放電至終止電壓后容量都達(dá)到電芯的標(biāo)稱容量,且擱置時(shí)未發(fā)現(xiàn)明顯異常;

電池參數(shù)為:li-ion  3.6V  780mAh
   對(duì)電芯進(jìn)行試驗(yàn)后,又取10PCS對(duì)應(yīng)不良電池的保護(hù)板(SC451+5N20V)進(jìn)行詳細(xì)分析,結(jié)果如下:
   只有3PCS保護(hù)板的自耗電超標(biāo):22uA---46uA,其余保護(hù)板功能都正常.

問題就在這里:保護(hù)板的自耗電超標(biāo):22uA---46uA.您查出原因了嗎?我司剛開始做電池的時(shí)候也在這方面栽過跟斗.保護(hù)IC的VDD不是要掛一個(gè)小電容嗎?剛開始沒主意,用國(guó)產(chǎn)的,后來發(fā)生了這樣的事,查一下發(fā)現(xiàn)是漏電流偏大.以后就全都改用村田、TDK的了.雖然想抵制日貨,可是沒有替代品,沒辦法啊!
    如果要電池測(cè)試儀可以找我,我們?cè)瓉碛玫臏y(cè)試儀是韓國(guó)的,當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)是繼motorola之后,首家具有這樣測(cè)試儀的公司.再后來因?yàn)榫S護(hù)費(fèi)用太高,我們就自己研發(fā)這樣的儀器,克隆的比韓國(guó)的還好.

謝謝你的跟貼,最終的原因是出在控制IC問題上,對(duì)這一原因的解悉為自耗電大,導(dǎo)致電芯零電壓.(控制IC在靜態(tài)時(shí)可能耗電正常,但在動(dòng)態(tài)時(shí)自耗電是很難檢測(cè)的,其耗電會(huì)變化!)

對(duì)于由控制IC自耗電大而導(dǎo)致電芯零電壓的原因,我本人始終存在著不解.因保護(hù)板自耗電都是微安級(jí)的,就算在100uA以上,其將電芯電壓耗為零伏,也需要很長(zhǎng)一段時(shí)間,且電芯容量損失了,但其空載電壓還是虛電壓,不會(huì)變?yōu)榱惴?
  我曾經(jīng)測(cè)試過一個(gè)單節(jié)成品電池?cái)R置時(shí)為3.8V電壓,在倉(cāng)庫(kù)擱置兩年一直沒有出貨,而此時(shí)的電壓還有3.7V.
  對(duì)此方面的不良現(xiàn)象造成原因,還請(qǐng)各位高手多指點(diǎn)??

我覺得你說的這方面因電容漏電流偏大而造成的原因還是存在.
測(cè)試儀方面倒是不需要,因用萬用表都能測(cè)試到保護(hù)板的自耗電了.

您能透露一下,用哪家的保護(hù)IC,免得別人也用了再載進(jìn)去?

"用10PCS不良電芯充電后進(jìn)行擱置試驗(yàn)",如果只用電芯做擱置實(shí)驗(yàn),結(jié)果還是有問題的話,就不能說是IC的問題.而是電芯自己可能有問題.
可能內(nèi)部有微短路之類的現(xiàn)象.

可以做落下和震動(dòng)實(shí)驗(yàn)試一下.

用的是SC451(國(guó)產(chǎn)貨,杭州生產(chǎn)的)

我說呢,是杭州士蘭的吧.

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