OZ930的應用
不知有沒有朋友用過OZ930?尋找其Datasheet
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@zxf_shcn
謝謝小飛,還是趕緊到你的Blog上看看吧?
看了幾天的資料,有一個問題請教小飛,在IC的耐壓方面,TI是放在BQ23911上,Mircochip PS501好像只有20V,不知OZ930如何?從網(wǎng)上討論看,20V似乎也偏低,有些勉強,否則不會再加一顆S8254,我想PS501本來的設(shè)計目的是one chip方案的,你們的也是one chip,耐壓如何?還需要加二級保護IC嗎?另外,TI的208x有2個ADC,PS501只有一個ADC,還是16bit Sigma-delta的,OZ930有幾個?不好意思,問題較多.
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@sunnile
我們每天都要做這麼多.但是我覺得,NBPACK這一塊,沒什麼好學得了.把2084用得再熟又能怎樣?我最近正在學單片機.Azhu給點建議吧.我覺得在這一塊發(fā)展,似乎有點迷茫.
大功率動力電池是未來的發(fā)展方向.象電動汽車,電動自行車,通信后備電源,小功率太陽能電站,都需要這類的電池,目前在這方面電池的壽命是制約它們發(fā)展的瓶頸,而完善的管理電路是急需的,因此如果你感興趣的話,可以向這方面發(fā)展.
NB電池從本質(zhì)上來說,不能說是“研發(fā)”,只能說是“應用”型的設(shè)計,在電路上幾乎都是同樣的電路,參數(shù)設(shè)置上也是大同小異,因此從技術(shù)角度看,是沒有發(fā)展空間的.
而大功率電池,目前需要有保護控制、均衡控制、電量計量管理、通信、備電管理,這些都沒有現(xiàn)成的應用方案可用,都需要不斷的創(chuàng)造創(chuàng)新出新的電路,因此做它是很有意思也是很有意義的.
NB電池從本質(zhì)上來說,不能說是“研發(fā)”,只能說是“應用”型的設(shè)計,在電路上幾乎都是同樣的電路,參數(shù)設(shè)置上也是大同小異,因此從技術(shù)角度看,是沒有發(fā)展空間的.
而大功率電池,目前需要有保護控制、均衡控制、電量計量管理、通信、備電管理,這些都沒有現(xiàn)成的應用方案可用,都需要不斷的創(chuàng)造創(chuàng)新出新的電路,因此做它是很有意思也是很有意義的.
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@azhu
大功率動力電池是未來的發(fā)展方向.象電動汽車,電動自行車,通信后備電源,小功率太陽能電站,都需要這類的電池,目前在這方面電池的壽命是制約它們發(fā)展的瓶頸,而完善的管理電路是急需的,因此如果你感興趣的話,可以向這方面發(fā)展.NB電池從本質(zhì)上來說,不能說是“研發(fā)”,只能說是“應用”型的設(shè)計,在電路上幾乎都是同樣的電路,參數(shù)設(shè)置上也是大同小異,因此從技術(shù)角度看,是沒有發(fā)展空間的.而大功率電池,目前需要有保護控制、均衡控制、電量計量管理、通信、備電管理,這些都沒有現(xiàn)成的應用方案可用,都需要不斷的創(chuàng)造創(chuàng)新出新的電路,因此做它是很有意思也是很有意義的.
Azhu,你說的很好,謝謝.廳你這樣說,我覺得明朗了許多.非常感謝!
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@azhu
大功率動力電池是未來的發(fā)展方向.象電動汽車,電動自行車,通信后備電源,小功率太陽能電站,都需要這類的電池,目前在這方面電池的壽命是制約它們發(fā)展的瓶頸,而完善的管理電路是急需的,因此如果你感興趣的話,可以向這方面發(fā)展.NB電池從本質(zhì)上來說,不能說是“研發(fā)”,只能說是“應用”型的設(shè)計,在電路上幾乎都是同樣的電路,參數(shù)設(shè)置上也是大同小異,因此從技術(shù)角度看,是沒有發(fā)展空間的.而大功率電池,目前需要有保護控制、均衡控制、電量計量管理、通信、備電管理,這些都沒有現(xiàn)成的應用方案可用,都需要不斷的創(chuàng)造創(chuàng)新出新的電路,因此做它是很有意思也是很有意義的.
我現(xiàn)在正在學習使用bq2084,可是總感覺有點傻瓜的味道,不知道他們參數(shù)設(shè)定的依據(jù)是甚麼,看得出來您是這方面的高手,想問一下有沒有關(guān)於其內(nèi)部原理的一些資料能夠?qū)W習一下
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@zxf_shcn
NBPack方案目前的模式基本都是:日韓的cell(sony/sanyo/panasonic)+歐美的IC(BQxx/PSxx)+美日的ProtectIC(BQ/Seiko),不知國內(nèi)的IC設(shè)計公司狀況如何?國內(nèi)Pack在IC性能Ok的前提下,轉(zhuǎn)用的意愿度如何?
國內(nèi)目前尚無此類IC,倒是臺灣有一些.即使國內(nèi)真有做出來的,我估計也會很快被起訴專利侵權(quán).
這方面,國內(nèi)落后很多,國內(nèi)做前瞻性研發(fā)投入的公司實在是太少了.很多公司又只想著撈票子和打價格.
QIUYY的芯片不知做得如何了,我倒是很希望他能成功,他在這個行業(yè)算是非常資深又很有技術(shù)經(jīng)驗的.
這方面,國內(nèi)落后很多,國內(nèi)做前瞻性研發(fā)投入的公司實在是太少了.很多公司又只想著撈票子和打價格.
QIUYY的芯片不知做得如何了,我倒是很希望他能成功,他在這個行業(yè)算是非常資深又很有技術(shù)經(jīng)驗的.
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@azhu
大功率動力電池是未來的發(fā)展方向.象電動汽車,電動自行車,通信后備電源,小功率太陽能電站,都需要這類的電池,目前在這方面電池的壽命是制約它們發(fā)展的瓶頸,而完善的管理電路是急需的,因此如果你感興趣的話,可以向這方面發(fā)展.NB電池從本質(zhì)上來說,不能說是“研發(fā)”,只能說是“應用”型的設(shè)計,在電路上幾乎都是同樣的電路,參數(shù)設(shè)置上也是大同小異,因此從技術(shù)角度看,是沒有發(fā)展空間的.而大功率電池,目前需要有保護控制、均衡控制、電量計量管理、通信、備電管理,這些都沒有現(xiàn)成的應用方案可用,都需要不斷的創(chuàng)造創(chuàng)新出新的電路,因此做它是很有意思也是很有意義的.
大功率動力電池研發(fā)是燒錢的活哦,有幾家民營私人企業(yè)做的好的.都是國企在弄.
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