我是生產(chǎn)電動車充電器的廠家,從公司成立2002年到現(xiàn)在質(zhì)量還是不理想,電動車充電器生產(chǎn)真的太難生產(chǎn)了,困難重重,以前沒有在電源網(wǎng)上沒看,聽網(wǎng)上說趙老師很專業(yè),可是他走了,我請過很多工程師 但是沒有看到很優(yōu)秀的,現(xiàn)在我們產(chǎn)品元件采用的都是很好的,但是毛病還是很多,困苦想求各位工程師,各位大哥大姐指點迷路,幫助我找好的工程師,全職兼職都可以,年薪面談
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生產(chǎn)電動車充電器真的好難
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請問,這個圖管用嗎?
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點擊可放大。\n按住CTRL，滾動鼠標(biāo)滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/45/1159443737.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
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@zxyishin
首先,感謝您的回復(fù),我們的產(chǎn)品主要是充電器輸出極性問題,現(xiàn)在市場上電動車生產(chǎn)廠家很多,但是他們的電池充電口,正負極性不統(tǒng)一,造成消費者借用充電器,使充電器極性搞錯,燃保險絲,產(chǎn)生退貨,這是一個大問題,但是極性我們使用過繼電器保護,自恢復(fù)保險絲,功率管保護,效果不是很好,請您指點一下,還有變壓器和功率的檢測
我覺得這樣可以吧:在充電器輸出端接一橋式整流器,再對電池充電,這樣無論電池怎樣接都不會出現(xiàn)問題,都能正常充電,只是橋堆有功耗.
再就是估計你們電池反接保護沒有做好,要么響應(yīng)時間慢導(dǎo)致反電流流入損壞充電器,查找原因,再努力一把肯定能做好
再就是估計你們電池反接保護沒有做好,要么響應(yīng)時間慢導(dǎo)致反電流流入損壞充電器,查找原因,再努力一把肯定能做好
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@zxyishin
首先,感謝您的回復(fù),我們的產(chǎn)品主要是充電器輸出極性問題,現(xiàn)在市場上電動車生產(chǎn)廠家很多,但是他們的電池充電口,正負極性不統(tǒng)一,造成消費者借用充電器,使充電器極性搞錯,燃保險絲,產(chǎn)生退貨,這是一個大問題,但是極性我們使用過繼電器保護,自恢復(fù)保險絲,功率管保護,效果不是很好,請您指點一下
如果就是這個問題,要么就是在輸出端加一個保險絲,讓它反極時不會燒毀更多的元件,要么就是加一個繼電器電路來保護,這個必須從成本和性能兩方面來考慮,充電器市場競爭如此的激烈,你不得不考慮成本.而反接這種現(xiàn)象有是無法避免的,我個人認為要用就用繼電器電路來保護,效果很好,故障率也低,僅供參考!
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