成立于1930年的德州儀器，一直是半導(dǎo)體技術(shù)的引領(lǐng)者。從1958年發(fā)明世界上第一塊商用集成電路，到現(xiàn)在突破8萬種的產(chǎn)品矩陣，德州儀器始終致力于設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試和銷售模擬和嵌入式半導(dǎo)體產(chǎn)品，幫助全球超過10萬家客戶在工業(yè)、汽車、個(gè)人電子產(chǎn)品、企業(yè)系統(tǒng)和通信設(shè)備等市場(chǎng)創(chuàng)建差異化應(yīng)用。

在近期舉辦的2025慕尼黑上海電子展上，德州儀器(TI)中國區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)趙向源以“創(chuàng)新技術(shù)重塑無限可能，共赴智能、高效、可持續(xù)之旅”為主題，為廣大觀眾帶來了一場(chǎng)展示汽車、機(jī)器人與工廠自動(dòng)化和能源基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域及邊緣AI處理的相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的精彩演講。同時(shí)，德州儀器也與華盛昌Everbest、HikAuto、庫卡KUKA共同舉辦三場(chǎng)新品合作發(fā)布會(huì)，分享前沿的客戶合作案例。

趙向源表示，在每一個(gè)智能機(jī)器人、自動(dòng)駕駛汽車及高效能源系統(tǒng)的背后，半導(dǎo)體技術(shù)都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，推動(dòng)著系統(tǒng)向更智能、高效、安全及可持續(xù)的方向發(fā)展。為滿足對(duì)智能化、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策日益增長(zhǎng)的需求，德州儀器憑借廣泛的模擬和嵌入式產(chǎn)品組合，持續(xù)推動(dòng)人工智能、工業(yè)通信、實(shí)時(shí)控制及能效的提升。德州儀器還致力于助力客戶在邊緣AI處理等應(yīng)用中提升系統(tǒng)智能，實(shí)現(xiàn)更高效的電機(jī)控制和電力輸送，推動(dòng)更快、更可靠的工廠通信，并開發(fā)更智能、安全且簡(jiǎn)便的自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車架構(gòu)。

TI汽車整體解決方案重塑更智能、更安全的車輛設(shè)計(jì)

汽車電氣化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程加速了汽車行業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)全方位產(chǎn)業(yè)變革的同時(shí)也帶來了新的挑戰(zhàn)。德州儀器憑借在汽車領(lǐng)域積累了數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)，通過創(chuàng)新技術(shù)助力實(shí)現(xiàn)更安全、更智能、更可持續(xù)的汽車系統(tǒng)。目前，德州儀器已經(jīng)擁有超過7,000種車規(guī)級(jí)產(chǎn)品，并且在不斷加強(qiáng)新產(chǎn)品推進(jìn)的速度，全方位覆蓋汽車電子系統(tǒng)的各個(gè)領(lǐng)域，以及時(shí)地回應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)和需求。這些領(lǐng)域包括高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、軟件定義車輛、車身電子裝置與照明、信息娛樂系統(tǒng)與儀表組、混合動(dòng)力、電動(dòng)和動(dòng)力總成系統(tǒng)、汽車中的48V。通過德州儀器整體性能解決方案，能夠讓汽車的整體設(shè)計(jì)更加智能化、更加安全。從更先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)到更智能的電動(dòng)和動(dòng)力總成系統(tǒng)，德州儀器創(chuàng)新的技術(shù)和解決方案，助力重塑更智能、更安全的車輛設(shè)計(jì)。

德州儀器激光雷達(dá)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)有遠(yuǎn)距離的角分辨率、可滿足高達(dá)360°的寬闊場(chǎng)地要求、不受環(huán)境光線的影響，以及集成化可以推動(dòng)性價(jià)比的提升和更小尺寸的開發(fā)。在此次慕展期間，德州儀器重磅推出四款新款激光雷達(dá)驅(qū)動(dòng)器、雷達(dá)傳感器和BAW振蕩器產(chǎn)品。

據(jù)介紹，LMH13000集成式激光雷達(dá)驅(qū)動(dòng)器，具有三大特點(diǎn)：（1）通過延長(zhǎng)30%的測(cè)量距離以提升實(shí)時(shí)決策能力，更快、更精確的物體檢測(cè)，800ps的高速上升和下降時(shí)間，以及可達(dá)5A的輸出峰值電流，小于1納秒的上升時(shí)間；（2）尺寸相比于分立式解決方案縮小了4 倍，集成LVDS、CMOS和TTL控制信號(hào)，壓控電流源也不需要外圍搭建大型電容器或者外圍電氣，集成度非常高；（3）實(shí)現(xiàn)高精確度測(cè)量以增強(qiáng)可靠性，擁有在整個(gè)溫度范圍內(nèi)變化僅為2%的光學(xué)峰值功率控制。

我們知道ADAS和車載信息娛樂系統(tǒng)中的電子器件必須在面對(duì)溫度波動(dòng)、振動(dòng)和電磁干擾時(shí)仍能可靠工作，所以體聲波(BAW)非常重要。德州儀器BAW技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于具有業(yè)內(nèi)出色的抖動(dòng)性能、通過縮減BOM和尺寸來簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、在惡劣條件和振動(dòng)應(yīng)力下具有更高的可靠性，以及簡(jiǎn)化的制造流程與可靠的供應(yīng)保障。具體來說，在可靠性方面，基于BAW的時(shí)鐘高于基于石英的時(shí)鐘100倍；PCIe Gen 6下抖動(dòng)值低至34.5fs，能夠提升整體性能，包括啟動(dòng)時(shí)間短于3ms，能夠支持重要安全功能、傳感器功能和車輛總體控制；支持任何ADAS 與車載信息娛樂系統(tǒng)的各類處理架構(gòu)需求，一個(gè)時(shí)鐘可同時(shí)驅(qū)動(dòng)多個(gè)負(fù)載。德州儀器在慕展上基于BAW時(shí)鐘推出三款產(chǎn)品汽車級(jí)低功耗、低ppm、BAW、固定頻率LVCMOS振蕩器CDC6C-Q1，汽車級(jí)基于BAW的PCIe 第6代兼容無參考時(shí)鐘發(fā)生器LMK3H0102-Q1，汽車級(jí)基于BAW 5的輸出無參考時(shí)鐘發(fā)生器LMK3C0105-Q1。

除了前面提到的產(chǎn)品，德州儀器還推出了一款前置和角置毫米波雷達(dá)傳感器AWR2944P。它基于傳統(tǒng)2944產(chǎn)品進(jìn)行一些新優(yōu)化，更加適合做前雷達(dá)、角雷達(dá)的應(yīng)用，其特點(diǎn)包括有更高的信噪比，更強(qiáng)的計(jì)算能力，更大的內(nèi)存容量，集成AI的硬件加速器。新的汽車已經(jīng)在向以太網(wǎng)發(fā)展，這就要求新產(chǎn)品既能夠兼容傳統(tǒng)架構(gòu)，也能夠支持新產(chǎn)品架構(gòu)。AWR2944P通過擴(kuò)大檢測(cè)范圍、提高角度精確度、使更復(fù)雜的處理算法能夠在芯片上運(yùn)行來提高車輛安全性。另外，更強(qiáng)的處理能力同時(shí)兼容傳統(tǒng)架構(gòu)和新的架構(gòu)，實(shí)際上德州儀器在ADAS也有新產(chǎn)品推出，包括更先進(jìn)的衛(wèi)星雷達(dá)等，這些都能提升雷達(dá)的檢測(cè)范圍，使整個(gè)車輛更加智能化。

除了自己的新產(chǎn)品以外，德州儀器還展出采用TI創(chuàng)新方案的客戶產(chǎn)品。在談及德州儀器關(guān)鍵汽車電子技術(shù)的一系列展品時(shí)，德州儀器中國區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)趙向源先生解釋說：“基于TI AM62A的一款電子內(nèi)后視鏡，同時(shí)融合了流媒體顯示、駕駛員監(jiān)控和乘員監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)功能；新一代的音頻DSP系統(tǒng)?，F(xiàn)在已經(jīng)開始把整個(gè)汽車變成可移動(dòng)的家的概念，所以對(duì)這種音響的體驗(yàn)要求越來越高，甚至有一些個(gè)性化的體驗(yàn)。TI推出的新一代音頻的DSP處理能力可增強(qiáng)4到8倍。另外，這款產(chǎn)品集成了更多的片上子資源，能夠做更多的處理，也集成了網(wǎng)關(guān)，整個(gè)系統(tǒng)往域控方向發(fā)展。我們一直在探索怎么樣能夠讓新產(chǎn)品滿足下一代的新的DSP的要求——這款產(chǎn)品也集成了AI硬件加速器，希望推出的音頻加速器可以提升駕駛員、乘客的沉浸式的音響享受。”

TI系統(tǒng)級(jí)解決方案加速機(jī)器人與工業(yè)自動(dòng)化工廠進(jìn)化

機(jī)器人技術(shù)正迎來革命性發(fā)展。從傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人、協(xié)作機(jī)器人到新一代人形機(jī)器人，德州儀器提供全面的產(chǎn)品解決方案。德州儀器通過先進(jìn)的感知技術(shù)（包括視覺和雷達(dá)感知）與多技術(shù)融合方案，結(jié)合高精度采樣和驅(qū)動(dòng)技術(shù)，為各類機(jī)器人系統(tǒng)提供完整的解決方案，助力工程師設(shè)計(jì)出更安全、更智能、更緊湊的人形機(jī)器人。

這次慕尼黑展會(huì)上，德州儀器展出使用TI模擬方案的客戶產(chǎn)品，以及展示TI關(guān)鍵人形機(jī)器人技術(shù)的一系列展品，包括基于GaN的48V電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、小型4kW三相逆變器、單線對(duì)以太網(wǎng)通信、用于人類協(xié)作的傳感器融合等。展臺(tái)上的演示系統(tǒng)展示了德州儀器助力人形機(jī)器人發(fā)展的最新成果，關(guān)鍵技術(shù)亮點(diǎn)：一是氮化鎵技術(shù)，機(jī)器人包含數(shù)十個(gè)關(guān)節(jié)（如手臂、腿部等），每個(gè)關(guān)節(jié)需要20-50個(gè)驅(qū)動(dòng)單元。TI的氮化鎵技術(shù)可實(shí)現(xiàn)更高開關(guān)頻率、更少外圍器件、更緊湊的電機(jī)-關(guān)節(jié)集成方案。二是集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，TI的系統(tǒng)方案優(yōu)勢(shì)在于顯著提升能效、實(shí)現(xiàn)小型化電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、針對(duì)人形機(jī)器人不同關(guān)節(jié)的功率需求差異（從手部＜10W到其他部位數(shù)百/數(shù)千瓦），特別開發(fā)了4000W小型化驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)方案，滿足大功率應(yīng)用需求。

工廠智能制造正在向工業(yè)4.0發(fā)展，對(duì)各種檢測(cè)工具模塊、實(shí)時(shí)控制，甚至功能安全都提出了更高的要求。德州儀器如何重塑智能、高效和安全的自動(dòng)化工廠？趙向源先生解釋說：“德州儀器擁有完整的解決方案，從實(shí)時(shí)工業(yè)通信到電機(jī)控制、電源轉(zhuǎn)換和檢測(cè)，德州儀器的嵌入式處理和模擬產(chǎn)品可幫助工程師在工業(yè)4.0應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的能耗等級(jí)和超低延遲。例如在單軸及多軸伺服驅(qū)動(dòng)器中，使用德州儀器具有專用控制外設(shè)的模擬集成電路和實(shí)時(shí)微控制器，可以實(shí)現(xiàn)更快的位置、速度和電流控制，并達(dá)到所需的精度。德州儀器接口器件還可實(shí)現(xiàn)高電磁兼容性或低延遲、從而實(shí)現(xiàn)與集成MCU的處理器間和多協(xié)議通信。德州儀器的具有更長(zhǎng)使用壽命和隔離等級(jí)的產(chǎn)品，可降低意外危險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)并提高系統(tǒng)可靠性，同時(shí)實(shí)現(xiàn)功能安全合規(guī)性。”

TI重塑能源基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)與快速、安全的邊緣AI設(shè)計(jì)

如今能源系統(tǒng)在日新月異地發(fā)展，電的獲取、存儲(chǔ)到使用的各個(gè)環(huán)節(jié)都在發(fā)生著變革。德州儀器先進(jìn)的功率轉(zhuǎn)換、電流和電壓檢測(cè)和無線連接產(chǎn)品，可以幫助加快高效、可靠的光伏系統(tǒng)的開發(fā)，并輕松將其與儲(chǔ)能系統(tǒng)和電動(dòng)汽車充電樁等資源連接集成。

為了設(shè)計(jì)更安全、更精確的儲(chǔ)能系統(tǒng)，德州儀器先進(jìn)的電池管理、電流檢測(cè)，隔離和高壓電源轉(zhuǎn)換技術(shù)，可為高達(dá)1,500V的電網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供支持，包括降低成本并優(yōu)化使用情況，延長(zhǎng)電池壽命和提高系統(tǒng)的可靠性、安全性等。而德州儀器先進(jìn)的高電壓電源、電流和電壓檢測(cè)及連接產(chǎn)品和設(shè)計(jì)，無論在提高性能上，還是便利性上，德州儀器的半導(dǎo)體技術(shù)都將成為充電基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵部分，為向電氣化轉(zhuǎn)變提供動(dòng)力。

傳統(tǒng)AI的計(jì)算雖然可以做很多大的計(jì)算，但也有自身的局限性，比如需要實(shí)時(shí)性的控制，需要做數(shù)據(jù)隱私保護(hù)，這些在云端做AI計(jì)算的局限性給了邊緣AI更多的延伸應(yīng)用。作為邊緣AI技術(shù)的先行者，德州儀器有基于處理器的視覺AI，也有能源、機(jī)器人領(lǐng)域的AI應(yīng)用。邊緣AI在各個(gè)領(lǐng)域串聯(lián)整個(gè)汽車、工業(yè)，甚至消費(fèi)類、醫(yī)療都在邊緣計(jì)算落地，提升應(yīng)用效率。

德州儀器在現(xiàn)場(chǎng)展示的醫(yī)用貼片和生命體征監(jiān)測(cè)參考設(shè)計(jì)，是用AI做的醫(yī)療相關(guān)的生命體征監(jiān)測(cè)，它里面有一個(gè)MPU硬件加速，通過硬件加速能夠采集ECU生命信號(hào)能夠快速進(jìn)入判斷分類到底現(xiàn)在心率是否正常，是否需要緊急救護(hù)。德州儀器展示了如何把信息連接到醫(yī)療監(jiān)護(hù)，如何用于家庭，及終端產(chǎn)品之中。

該參考設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)低功耗、高分辨率、高度集成的對(duì)心電信號(hào)(ECG)、心率、呼吸、起搏脈沖和溫度等生命體征的持續(xù)監(jiān)控。測(cè)量的ECG數(shù)據(jù)由MSPM0 MCU通過邊緣AI硬件加速器進(jìn)行處理以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)心律失常分類，并可將ECG和分類數(shù)據(jù)傳輸?shù)街悄苁謾C(jī)或醫(yī)療監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等遠(yuǎn)程終端。 

從智能機(jī)器人、自動(dòng)駕駛車輛到高效能源系統(tǒng)，德州儀器展示了自身的創(chuàng)新技術(shù)，并與設(shè)備制造商和行業(yè)專家一起設(shè)計(jì)出更多更優(yōu)秀的解決方案。這些技術(shù)創(chuàng)新背后，是德州儀器每年超過15億美元的研發(fā)投入構(gòu)建的技術(shù)護(hù)城河。從模擬芯片的納米級(jí)工藝優(yōu)化，到嵌入式系統(tǒng)的實(shí)時(shí)控制算法，德州儀器正通過持續(xù)創(chuàng)新，推動(dòng)半導(dǎo)體向更智能、更安全、更可持續(xù)的方向演化。