【2025年1月16日, 德國慕尼黑訊】道路車輛日益增加的聯(lián)網(wǎng)需求令網(wǎng)絡(luò)安全需求日益增長。為此，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）通過了R155和R156法規(guī)，對(duì)汽車主機(jī)廠（OEM）的網(wǎng)絡(luò)安全要求做出規(guī)定。想要在受UNECE監(jiān)管的市場(chǎng)上銷售新車，主機(jī)廠必須持有有效的批準(zhǔn)證書，且在整個(gè)供應(yīng)鏈體系中落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)踐，以盡可能降低車輛在全生命周期中遭遇攻擊的風(fēng)險(xiǎn)。全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）用于車身和集群的TRAVEO? T2G 汽車微控制器（MCU）系列配備了硬件安全模塊（HSM），該模塊能夠執(zhí)行安全啟動(dòng)并安全隔離HSM應(yīng)用和數(shù)據(jù)。為了進(jìn)一步加強(qiáng)這一模塊，英飛凌計(jì)劃對(duì)TRAVEO? T2G汽車MCU系列產(chǎn)品追加最新汽車網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn) ISO/SAE 21434的合規(guī)認(rèn)證?？蛻魧⑹盏剿斜匾募ňW(wǎng)絡(luò)安全手冊(cè)和網(wǎng)絡(luò)安全案例報(bào)告等。

TRAVEO? T2G

英飛凌科技汽車MCU副總裁 Ralf Koedel 表示：“若采用符合 ISO/SAE 21434 標(biāo)準(zhǔn)的 TRAVEO? T2G汽車MCU，主機(jī)廠達(dá)到UNECE R155和R156法規(guī)要求的工作量將顯著減少，使他們能夠更快進(jìn)入受監(jiān)管的市場(chǎng)?，F(xiàn)有客戶的合規(guī)工作將變得更加簡單、快捷和經(jīng)濟(jì)，而且還能重復(fù)使用現(xiàn)成的軟硬件。新客戶也能從達(dá)到ISO/SAE 21434標(biāo)準(zhǔn)中獲益。”

TRAVEO? T2G MCU搭載Arm® Cortex®-M4（單核）/M7（單核/雙核/四核）內(nèi)核，具有性能強(qiáng)大的增強(qiáng)型人機(jī)接口，以及專為各種汽車應(yīng)用量身定制的高度安全且先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。該系列MCU可提供非常先進(jìn)的實(shí)時(shí)性能以及功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全功能，包括引入硬件安全模塊（HSM）、專門用于安全處理流程的Cortex®-M0+，和為滿足FOTA要求而采用雙存儲(chǔ)區(qū)模式的嵌入式閃存。

隨著產(chǎn)品按計(jì)劃達(dá)到這項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)者可以繼續(xù)通過 TRAVEO? T2G MCU 開發(fā)符合 ISO/SAE 21434標(biāo)準(zhǔn)的 ECU。這樣無論是使用現(xiàn)有平臺(tái)還是新平臺(tái)，都能幫助降低產(chǎn)品開發(fā)成本并更快地推出產(chǎn)品。

供貨情況

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關(guān)于英飛凌

英飛凌科技股份公司是全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者。英飛凌以其產(chǎn)品和解決方案推動(dòng)低碳化和數(shù)字化進(jìn)程。該公司在全球擁有約58,060名員工（截至2024年9月底），在2024財(cái)年（截至9月30日）的營收約為150億歐元。英飛凌在法蘭克福證券交易所上市（股票代碼：IFX），在美國的OTCQX國際場(chǎng)外交易市場(chǎng)上市（股票代碼：IFNNY）。

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英飛凌中國

英飛凌科技股份公司于1995年正式進(jìn)入中國大陸市場(chǎng)。自1995年10月在無錫建立第一家企業(yè)以來，英飛凌的業(yè)務(wù)取得非常迅速的增長，在中國擁有約3,000多名員工，已經(jīng)成為英飛凌全球業(yè)務(wù)發(fā)展的重要推動(dòng)力。英飛凌在中國建立了涵蓋生產(chǎn)、銷售、市場(chǎng)、技術(shù)支持等在內(nèi)的完整的產(chǎn)業(yè)鏈，并在銷售、技術(shù)應(yīng)用支持、人才培養(yǎng)等方面與國內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)、高等院校開展了深入的合作。