
在安費(fèi)諾 NovaSensor諸多硅阻壓力傳感器中,PT1907(如圖-1[1]所示),這是一款基于NovaSensor SenStable®技術(shù)的絕壓傳感器。繼NovaSensor推出第一款基于背壓式傳感器P1905以來,背壓式結(jié)構(gòu)的壓力傳感器以其獨(dú)特的構(gòu)造,在保證產(chǎn)品的線性度、靈敏度、低遲滯及可靠性的前提下,給壓力傳感器提供了優(yōu)異的介質(zhì)兼容性,可在不使用常規(guī)凝膠,或者薄膜硅油隔離的情況下,傳感器可與被測負(fù)責(zé)氣液復(fù)雜介質(zhì)直接接觸,這給產(chǎn)品的封裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來的變革,從而產(chǎn)品在汽車變速箱液壓控制等應(yīng)用中被廣泛使用。
與一般的壓力傳感器相比,設(shè)計(jì)的改變并沒有改變產(chǎn)品的尺寸大?。?
·PT1907-1: 1.9mm×1.9mm×1.6mm(有玻璃基座,集成溫感二極管)
·PT1907-2: 2.0mm×2.0mm×0.8mm(無玻璃基座,集成溫感二極管)
·P1905 : 1.93mm×1.93mm×1.64mm
·P883 : 2.1mm×2.1mm×2.0mm
·P1602 : 1mm×1mm×0.6mm
在測量差壓或者表壓時(shí),有時(shí)候會(huì)將壓力傳感器敏感面的背面作為受力面。如果產(chǎn)品性能及工況允許,如很多款Nova表壓或者差壓型的傳感器或者硅片,雖然不推薦,有時(shí)也可以這樣使用,不過輸出信號(hào)是相反的。但是當(dāng)需要測量絕壓時(shí),非背壓式的傳感器和綁定線就必須將受壓面直面測量介質(zhì),如圖-2所示,其中藍(lán)色部分為真空腔體。
比較兩種構(gòu)造的絕對壓力傳感器使用方式:
·一般絕壓傳感器:由于綁定線及傳感器都處在被測量介質(zhì)這一面,對于一般性的氣體壓力測量,幾乎毫無例外地需要在綁定線及硅片上覆蓋凝膠,即傳遞壓力,又保護(hù)傳感器及綁定線;遇到或者腐蝕性氣體或者液體,則必須使用硅油加不銹鋼薄膜的方式進(jìn)行保護(hù)。
·背壓式絕壓傳感器:被測介質(zhì)不再直接接觸綁定線及傳感器敏感面,而是通向介質(zhì)的鈍面直接施壓。在鈍面是致密的氮化硅及氧化硅,可以與當(dāng)前絕大多數(shù)的介質(zhì)接觸而無不良的反應(yīng)。因此,通過封裝設(shè)計(jì)可以避免使用以上介質(zhì)隔離的方式而直接應(yīng)用于測量。實(shí)踐證明,該類型的絕壓傳感器在汽車機(jī)油及液壓高溫復(fù)雜環(huán)境下完全可以勝任絕對壓力的測量。
PT1907內(nèi)部壓力部分的參數(shù):
要在壓力檢測面上另加一個(gè)真空腔體結(jié)構(gòu),而不對傳感器形成長期穩(wěn)定性的應(yīng)力影響,需要克服難以想象的技術(shù)困難。安費(fèi)諾傳感器技術(shù)集團(tuán)(ASTG)旗下的NovaSensor利用其擅長的硅熔鍵合(Silicon Fusion Bonding),深度反應(yīng)式離子蝕刻技術(shù)(DRIE)及獨(dú)有的SenStable®技術(shù),加上優(yōu)異的設(shè)計(jì),很好地解決了以上的難題。
表-1:PT1907壓力參數(shù)[1]
PT1907內(nèi)部測溫二極管部分的參數(shù):
在硅阻壓力傳感器的應(yīng)用過程中,始終需要處理壓力校準(zhǔn)和溫度補(bǔ)償?shù)膯栴}。無論是單獨(dú)設(shè)計(jì)的信號(hào)處理電路,還是調(diào)理芯片,其內(nèi)部或者應(yīng)用電路中,都應(yīng)有一個(gè)溫度傳感器。
當(dāng)硅阻壓力傳感器,借助MEMS技術(shù)中與IC生產(chǎn)相近的工藝部分,把二極管集成在硅片傳感器之上后,與之前的獨(dú)立于壓力傳感器的溫度傳感器比較,集成溫度二極管的壓力產(chǎn)品具有以下特點(diǎn):
·溫度參數(shù)更準(zhǔn)確無遲滯地反映壓力傳感器的實(shí)際溫度;
·無論對于產(chǎn)品壓力校準(zhǔn)還是實(shí)際應(yīng)用,具有更快的溫度響應(yīng)時(shí)間特性;
·提高了產(chǎn)品的測量響應(yīng)特性,避免因?yàn)閴毫π盘?hào)測量與溫度測量之間存在遲滯而導(dǎo)致的測量不準(zhǔn);
·更方便可靠地利用二極管前向電壓與溫度之間的關(guān)系進(jìn)行測溫;
·省卻額外的測溫器件,大大節(jié)省了設(shè)計(jì)空間;
PT1907就是這樣一款產(chǎn)品。內(nèi)部原理圖簡化如圖-4(略去需與基底部分連接的焊盤)。二極管的極電流方程:
ID=Is×(eqVDnkT-1) (1)
令VT=kTq,由于VD?VT,所以:
VD≈n×kTqlnIDIs (2)
其中:
·ID為二極管極電流大小
·Is為反向飽和電流
·q為電子電量基本單位,VD為二極管兩極電
·k為波茲曼常數(shù)
·n為理想系數(shù)
·T為熱力學(xué)溫度,VT為熱點(diǎn)壓
一般分析實(shí)驗(yàn)都可獲悉,在一定溫度范圍內(nèi),公式(2)中,當(dāng)二極管電流ID保持恒流作用下,二極管前向電壓值VD與當(dāng)前的溫度基本呈線性關(guān)系。
表-1:PT1907溫感二極管參數(shù)[1]
當(dāng)前測壓溫補(bǔ)的驅(qū)動(dòng)傳感器的兩個(gè)方案:
(1)
獨(dú)立電路的信號(hào)放大處理
應(yīng)用中,測溫和測壓兩個(gè)電路分別進(jìn)行。當(dāng)然,測溫電路 (圖-5)中因?yàn)樵礃O電壓Vs已知,也可以單端處理Vd,且該電路可以通過調(diào)整共模電壓范圍再差分放大以期獲得更好的分辨率。其中,測溫二極管的兩極前向電壓VFT和場效應(yīng)管漏源極間電壓可以表示為:
Vds(T)=Vcc2-Vref-VFT-R1×Ir (3)
Ir=Vref/R2 (4)
(2)調(diào)理芯片(如ZDC31150)
該款產(chǎn)品的典型應(yīng)用:
·該系列產(chǎn)品適用于多個(gè)壓力溫度測量應(yīng)用領(lǐng)域:
·汽車各壓力控制系統(tǒng),包括空調(diào)管路壓力傳感器
·工業(yè)過程控制系統(tǒng)
·航空航天
·富挑戰(zhàn)性的氣液復(fù)雜介質(zhì)、溫度測量應(yīng)用
作為安費(fèi)諾的授權(quán)分銷商,Heilind可為市場提供相關(guān)服務(wù)與支持,此外Heilind也供應(yīng)多家世界頂級(jí)制造商的產(chǎn)品,涵蓋25種不同元器件類別,并重視所有的細(xì)分市場和所有的顧客,不斷尋求廣泛的產(chǎn)品供應(yīng)來覆蓋所有市場。
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