純電動(dòng)車碰撞后起火已經(jīng)不是什么大新聞了，但是如果未出現(xiàn)外力自然的話，這畫(huà)面就比較神奇了，就在昨晚，一輛特斯拉在上海自燃了！

4月21日晚8時(shí)許，徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地下車庫(kù)內(nèi)，一輛特斯拉 Model S突然冒出白煙并起火，并引燃身邊數(shù)輛汽車。從視頻的內(nèi)容來(lái)看，該車輛自燃未出現(xiàn)明顯的外力。

隨后特斯拉在微博上回應(yīng)，稱在得知這起發(fā)生在上海的事故后，昨晚我們第一時(shí)間派出團(tuán)隊(duì)趕往現(xiàn)場(chǎng)。我們正在積極聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門并配合核實(shí)情況。根據(jù)目前的信息顯示，沒(méi)有人員傷亡。

在此之前，特斯拉的電池安全問(wèn)題一直被車主們所詬病。

2016年1月，在挪威的一家超級(jí)充電站中，一輛正在充電的Model S突然起火，整輛車幾乎被燒得只剩架子。2017年4月，美國(guó)紐約州一名車主駕駛Model S撞到了路邊一塊巨石上，Model S開(kāi)始自燃，所幸無(wú)人員傷亡，但這輛Model S幾乎燃燒殆盡。2018年年初，重慶某小區(qū)的地下車庫(kù)中，一輛特Model S在未充電、未被碰撞的情況下發(fā)生自燃，所幸被物業(yè)及時(shí)撲滅。同年，美國(guó)佛羅里達(dá)州發(fā)生一起特斯拉撞樹(shù)事故中，后引發(fā)了電池起火，遇難車主的尸體“嚴(yán)重?zé)齻?，無(wú)法辨認(rèn)”。

值得一提的是特斯拉對(duì)于汽車發(fā)生燃燒或者爆炸事故之后都沒(méi)有做出過(guò)積極的回應(yīng)，甚至還表示燃油車起火事件遠(yuǎn)多于電動(dòng)車。這個(gè)態(tài)度真的很值得玩味。

在涉及到電動(dòng)汽車起火這一問(wèn)題時(shí)，我們總會(huì)立刻反駁稱沒(méi)有事實(shí)數(shù)據(jù)表明電動(dòng)汽車比內(nèi)燃機(jī)車更容易起火。這樣的觀點(diǎn)是對(duì)的，尤其是涉及到猛烈撞擊事故之后，兩者的起火概率相當(dāng)。

但是，現(xiàn)在的問(wèn)題是電動(dòng)汽車自燃了。這則需要調(diào)查電動(dòng)汽車電池中所使用的化學(xué)物質(zhì)，在沒(méi)有撞擊的前提下，是如何自燃的。對(duì)于這些物質(zhì)的調(diào)查是必須的，這樣才可以盡快找出起火原因。

新能源汽車目前最大的威脅，不是補(bǔ)貼退坡，而是連續(xù)不斷的起火事故。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2018年以來(lái)，國(guó)內(nèi)發(fā)生的電動(dòng)車起火事故超過(guò)30起?！俺B(tài)化”的自燃事件，使得行業(yè)開(kāi)始審視自燃事件背后的技術(shù)和質(zhì)量問(wèn)題。

根據(jù)某消防單位總結(jié)，新能源汽車發(fā)生燃燒主要有以下四種場(chǎng)景：

1.充電過(guò)程中燃燒；

2.電池行駛或放置過(guò)程中引發(fā)的燃燒；

3.碰撞翻車引發(fā)的燃燒；

4.涉水引發(fā)的燃燒。

電動(dòng)汽車自燃的因素主要有以下幾點(diǎn)：

1.外界的碰撞引起了自燃；

2.電池里面的線路發(fā)生了短路而引起自燃；

3.電池的散熱系統(tǒng)失效，無(wú)法散熱，儲(chǔ)存的熱量過(guò)多引起自燃；

4.就是電池相關(guān)的一些電控系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題引發(fā)自燃；

5.電動(dòng)汽車在充電過(guò)程中發(fā)生了自燃。

歐陽(yáng)明高表示，安全是今后純電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，安全也是電動(dòng)汽車可持續(xù)發(fā)展的生命線。

在國(guó)家環(huán)保和居民出行等多方面的要求之下，新能源汽車仍將保持快速增長(zhǎng)的步伐，保有量也將形成一定規(guī)模，因此新能源汽車的安全問(wèn)題絕不容忽視。電動(dòng)汽車為什么會(huì)著火？車企現(xiàn)有技術(shù)水平不能防止它著火嗎？還是車企沒(méi)有在防止著火上投入足夠多的成本呢?主管部門在準(zhǔn)入環(huán)節(jié)門檻諸多，現(xiàn)在眼見(jiàn)這么多事故，還不出手？該如何從法規(guī)上限制？

對(duì)于新技術(shù)，無(wú)法苛求100%的不出意外，而是需要把意外的后果降到最低，對(duì)于新能源汽車而言，則要首先在設(shè)計(jì)上考慮，在出現(xiàn)事故時(shí)，100%保證人身安全。