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LG化學(xué)/SK創(chuàng)新/特斯拉-松下電池研究進(jìn)度如何?

2018-06-04 11:07 來源:蓋世汽車 編輯:Janet

據(jù)外媒報(bào)道,近年來電動(dòng)車發(fā)展如火如荼,電動(dòng)技術(shù)日新月異。為此,小編整理了LG化學(xué)、SK創(chuàng)新和特斯拉-松下的電池研發(fā)信息,供讀者品鑒。

LG化學(xué)

據(jù)PushEVs透露,LG化學(xué)的電池路線圖非常明確。該公司專注于NMC 811陰極材料,借此鞏固其在電池市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。此外,該公司的電池能量密度較高,成本較低。如今,第三代量產(chǎn)電池已被用于電動(dòng)客車中,在能量密度、縮減成本提升充電性能這三方面又邁進(jìn)了一大步。

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該公司提升了NCMA電池中氧化鋁(alumina)的含量,而鈷的含量不足10%,該產(chǎn)量將在2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。622三元電池的鎳、鈷、錳的含量分別為70%、10%和20%。然而,目前公司將NCMA電池的鎳含量提升至90%,該款電池正在研發(fā)中。而712電池也處于研發(fā)階段,未來2-3年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

迄今為止,LG化學(xué)生產(chǎn)的NCM 811電池只有電動(dòng)客車用的柱狀電池,但電動(dòng)車用的NCM 622袋式電池的能量密度更高。值得一提的是,現(xiàn)代Kona Electric將采用LG化學(xué)的NCM 622電池。

SK創(chuàng)新

該公司計(jì)劃于2018年8月量產(chǎn)NCM 811電池芯,該產(chǎn)品可供電動(dòng)車使用,起亞Niro EV將成為采用該電池的首款車型。

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特斯拉-松下

特斯拉宣稱,Model 3電動(dòng)車車載電池的能量密度位居業(yè)內(nèi)最高水平,公司削減了鈷含量,同時(shí)增加了鎳含量,并將其稱之為新一代的NCA電池化學(xué)配比,但其電池陰極則由其他制造商生產(chǎn)。

小結(jié)

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LG化學(xué)預(yù)計(jì)從2020年開始生產(chǎn)712電池,SK創(chuàng)新于今年開始生產(chǎn)811電芯,特斯拉的生產(chǎn)時(shí)間表尚不明朗。特斯拉-松下聯(lián)手后,其蓄電池的能量密度領(lǐng)先業(yè)內(nèi),通過提升陰極的鎳含量并降低其鈷含量來降低成本。

總而言之,隨著電動(dòng)車技術(shù)的持續(xù)發(fā)展,電動(dòng)車的競爭力越來越大。

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