根據(jù)目前的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，全球智能手機(jī)上的圖像傳感器數(shù)量已達(dá)10億，根據(jù)預(yù)測(cè)，這一數(shù)字將有可能在未來增長到1000億，這一預(yù)測(cè)數(shù)字不是來自于別人，正是索尼器件解決方案事業(yè)本部圖像傳感器事業(yè)部IS事業(yè)戰(zhàn)略部統(tǒng)括部長大場(chǎng)重生。

大場(chǎng)在2015年8月20日舉辦的“SEMIMembersDay東京”上，以“通過‘Imaging的深化’和‘向Sensing進(jìn)化’來創(chuàng)造新的感動(dòng)和價(jià)值。圖像傳感器在IoT和IoE世界的可能性”為題發(fā)表了演講。他首先談到了CCD圖像傳感器。CCD圖像傳感器開始開發(fā)時(shí)的目標(biāo)是“超越薄膜”。而如今已從CCD圖像傳感器時(shí)代進(jìn)入CMOS圖像傳感器時(shí)代。CMOS圖像傳感器開發(fā)之初的目標(biāo)是“超越人眼”。

現(xiàn)在，隨著CMOS圖像傳感器技術(shù)開發(fā)的進(jìn)步，當(dāng)初的目標(biāo)已基本實(shí)現(xiàn)。大場(chǎng)從5個(gè)角度比較了人眼與圖像傳感器。第一個(gè)角度是速度。人眼的分辨速度為240幀/秒，而傳感器已達(dá)到1000幀/秒。第二個(gè)角度是感光度。索尼無反相機(jī)“α7s”配備的傳感器能夠以ISO409600的感光度拍攝，在幾乎漆黑的背景下也能拍攝。

第三個(gè)角度是動(dòng)態(tài)范圍（明暗差）?，F(xiàn)在市售相機(jī)的傳感器的動(dòng)態(tài)范圍已達(dá)到128dB。如果能達(dá)到140dB，那么不管明暗差如何，什么都能看得見了。另外，大場(chǎng)還指出，圖像傳感器除了可見光區(qū)域外，還可以覆蓋紅外線區(qū)域，在近紅外區(qū)域尤其有用。第四個(gè)角度是視野（畫角），第五個(gè)角度是距離，CMOS傳感器在這兩方面均超過人眼。

IoT和IoE將拉動(dòng)市場(chǎng)

這種超越了人眼的傳感器有沒有未來？這是此次演講討論的主題?，F(xiàn)在，在索尼的傳感器業(yè)務(wù)中，用于智能手機(jī)等移動(dòng)終端的傳感器占8成以上。據(jù)大場(chǎng)介紹，未來2～3年，用于移動(dòng)終端的傳感器產(chǎn)品仍將占最大比例。而且，移動(dòng)產(chǎn)品用圖像傳感器的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10億個(gè)。

大場(chǎng)表示，在圖像傳感器市場(chǎng)上，繼移動(dòng)終端之后，拉動(dòng)市場(chǎng)的將是“被描述為IoT及IoE的傳感用途。圖像傳感器的市場(chǎng)規(guī)模將增長至100億個(gè)、甚至1000億個(gè)”。圖像傳感器市場(chǎng)的主角已由人看的“人類視覺（humanvision）”變成機(jī)器看的“機(jī)器視覺（machinevision）”，在傳感（machinevision）中，“超越人眼的價(jià)值具有非常重要的意義”。

大場(chǎng)還介紹了圖像傳感器（相機(jī)）廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，涵蓋了軍事與國防、環(huán)境與能源、防犯防災(zāi)社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施、交通（ITS）與汽車、制造與流通、教育·學(xué)術(shù)·體育等幾乎所有領(lǐng)域。

大場(chǎng)舉了交通（ITS）與汽車領(lǐng)域的例子，表示要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車，需要很多圖像傳感器?！爸蛔R(shí)別出什么位置有道路標(biāo)志、信號(hào)燈、行人、障礙物、對(duì)向車、前方車、后方車這些還不行，如果不能預(yù)測(cè)接下來會(huì)如何，就很難進(jìn)行自動(dòng)駕駛。利用現(xiàn)在汽車上通常配備的130萬～200萬像素的傳感器只能判斷有東西。要想預(yù)測(cè)接下來的動(dòng)態(tài)，需要更高分辨率的傳感器”。

由于交通設(shè)施應(yīng)用場(chǎng)景的復(fù)雜性，因此要求攝像頭對(duì)于環(huán)境有著極高的適應(yīng)性，要能夠在各種惡劣的天氣條件下工作的同時(shí)有著對(duì)雨水反射、逆光明暗差等因素的校正功能。未來的圖像傳感器要做的是代替人眼并最終超越人眼。