根據(jù)目前的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，全球智能手機上的圖像傳感器數(shù)量已達10億，根據(jù)預(yù)測，這一數(shù)字將有可能在未來增長到1000億，這一預(yù)測數(shù)字不是來自于別人，正是索尼器件解決方案事業(yè)本部圖像傳感器事業(yè)部IS事業(yè)戰(zhàn)略部統(tǒng)括部長大場重生。

大場在2015年8月20日舉辦的“SEMIMembersDay東京”上，以“通過‘Imaging的深化’和‘向Sensing進化’來創(chuàng)造新的感動和價值。圖像傳感器在IoT和IoE世界的可能性”為題發(fā)表了演講。他首先談到了CCD圖像傳感器。CCD圖像傳感器開始開發(fā)時的目標是“超越薄膜”。而如今已從CCD圖像傳感器時代進入CMOS圖像傳感器時代。CMOS圖像傳感器開發(fā)之初的目標是“超越人眼”。

現(xiàn)在，隨著CMOS圖像傳感器技術(shù)開發(fā)的進步，當初的目標已基本實現(xiàn)。大場從5個角度比較了人眼與圖像傳感器。第一個角度是速度。人眼的分辨速度為240幀/秒，而傳感器已達到1000幀/秒。第二個角度是感光度。索尼無反相機“α7s”配備的傳感器能夠以ISO409600的感光度拍攝，在幾乎漆黑的背景下也能拍攝。

第三個角度是動態(tài)范圍（明暗差）?，F(xiàn)在市售相機的傳感器的動態(tài)范圍已達到128dB。如果能達到140dB，那么不管明暗差如何，什么都能看得見了。另外，大場還指出，圖像傳感器除了可見光區(qū)域外，還可以覆蓋紅外線區(qū)域，在近紅外區(qū)域尤其有用。第四個角度是視野（畫角），第五個角度是距離，CMOS傳感器在這兩方面均超過人眼。

IoT和IoE將拉動市場

這種超越了人眼的傳感器有沒有未來？這是此次演講討論的主題?，F(xiàn)在，在索尼的傳感器業(yè)務(wù)中，用于智能手機等移動終端的傳感器占8成以上。據(jù)大場介紹，未來2～3年，用于移動終端的傳感器產(chǎn)品仍將占最大比例。而且，移動產(chǎn)品用圖像傳感器的市場規(guī)模將達到10億個。

大場表示，在圖像傳感器市場上，繼移動終端之后，拉動市場的將是“被描述為IoT及IoE的傳感用途。圖像傳感器的市場規(guī)模將增長至100億個、甚至1000億個”。圖像傳感器市場的主角已由人看的“人類視覺（humanvision）”變成機器看的“機器視覺（machinevision）”，在傳感（machinevision）中，“超越人眼的價值具有非常重要的意義”。

大場還介紹了圖像傳感器（相機）廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，涵蓋了軍事與國防、環(huán)境與能源、防犯防災(zāi)社會基礎(chǔ)設(shè)施、交通（ITS）與汽車、制造與流通、教育·學(xué)術(shù)·體育等幾乎所有領(lǐng)域。

大場舉了交通（ITS）與汽車領(lǐng)域的例子，表示要實現(xiàn)自動駕駛汽車，需要很多圖像傳感器?！爸蛔R別出什么位置有道路標志、信號燈、行人、障礙物、對向車、前方車、后方車這些還不行，如果不能預(yù)測接下來會如何，就很難進行自動駕駛。利用現(xiàn)在汽車上通常配備的130萬～200萬像素的傳感器只能判斷有東西。要想預(yù)測接下來的動態(tài)，需要更高分辨率的傳感器”。

由于交通設(shè)施應(yīng)用場景的復(fù)雜性，因此要求攝像頭對于環(huán)境有著極高的適應(yīng)性，要能夠在各種惡劣的天氣條件下工作的同時有著對雨水反射、逆光明暗差等因素的校正功能。未來的圖像傳感器要做的是代替人眼并最終超越人眼。